#分享 飛航管制員的壓力
民航特考開始報名囉
有志青年想清楚以後再報名嘿
來談談飛航管制員壓力值到底感覺如何
老實說這個也很因人 因地而異
有些地方真的很輕鬆很簡單
但新人是沒機會去的
不過剛開始受訓一定是壓力爆炸
畢竟這個過程就是要逼你突破極限
管制壓力打個比方
有點像是你要出國趕飛機快來不及了
沒搭上要扣5萬元
結果塞在高速公路上
同時有電話輪流打來問你甲地到乙地（每次起訖點都不同）怎麼走
只能考慮一秒鐘就要回答
還要記得之前講過的路線
不能讓兩條路線在同時間交叉
大概是這種感覺
各位可以到網路上找某個大機場的場面圖然後聽線上無線電
在腦中想像飛機的移動
可是飛機是人飛的
每個人每種機型每家航空公司的操作手法都不盡相同
飛行員素質各國也要求不同
甚至因為旁邊FO剛上線都會影響節奏
所以一開始規劃好的就可能跟實際狀況差很大
萬一抓的太剛好就很容易造成隔離不足或難以處理的下場
因此
什麼內分泌失調 失眠 做惡夢 生理期沒來 胃潰瘍 掉髮 吃不下都時有所聞
身為管制員怎麼能不做有關空難的惡夢或是在夢中管飛機勒
然後大夜班半夜管一管注意力正集中及腎上腺素大分泌
下席位話筒一拔躺下要儘快入睡
不然沒幾個小時又要起床囉
常常一個夜班去了半條命啊
依稀記得剛開始受訓在模擬機每天早上都會自己醒來然後就感到一股即將搭雲霄飛車的感覺
上去腦袋一片混亂然後被電ㄧ輪以後滿身大汗
如果下午才要做模擬機則是中餐食不知味 午休忐忑不安睡不著
當初可是一口氣瘦5公斤啊
好不容易過了航訓所階段到了真實世界
剛開始跟飛機說話全身都會抖
跟近場台問ready也會怕（怕問不好被罵）
真實世界就是會有很多突發狀況要處理
什麼滑行道破了 飛機撞到鳥 狗跑上去散步 某飛機漏液壓油 飛機壞了 沒地方停 忽然起霧天氣驟變等等
身為小菜鳥經驗不足一定會愣住
然後就又被罵了
真的一開始會感覺怎麼做怎麼錯
挫折感超大
一切隨著管制時數的累積
反應會越來越快
就會覺得比較「習慣」這種步調
反而放鬆了做決定會更快更好
應該也算熟能生巧的工作吧
說到狀況的應變
我想這就是管制員的最高價值吧
遇到突發狀況可能全盤皆亂
大家都在慌
就是管制員不能慌
必須穩住自己好好重新安排局面
像是最近雷雨很多
飛機為了安全躲雷雨胞
全部都不按照平常的路線
每架又有自己偏愛的航線
這個就頭很大了
無線電都講不完
紓壓方式很多種
一定要找到自己適合的
不然做不久身體就壞了
但靠大吃大喝就不建議
因為每年要體檢啊
還是運動最推薦
喜歡挑戰的儘管報名吧
絕對不會讓你無聊的
只是看到薪資單就會知道
什麼百萬年薪都是有代價的
絕對很多百萬年薪的工作CP值更好
