國際物流 - 美國傳輸 AMS & ISF(10+2)
來實現很多人說希望可以說說的美國AMS…ISF…10+2…巴拉巴拉。
要深究這個實在太複雜了，所以我們就簡單說操作就好，不然大家應該看到一半就頭昏腦脹滑出去了。
這個美國傳輸，是源自於2001年的911恐攻
為了加強美國國土安全，要求每個即將進口到美國本土
或者！將經由美國＂轉口＂到其他國家的產品，在開航前24小時，必須要完成AMS & ISF申報
可能經由美國轉口的點：加拿大、墨西哥
要到這些點的貨物請特別留意是否需要進行美國傳輸申報
只要航程跟美國某個點扯上關係，就要進行申報
如果沒有申報怎麼辦？
可能會產生罰金USD5000。
不是台幣，是美金五千！
請自行乘以匯率，真的不是開玩笑的。
AMS全名：American Manifest System
ISF全名：Importer Security Filing ，又稱10+2
AMS在出口港這邊，CY由船公司、CFS由CO-LOADER併櫃公司統一進行申報
提供做單資料時，也要提供真實SHPR & CNEE給他們進行AMS作業
他們會再提供ISF傳輸資訊，以下是位於出口港的各位，須整理提供給目的港傳輸的資料：
- 工廠名稱&地址
- 真實賣方公司名&地址
- 真實買方公司名&地址
- MBL NO (源頭船公司單號)
- SCAC CODE (ex: ABCD)
- HBL NO (TWUSA1208)
- AMS NO (SCAC NO + HBL NO = ABCDTWUSA1208)
- 船名 / 航次
- 啟運地 / 預計啟運日期
- 轉口地 / 預計抵達日期
- 目的地 / 預計抵達日期
- CFS併櫃櫃場英文名+地址 & CY交重櫃英文名+地址
- 辦理CFS併櫃的CO-LOADER公司名+地址
- 產地
- 包裝 & 品名 & HS CODE
以上資訊發給目的港之後，目的港再通知CNEE的報關行進行進口申報
會再補上包括CNEE的公司稅號等
請注意！
不是只有傳了而已，是要M A T C H！
只有傳但沒有MATCH不算數，得要確定傳了、MATCH了！
AMS & ISF才算傳輸成功，請開航前務必跟船公司 or CO-LOADER併櫃公司確認是否已經傳輸成功
有些船公司不會通知這個，請自己記得追
有些船公司若開航前沒有MATCH，不會將貨物拉上船，所以請務必在期限內傳輸完畢！
站在上有船公司、下有同行的角度：AMS資料給船公司、ISF資料給下面同行，每天查詢AMS & ISF的傳輸進度，如果沒MATCH，找出是上面沒傳還是下面沒傳
站在FORWARDER，上有同行 ＆ 船公司，下為直客：ISF 資料給目的港代理請他們盯著CNEE傳輸
站在出口的貿易商角度：出貨前先詢問負責出貨的FORWARDER會不會協助處理傳輸ISF，如果不會，就把上面的資料傳給CNEE，開航前建議每天詢問傳輸進度
不管哪個角度，在還不熟悉的階段，建議都請問到所有資料都MATCH了為止！
畢竟USD5000，沒有誰能徹底置身事外。
請注意！
申報資訊須跟提單上的資訊相符合
若有資訊不符，將有可能會影響傳輸結果以及美國進口通關作業
每一字都要核對仔細，如果傳了又要修正，將會產生額外的修改傳輸費用
加上我們跟美國之間又有時差，如果能盡早傳輸就盡早做，千萬不要看離開航還很久就放著
要是忘了，從那刻起會簡直如坐針氈、夜裡輾轉難眠
美國線同仁的宿命啊……
美國傳輸就是件有點刺激的作業
一開始都做得戰戰兢兢、很怕少了落下什麼
多做幾次、有了熟悉度之後就會比較順手了
凡事都有第一次，不論過程發生什麼，就當作經驗累積吧~
如果還有其他我目前沒想到的，歡迎底下留言補充。
大家一起學習更多喔~
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