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展哥
@chuchan

台南市的圓環開放機慢車紅燈右轉,交通局帶頭違法

1:19位置(後甲圓環),2:15位置(東門圓環),紅燈右轉是不少駕駛人惡習,但台南市政府非但沒有取締紅燈右轉,反而配合違規者設立紅燈可右轉的牌子,已經違反道路交通管理處罰條例第53條第1項規定:汽車駕駛人,行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈者,處新臺幣1800元以上5400元以下罰鍰。
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出門不要隨意穿拖鞋

穿拖鞋就買不起專櫃?
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駕照太好考了

駕照太好考了,連這個都不知道
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胡亂爭取紅綠燈

〔記者張菁雅/台中報導〕南屯區黎明路一段與楓樹二街口多年來大小車禍不斷,地方爭取在路口設置紅綠燈,但市府認為不符合設置標準,直到一月中旬發生死亡車禍,才同意設置。市議員張耀中因此呼籲市府記取經驗,並運用大數據,透過智慧交通系統,消弭危險路口。
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外側車道才是超車道

高速公路篇,省道篇,無論國道還是省道,常見到內線就是有人慢慢開,儘管法規規定加上交通部大幅宣傳,但就是有人不遵守超車道的原則
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駕照應該增考一些項目

有鑒於現在駕照太好考了,個人認為駕照考試應該有些變革:1.廢除自排車駕照及普通重型機車一律以檔車應考:學習檔為控制,定且減少自排車及速可達氾濫,2.比照職業駕照考機械原理:加考機械原理外,甚至應該考如何拆解維修變速箱,如何自行更換大燈及輪胎等等,尤其是一些文科的人連機械原理都不會
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車輛違規停放騎樓

車輛違規停放騎樓歪風
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民粹爭取設置紅綠燈

新聞來源:2015-03-26,〔記者吳世聰/東石報導〕「每次車禍賠償官司,咱庄的人攏輸。」嘉義縣東石鄉網寮村主要出入道路嘉一七○線,與台六十一線西濱快速道路橋下便道的二處路口,只有閃光號誌,屢傳車禍,因東西向的嘉一七○線是支線道閃紅燈,依交通規則,路權是閃黃燈的南北向幹線道快速道路優先,村民車禍賠償訴訟都輸,強烈不滿,相關單位昨會勘決啟動三色號誌改善。
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計程車被比中指討拍

計程車在直行車道右轉,被機車騎士比中指,計程車展開追逐甚至危險駕駛
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想爭取機車路權的人好好看這篇文章吧

資料來源:近看了幾篇文章,都是在討論白牌機車爭路權的議題,相關類似的討論已經很多,在此就先不談禁行機車 兩段式左轉等平面道路的行駛規則,我想直接從性能面切入探討,白牌機車上快速道路的適宜與否,常常會聽到有人說
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國道塞車原因

每到連續假期,國道塞車就很常見,在早期還可能怪到收費站,但是收費站都已經裁撤了,為何塞車呢?以下我簡單整理,1.烏龜車佔用內側車道,如果是以最高速行駛內側我就算了,偏偏一堆時速八九十還龜在內線,2.平面道路回堵:現在平面道路的號誌越來越多,平面道路一塞車,車流就會沿著交流道回堵到國道上面,而且更嚴重一點現在交流道也越設越多,回堵情況更加嚴重
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除夕下午的國道1號南下

在仁德休息站跨越橋拍攝的影片,這麼輕易就拍到各種國道亂象,大家好好欣賞吧
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駕照用換的?

紅黃牌依照規定能騎在快車道,還有人不知道?沒常識也要看電視
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騎車當成開車?

地上斗大的"禁行機車"直接無視,就騎上去了而且還是兩輛機車違規,根本就是將騎機車當成開車
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