新北捷運三鶯線試營運，本來是一件值得期待的事，
新路線開通，代表居民通勤更方便，也代表一座城市又向前跨了一步。免費試乘的用意，是讓民眾熟悉動線、測試系統、找出需要改善的地方，而不是把它當成大型遊樂園，或是「反正不用錢，搭到爽」的活動。
然而，從第一線服務人員的投訴來看，真正累的不是列車，而是站務人員。
有人硬要搭到尾軌折返，不願意下車；有人一直擠在同一節車廂，後面塞成沙丁魚，前面卻還有空位；有人為了拍照，身體和手伸過月台門；還有人一直問：「怎麼沒有送贈品？」
看到這些狀況，真的讓人哭笑不得。
免費試乘，不代表規則也跟著免費。
不少人嘴上說支持公共運輸，真正搭車時卻把秩序丟在月台。
最令人擔心的，還是那些為了拍照跨越安全線、伸手超過月台門的人。
一張照片，也許可以換來幾十個按讚；但只要一個失誤，代價可能是一輩子都承受不起。列車進站時的吸力、速度，都不是肉眼能完全判斷的，安全規定從來不是故意找麻煩，而是用過去無數事故換來的經驗。
根據《大眾捷運法》第50條，妨礙車門、月台門關閉或擅自開啟，都可能面臨新台幣1,500元至7,500元罰鍰。規定擺在那裡，不是裝飾品，而是希望每個人都能平安回家。
另外，也有不少民眾一直排隊等同一節車廂，寧願曬太陽、擠成一團，也不願多走幾步到前後車廂。
這種畫面，在台灣其實很常見。
大家都覺得自己站的位置最好，結果所有人一起塞在同一個地方，最後抱怨「怎麼那麼擠」。
有時候，只要往前走二十公尺，世界就完全不一樣。
更讓人傻眼的是，居然還有人一直追問：「通車怎麼沒有送贈品？」
說真的，捷運通車最大的禮物，不就是多了一條方便回家的路嗎？
每天少塞半小時車、少轉一次車、少淋一次雨，這些累積起來，比一個馬克杯、一條毛巾，甚至一個環保袋都更有價值。
當然，這起事件也不是只有民眾需要檢討。
如果第一線人員反映三鶯線沒有離站警示音、動線宣導不足、部分管理措施還不夠完善，新北捷運公司也應該正視。試營運的目的，就是把問題找出來，而不是等正式通車後才亡羊補牢。
包括增加離站警示音、強化月台安全提醒、加派人力疏導熱門時段、改善乘車動線、透過廣播與告示反覆宣導，都是值得盡快改善的方向。
畢竟，一個好的公共運輸系統，需要硬體，也需要軟體；需要制度，更需要民眾願意配合。
第一線服務人員站在高溫月台，一整天下來重複提醒、引導、勸導，嗓子都喊啞了，還要面對各種抱怨與情緒。他們不是來當出氣筒，更不是來陪大家吵架的，而是希望每一位旅客都能安全、順利完成旅程。
搭捷運，其實最能看出一個城市的文明。
先下後上、不擋車門、不搶位子、不違規拍照、不把自己的方便建立在別人的困擾上，這些看似微不足道的小事，累積起來，就是一座城市最真實的風景。
免費試乘終究只有兩個月，但公德心，不該只有兩個月，
期待三鶯線正式通車時，大家記得帶著悠遊卡，也帶著耐心與尊重；少一點抱怨、多一點體諒，少一點脫序、多一點秩序。
真正值得紀念的新路線，不是因為有沒有贈品，而是每一位旅客，都願意讓這趟旅程更安全、更舒服! 
