淺談～如何判斷二手車是否為事故車🤔車身外觀鈑件篇～

匠人估車

這篇文章會用中古車行的角度來淺談二手車是否為事故車，讓對二手車有興趣的朋友未來在選擇中古車時有一些基本的知識來判斷！工欲善其事，必先利其器需要工具：🔦手電筒&伸縮檢查鏡🔍

今日主角ford fiesta

其實一開始我會建議從Toyota的車開始學習啦，但剛好這台我覺得有一些細節可以討論，所以就先用這台做為教學車嘍～

一般我是都先從車頭開始看，車輛遭受撞擊時的衝擊力道，是由外向內進行，所以當車頭有碰撞時通常引擎蓋會先受到損傷，就先從引擎蓋的螺絲開始觀察，一般會有6～8顆螺絲每個都要看！

鏡子這時候就派上用場了！可以很清楚的看到螺絲的六個面，漆面完好沒有拆卸過的痕跡。包含下圖圈起來的螺絲也要記得看，車行有可能去找殺肉的回來整個裝上去，拆下面的話上面的螺絲就不會動到了。

螺絲沒問題，每顆沒有拆卸過的痕跡，很好👍 接下來就是看有沒有原廠標籤（每個鈑件都會有記得核對一下上面的號碼，但是不代表有原廠標籤這片鈑件就沒問題喔，看車是看整體的不能以單一的狀況就判斷是否更換鈑件）檢查門上的膠條是不是硬的（我是用指甲往下壓壓看，正常是硬的壓不下去

一般國產車都會貼排氣資訊的貼紙⬆️ 接下來就換左右兩邊的葉子鈑螺絲，箭頭指向的地方，沒有脫漆、拆卸的狀況。但是！！鎖大燈的螺絲就有問題了，左邊的螺絲跟右邊的螺絲明顯不一樣！（車子基本上是左右對稱，看車覺得有問題時可以比對另一邊當作參考）這時可以看一下上面車頭的照片會發現大燈兩邊的新舊不一樣。（通常夠敏銳的話在開引擎蓋就會發現了，雖然我自己也是看到這邊才注意到的啦😂）

目前我們發現大燈是更換過的，而且這台是2017的車，里程也不高大燈自然損壞的機率不大，我們要來了解當時換大燈是不是因為碰撞造成的，碰撞到什麼樣的程度？

上圖可以發現左邊葉子鈑是烤過漆的，但葉子鈑沒有拆過，代表葉子鈑這部分是輕微的擦傷。接下來就觀察前面的保桿跟水箱支架是否有更換過

上圖可以發現保桿的顏色和水箱框架的顏色有新舊的差別，還有從車頭看進去發現保險桿裡面有用白筆寫料號，所以我們判斷保險桿也是換掉的，但以中古車的角度來說換保桿是不會影響車價的，這樣這台車引擎室的判定大概完成了。

接下來就是開始看副駕駛座的門啦，一樣三大重點1.螺絲🔩 2.標籤🏷️ 3.膠條

發現門的螺絲和鉸鏈螺絲全部拆卸過！但是這台是有原廠標籤的號碼也都一樣，所以有標籤不一定就是原鈑件，按壓膠條也是軟的，也可以看到六角鎖螺絲那邊有噴漆不均勻的瑕疵（跟另一邊駕駛座的門做比較）以上述的情形判定這片門也是更換過的。

發現門更換過後必須要判斷當時的事故嚴不嚴重？是單純換門呢？還是有傷到骨架？就要從ABC柱的焊點判斷，拉下膠條觀察焊點

👆如上圖原廠的焊點長這樣，一樣可以用手摸摸看是否滑順，是否有生鏽、凸起或者被補土抹平的痕跡，車體的內側也有焊點👇

藉由焊點來判斷車體沒有遭到大力的撞擊，其他的車門也都是這樣判斷的。

打開後箱蓋檢查後蓋螺絲，再次強調螺絲、膠條、標籤，周圍也有焊點可以觀察。

再來就是看備胎室了

原廠膠條會是這種米黃色的而且偏硬，備胎室完整無鈑金敲打痕跡，裡面也會呈現這樣霧面的漆面。

做個總結，整體上這台車有受過輕微的皮肉傷，都是更換可拆式的零件，都在可以認證的範圍內，在我的認知內這都是漂亮車，當然跟原鈑件的車子來比較的話還是有輕微的瑕疵啦，在資訊對等的情況下就看消費者自己能不能接受嘍～以上是簡易版的車體教學，底盤的部分還是建議要上路試開看看啦～希望這篇文章可以幫助一些對中古車有距離感的朋友降低購車時的風險，有機會的話再跟大家分享其他案例。