搭新自強號3000，本來應該是一件很單純的事情：有票就上車、有座位就坐自己的位置，沒票就不要上。 結果一遇到查票，現場卻常常像在演《臺鐵生存實境秀》。 有人翻遍全身找不到車票，手機滑了半天，最後一臉焦急，好像票剛剛自己搭下一班車跑掉。 有人明明是大人，卻買兒童票，被查到後才開始解釋不小心買錯了。 還有人更乾脆，直接刷悠遊卡進站，看到新自強3000來了就上車。 問題是，悠遊卡並不是「臺鐵萬用通行證」。目前規定明確列出，自強3000型屬於電子票證禁止搭乘的列車。違規搭乘會被視為無票乘車，除了補票，還可能加收已乘區間票價50%。 更誇張的是，有人刷卡上車後，還直接找空位坐。 看到空位就坐，這個觀念真的要改。 你看到的是空位，別人看到的是自己花錢買下來的座位。 等真正的旅客上車，還得客氣地說：「不好意思，這是我的位置。」 到底誰才應該不好意思？ 還有人乾脆站在車門旁，心想：「我沒坐位置，總可以吧？」 其實也很有問題。 車門附近本來就是上下車動線，拖行李的旅客要進出，老人、小孩、行動不便者也可能需要空間。你站在那裡，自己方便了，其他人卻得左閃右躲。 更不用說有人行李放走道、霸占座位放包包、看到空位先坐再說、查票時才開始找票，甚至被提醒後還一臉「大家都這樣啊」的態度。 大家都違規，就代表違規變合法了嗎？ 這才是最該檢討的地方。 當然，臺鐵也不能把所有責任都丟給旅客。 既然3000型禁止使用電子票證，車站閘門、月台、列車進站前廣播、App購票頁面，都應該更加醒目提醒。對於熱門班次，也可以加強站務人員巡查，減少旅客抱著「先上車再說」的心態。 旅客自己也要負起基本責任。 不知道規定，可以問。 搞不清楚，可以查。 真的誤乘，可以配合補票。 最不可取的，就是明知道沒買票，還想靠運氣混過去。 查票員也不是來跟大家吵架的。他們每天面對各種狀況，找不到票、買錯票、刷錯卡，都可以協助處理。 但公共運輸最基本的公平就是： 我花錢買票，你也要遵守規則；我尊重你的座位，你也別把我的座位當免費沙發。 火車是大家一起搭的。 可以有人健忘，可以有人第一次搭3000型，也可以有人真的搞不懂規定。 但一趟列車如果變成「有票的人找不到座位、沒票的人坐得很安心」，那就真的本末倒置了。 別讓別人的守規矩，變成自己投機取巧的成本。 大家都想平安回家。 這趟車，還是守點規矩比較好！