Nissan:Silvia 有望復出

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Nissan縱使擁有光輝的性能車歷史,但現行跑車陣容都上了年紀也是不可否認的事實,不過如今很可能會有活水注入日產跑車佈局 Nissan全球產品規劃Ivan Espinosa對澳洲媒體Drive確認:「我們有一款全新的跑車正在早期開發階段,而我認為Silvia是最適合它的名字」Ivan Espinosa更表示,即使困難重重且最終不一定能順利量產,但他仍有信心Nissan能倚靠自身實力開發這款新一代Silvia Silvia S15堪稱一代甩尾神車,渦輪引擎有著不容輕忽的改裝潛力,Spec-R更具備六速手排變速箱、更粗的防傾桿、螺旋式限滑差速器,前4活塞煞車卡鉗,並且還能選配HICAS四輪轉向
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至於新一代Silvia的定位,很可能坐落在Fairlady Z與GT-R之間,動力落在400多匹馬力左右,Ivan Espinosa認為一定程度的電氣化無可避免,畢竟還有歐洲這類法規要求甚多的市場,整個訪談過程依舊沒透露詳細的規格數據,但能感受到Espinosa非常想要推動這款跑車的熱情
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Nissan GT-R已有許多年歲不說,Z的基本架構其實並無大改,主要更動為新一代引擎更替,也讓許多車迷對Nissan跑車陣線的佈局略有微詞;事實上Nissan並非沒有想過要復興後驅跑車,例如2013年左右的IDx Freeflow與IDx Nismo概念車,不過試完水溫後依舊冰封起來 IDx Freeflow是以Datsun 510為藍本所打造的復古後驅小跑車,與Toyota 86定位雷同;IDx Nismo則是大幅升級性能的版本,兩款車的外觀內裝設計其實博得不少好評,不過原廠依舊選擇保守路線不貿然開發雙門跑車
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另一方面,自古以來強調駕馭樂趣的Honda,似乎在近幾年成為較不激進的日本車廠,S660停產後再無後驅跑車,規劃中的Prelude甚至初期只預期搭載2.0L e:HEV與前驅設定,與熱血二字有相當距離
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Toyota則動作頻頻,豐田章男與佐藤恒治尤其想復活Celica,倘若屬實將由GR部門開發,搭載400hp以上的新一代四缸渦輪油電,直接與上面的Nissan Silvia打對台;而另一款比GR 86更入門的跑車,則未有進一步消息,許多外媒也為S-FR後驅迷你跑車未能真的量產感到惋惜
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Mazda雖然以轉子引擎、RX系列大作文章吊了多次車迷胃口,不過至少MX-5仍算正常推陳出新,也維持一貫的水準
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至於Mitsubishi,舉凡Eclipse的消失與再次出現,在在讓老派車迷捶心肝吐血,也許討論這個廠牌的跑車之前,先關心改款許久的Outlander到底能否進口台灣還較為實際一點
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