應眾人敲碗，來寫下到貨通知書。
因為我是專職海運，所以我這邊只會分享海運的進口到貨切結書(空運等我學會了再說)
如果有專職空運的朋友，歡迎在底下留言分享經驗喔！
收到到貨通知書時，必須要先看以下幾點：
1. LCL or FCL？
2. 預計抵達時間
3. 出口港 & 目的港
4. 品名、包裝單位、數量、重量
5. OF COLLECT or PREPAID？
6. 進口切結書提供最終期限時間
7. 相關注意事項
看看先前有沒有收到出貨通知(PRE-ALERT)，一般開航後啟運港都會提供目的港出口文件
如果沒有，請趕快去跟起運港要資料！
FWD請追啟運港AGENT；CNEE請追SHPR，如果信件REMINDER了幾次還是沒回，請打電話追！
『預計抵達時間』
只是預計，不是最終，DO上寫的才是最終。
船期還是有可能因為這個那個原因，延後到晚上、隔天、後天之類的。
『幹嘛要看目的港？啊不就是離我最近的港口嗎？』
FWD的話，不管我在北中高，都可以承接三港的進口貨物。
CNEE的話，有時候國外沒協調好，明明公司在高雄貨物卻運到了台中；或是公司明明在台中，國外卻只有到高雄的服務，還得後續叫車把貨物在高雄清關後往北送。
或是貨物原本預計要送到台中或基隆，但客戶想在高雄就辦理卸貨，就要趕緊跟目的港船公司確認安排，可能會產生一些費用，但越早通知更改，船公司會越好作業。
這項要求基本只限FCL，LCL因為已經裝在前往台中或基隆的櫃子裡，操作上怕是有點難度，產生的費用應該會很可觀……叫回頭車往南送的費用可能還便宜單純些。
『OF COLLECT & PREPAID？』
如果運費秀PREPAID，代表啟運港已經將運費付清。
FWD：如果這邊秀COLLECT，請跟啟運港確認跟CNEE的收費，等CNEE繳費領單後，再把費用退給國外。
CNEE：如果這邊秀COLLECT，但你完全不知情，請跟FWD & SHPR確認原因。
『到貨通知書上的船名/航次跟SHPR給的HBL不一樣！』
這代表最初開出來的船，有在某個港口進行中轉，貨物轉到中轉後這班二程船上，而到貨通知上所秀的就是最終抵達台灣的這班船，後續作業當然也是以這最終班的船名資訊為主。
這個港口有可能是中國東南沿岸像是蛇口、香港，或是新加坡等這些主要中轉港。
『進口切結書提供最終期限時間』
這部分請直接參考之前寫的：【國際物流 - 海運進口~提貨的流程】LCL需要等櫃場&倉庫確認拆櫃時間，快的話1~2天，慢的話可能3天左右，看櫃場忙碌狀況。
LCL沒有免費場內天數可用，拆完櫃的當天就會開始計算倉租，所以報關趕快辦一辦嘿~ 倉租以天計算，含例假日。
FCL可詢問船公司啟運港有沒有申請額外的免費天數，根據一般櫃、冷藏櫃、危險品櫃、開頂櫃和平板櫃，每個船公司給每個櫃型開出的基本場內外免費天數、計算方式和延滯費用都不盡相同，但都以重櫃卸下船的那天開始起算。
如果還有其他我目前沒想到的，歡迎底下留言補充。
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