【攻角（Angle of Attack，AoA）】
很多人以為飛機只要速度夠快就能飛，其實還有一個非常重要的因素——攻角（Angle of Attack，AoA）。
⸻——————————————————————
什麼是攻角？
攻角（AoA）是指：
機翼弦線（Chord Line）與相對氣流（Relative Wind）之間所形成的夾角。
簡單來說，就是機翼「迎向氣流」的角度，而不是飛機機頭抬起的角度。
因此，就算飛機姿態沒有太大變化，只要相對氣流改變，攻角也可能隨之改變。
⸻—————————————————————
為什麼攻角能增加升力？
當攻角適當增加時，機翼會將更多空氣向下偏轉。
根據牛頓第三定律：
機翼向下推動空氣，空氣便會以大小相等、方向相反的力量向上推動機翼，因此產生升力。
同時，攻角增加也會改變機翼上下表面的壓力分布：
上方氣流速度增加，壓力降低。
下方壓力相對較高。
因此，牛頓第三定律與伯努力原理共同作用，使升力增加。
⸻—————————————————————
攻角是不是越大越好？
答案是：不是。
當攻角持續增加時，升力會跟著提升；但超過某個臨界值後，氣流將無法順利貼附在機翼表面，而開始產生氣流分離（Flow Separation）。
一旦發生氣流分離：
升力迅速下降
阻力大幅增加
飛機便可能進入失速（Stall）
這個臨界角度稱為：
失速攻角（Critical Angle of Attack）
大多數民航客機的失速攻角約落在 15° 左右（依不同機型約 13°～18°）。
最後⋯
可樂教官祝想要成為培訓機師的各位順利～～～！！
然後希望考生都能心想事成～～
👍👍👍😍😍😍
⭐️趕快收聽最新的精彩內容！
IOS：安卓：✈️加入社群和教官一起討論吧✈️ 
