最近蔣萬安提了一個每次選舉都有人提出來，但是提出來的人選情似乎都有點告急的政見，就是松山機場要搬遷這件事 比較有趣的是過往這個政見大部分都是落後的挑戰者給自己漲熱度所提出來的，領先的衛冕者主動提出這個東西算是史無前例，畢竟很多人都說松山機場要搬家，講到已經讓人懷疑這是一個既定的政策方向了，但是實際上推動此事的人並不多 綠的2002、2006、2014、2018都有人提這件事，主張都是要把松山機場搞成一個超級大公園，結果都沒有吸引台北的選民，畢竟用地緊張房子不夠住房價貴死人的情況下還要蓋公園，讓人懷疑他們是香港建商派出來的暗樁，為了讓房價繼續死貴所以把一堆地方都畫成郊野公園，讓住房繼續短缺 非綠這邊則是2014柯文哲拿香跟拜過，2018丁守中主張要蓋經貿園區跟都更中繼住宅（柯文哲也拿香跟拜過），2022黃珊珊提出過要改善內湖交通，整體的方向就是把這塊地用來當經貿園區、興建住宅、以及多蓋橋改善內湖交通 在這之後2022的台北3區補選吳怡農又給這事加上了一個前提，那就是等到桃園機場3號跑道蓋完之後再搬遷，讓整件事看起來比較務實 可以看出蔣萬安本次提出的計畫，基本上就是過去所有候選人的主張的集大成者，再加上自己的代表作輝達招商跟AI園區，最後形成一個把松機搬走可以得到內湖改善交通+供給住宅+經貿園區+AI園區的四大效益的論述 那它到底能不能達成效果呢？首先改善內湖的交通一定是可以的，因為現在內湖的交通問題主要就是來自於內科剛好卡在松山機場的那片畸角旮旯，完全沒有任何的橋可以直通，都只能走南邊的麥帥民權或西邊的大直，松山機場拆了那肯定有橋可以直通到內湖 那你問我為啥不修個隧道從松機下面過？我想也是因為政府也拿不定到底要不要把松機搬走，所以現在挖了隧道結果幾年之後要搬松機不就虧大了，就一路等到了現在 還有就是松機搬走之後可以打開空域管制，松山的噪音問題跟限高問題都能解決，對於都更而言會更加有利，因此我認為蔣萬安推這個，主要就是吸引中山松山跟內湖的選民支持他

但是松機搬家也有個大問題，就是它不是搬到其他地方，而是實實在在的少一座機場，因此桃機現有的備降機場會少一座，只剩清泉崗 而且現在松機還有不少的國際/兩岸線，飛羽田、飛金浦、飛上海、飛成都重慶廈門的飛機，基本上商務、台商還有旅遊的人都不少，眾所周知松羽松虹松金三條根本印鈔機航線，尤其日韓的人如果來玩很多都是直接松山下，少一座機場會相當可惜，還有大安文山小有家資的退休族群要出去玩也會比較不方便，也許會因此降低他們對蔣萬安的支持度也說不定 此外就是松機搬家之後商務人士來台北都要從桃園下，對於北士科、AI產業園區的外資來講，會不會因此降低他們在台北投資的興趣呢？這個問題也要重視啊，尤其很多外資來東亞就是東京首爾上海台北都飛一遍的，松山搬桃園讓他們的時間延長，會不會松機拆了變成AI園區，結果廠商因為台北太不方便不來了，最後沒有人要進駐呢？ 還有離島交通的問題，現在北部飛離島基本上都是從松山出發，如果松山搬家搬到桃園，先不說桃園可能會因此要修一棟國內線的航廈，我看離島島民只有馬祖人會嘻嘻吧（因為馬祖人大部分都住在桃園），當初規劃高鐵的時候又不學大陸繞去機場下面過搞個空鐵聯運，導致離島島民要去工作的地方就得從桃機花160的機捷票進城，真搬走了離島肯定想把你宰了 支持松機搬家的還有不少是主張噪音、限高、飛安等問題的，畢竟飛機要是真掉下來了掉在市區一定是911級別的超級大災難，因此也有不少人主張市區沒機場才是國際潮流的 接下來我們就來看一下世界各國主要的雙機場城市兩座機場與主城區的距離，用虹橋羽田或金浦來論證松機正當性的其實算是引喻失義，因為這幾個都是在中等的郊區，不是真的修在市中心（如果當初十大建設中正國際機場修在三重新莊就好了） 比較像松山機場真的在市中心的其實是DC、墨西哥城、新山一、里約、廈門的高崎、或是支持搬遷者最愛說的啟德機場，其中有的搬遷了（例如啟德），有的還在好好的（例如里約），有的還沒搬遷就被認為已經失敗了（例如高崎），並不一定只要是市區的就非得搬走，整體還是要看搬遷的效益跟代價，充分討論之後再做決定 當前跟我們一樣面臨市區的機場要不要搬、新的大機場又太遠的，其實是越南的胡志明市，新山一機場也是在市中心，交通上很方便但是也確實妨礙城市發展，所以他們打算把全部的國際航班搬到新的很遠的隆城機場去，但是現在似乎新山一還是會留著飛國內線，暫時還不會把新山一拆掉 （圖源是小紅書，國旗不見了，哭貓啊）

這張圖也可以看到桃園機場離台北真挺遠的，浦東以上，逼近大興，其他地方這麼遠的機場幾乎都有高鐵的空鐵聯運，但台北沒有

最後就是我最關心的一點，松機用地的解編能否真的解決台北市住房供給短缺的問題，蔣萬安說要蓋住宅區，要讓內科上班的人可以住在內湖週邊，我覺得很好啊，但是這個住宅區是什麼樣的住宅區呢？是又要把地包給建商嗎？還是要學桃園蓋可負擔住宅呢？ 說起可負擔住宅我真的覺得張善政很神，他的幕僚不知道是不是有韓國華僑，他這套做法基本上就是韓國全租房（傳貰）的做法，只是房東換成政府而已，申購住宅的人交付比一般的商品房便宜的價格給政府，然後住在裡面，但是你要搬家的時候房子只能賣回給政府，政府會把你之前買的錢退給你，這個房子不怕老了被趕出來，但是也沒辦法用來炒，可以說是完美應對了工薪階層剛需自用住宅的需求 總之作為一名台北市民，我認為松機遷建這件事具備可行性但缺乏必要性 如果未來松山機場搬家之後，這塊地要用來蓋可負擔住宅，那我支持松山機場搬家，因為有這麼多的可負擔住宅那應該是能夠吸引台北市人口回流、盤活台北現在不振的實體經濟、讓人口結構年輕化，也能一部分解決台北進城的交通問題（因為台北可以住更多人了，就不用一堆人整天進城把橋堵死） 但如果松機搬家之後，住宅用地要賣給建商蓋房子繼續炒作，那我覺得還不如保留一座機場方便我去上海玩