以幾個角度看這四隻短影片
1.結合台灣最有特色的本土劇去宣導政績，我不確定中老年人喜不喜歡，但我媽媽看了在那邊笑就是了，畢竟台灣本土劇的特色就是「一本正經說幹話」
2.版主是個樂子人，最喜歡一些梗圖梗硬，雖然後面3.4集的轉場過硬（我以為會cos 其他場景名場面） 但1.2集真的有點「這殺小」的吐槽感。就一個奔四樂子人大叔來說是過關的
3.有些人執政八年，人民不知道他做了什麼。
有些人執政八年，施政成果充滿了生活日常
新興改建市場是柯文哲第一任市長時就到國外認真考查並寫下滿滿的重點紀錄，而回到台灣後跟市政團隊開會後一個一個點慢慢動工
我還記得第一個新興市場我去看是滿滿的吐槽，不適合台灣環境，例如過於擁擠、樓層面積太小必須爬上爬下、動線太亂
但隨著我看第二個第三個第四個改建市場後，發現之前的缺點都改了
而南門市場是我覺得最難動手的一個地方
問題就是要怎麼「說服數量龐大的攤販店家信任政府」
結果論是「柯文哲做到了，以實際行動獲得他們的信任」
如今南門市場是在「羅斯福路與南海路交叉口上」
但在這之前是在「杭州南路、愛國東路上」
那時候的南門市場就已經是很多觀光客前往伴手禮的地方
疫情趨緩時就滿滿的顧客
除了一般印象中買菜的婆婆媽媽以外
還有上述提到的觀光客
再到蔣萬安接手後到新南門市場（羅斯福路上）
更是很多年輕人會前往的地點（偶爾進去時都會嚇到，怎麼可能市場有這麼多年輕人）
這時我才想到柯文哲施政的其中一個理念
「如今網路發達，人民習慣網購，所以要讓人民出門就要賦予一個讓他們想出門的理由」
除此之外柯文哲的市場改建計畫是長久的
不是柯文哲卸任後就停擺的
據柯文哲留下的計畫
柯文哲完成度約在40%
而蔣萬安要挑戰的是在他任內能不能後續市場改建贏過柯文哲，讓市民讚賞他的計畫而不是柯文哲（兩人的市場改建一定會被比較，躲不開的）
而這才是我個人認為
「掌權官員在施政該考慮的-我該怎麼贏過前任，而不是整天想著-我該怎麼抹黑前任」
而綠色行人道就是另一個非常明顯的例子
我想請在雙北生活的朋友們說一說
對於「台北的綠色行人道」與「新北的綠色行人道」使用感想
思考後我分享一下個人經驗以及我之前用雙北網友討論的
-剛推出的時候，有很多機車族以及騎車族中招被開單受罰，差不多兩個禮拜後，我在台北看到的汽機車都沒什麼開到綠色行人道上
「開罰是手段，而不是目的」-柯文哲在某一段影片提到的
而相對新北綠色行人道，個人最多感想是「這什麼鬼」
要嘛綠色行人道過大，要嘛會經過柱子，行人必須走出到汽機車動線上
這樣的差別是體現在
「綠色行人道初期是柯文哲到台北各地與里長開會討論，綠色行人道該畫在那一側，該畫多寬，並以他個人開會討論流程制定一個sop 」讓後續其他基層官員與里長去方便快速修改調整綠色行人道
個人還記得師大與六張犁附近小路有幾段是兩個禮拜調整一次連續調整到第三次才讓行人與汽機車都方便通行
-我有一次跟一個新北網友討論綠色行人道的優缺點，對方說根本沒用，一堆汽機車都違停在上面，
我反過來說那為什麼不檢舉呢，如果你每天都會經過使用，稍微花費時間檢舉讓它乾淨安全不也是正常的嗎
老實說相對台北來說 新北各種違停以及路障真的是讓我很火大的
有一次我在新北看這一整排路障只為了自家的停車位置
我打了很多電話去詢問到各單位訊問怎麼處理
得到的答案是必須報警請警察到現場
必須跟警察一起向住戶確認是否屬於該住戶才能強制撤除
就忽然明白為什麼新北市道路上充滿了各種路障盆栽
也明白為什麼新北網友會覺得綠色行人道完全沒屁用 
