iSeeCars統計了約一百萬名北美首任車主，收錄持有超過15年的車款，排名出前十名，其中豐田集團佔了絕大多數，詳細排名如下：
第一名：Toyota Highlander Hybrid，第二代Highlander擁有3.3L Hybrid，小改款後增列了3.5L Hybrid，分別對應RX400h與RX450h，這款車的熱銷起因於Prius的成功，也讓7%的車主持有它超過15年以上新世代Highlander Hybrid採用2.5L排氣量，並且有電子四驅，零百加速8.3秒
第二名：Toyota Camry Hybrid，作為最暢銷的北美房車，有6.9%的車主仍保留了這款油電房車達15年以上，證明了豐田集團的油電動力餘命不短新一代國際版Camry取消燃油車型獨留2.5L HEV，矢志提高油電車銷售佔比
第三名：Toyota Highlander，燃油版Highlander高階車型擁有V6配置，直到近期才被2.4L渦輪增壓取代；2000年左右首度於北美亮相，對標Ford Explorer，後續銷售亮眼，成為Toyota相當注重的產品之一，而截至目前為止，仍有6.6%的原車主仍然開著它在路上行駛去年Toyota更追加了Grand Highlander，定位在普通Highlander與Sequoia之間，除了廣泛使用的2.5L油電混合，更具備2.4L渦輪增壓、2.4L渦輪油電等選項，與兄弟車Lexus TX攻佔更多市場
第四名：Toyota Tacoma，第一代原先歸類於小型貨卡，後續定位為中型貨卡；Tacoma相較美國pick-up也許不是曳引能力最強大、銷售最亮眼的車款，但說到開不壞肯定榜上有名，目前也的確有6.4%的原車主依舊使用著15年以上的Tacoma新世代的Tacoma擁有多種樣貌，提供多項動力可選，看得出豐田持續耕耘北美暢銷的級距
第五名：Toyota Prius，自從第二代Prius登陸北美後取得佳績，開啟了豐田集團在北美的新時代，尤其油電混合車款的接受程度也顯著上升，而Prius一直以來以經濟性著稱，但夾雜了無趣的評論，即便如此仍有6.3%原車主仍然開著它們新一代Prius可說是摒棄以往軟弱無力毫無樂趣的特性，擁有1.8L HEV、2.0L HEV、2.0L PHEV等動力編成，整體造型也更上相
第六名：Honda CR-V，首款不是豐田的上榜名單由同為日本車的CR-V拿下，世界各地包含台灣對該車擁有相當程度的信心，到目前為止有近6.3%的車主依舊繼續駕駛著這款家庭休旅車新一代CR-V延續實用本質，美規車型擁有出色的操駕評論，在歐洲更擁有油電車款可選擇，近期更追加了氫燃料版本，頗有前瞻性
第七名：Ford Escape Hybrid，這是榜上唯一一款非日系車，作為北美車廠早期投入油電混合陣營的車款，Escape Hybrid的表現不俗，至今為止仍有6.3%原車主繼續駕駛著它新世代Escape Hybrid也是熱銷車型之一，事實上正是Escape Hybrid與Maverick Hybrid的暢銷讓Ford下定決心繼續投入油電混合車
第八名：Toyota RAV4，無論是美國還是台灣，RAV4都是大街小巷中常常見到的休旅車，早期甚至用上六缸引擎，滿足北美消費者的需求，而約有6.2%的車主仍然還沒換掉這款休旅車時至今日，RAV4依舊是北美銷量前五名的常客，除了傳統燃油與油電混合，更有PHEV有力又省油的選擇，但價格自然是往上攀升
第九名：Lexus IS350，前十名內唯一的豪華車款，IS350擁有不錯的體質與豐田集團的妥善率，更是Lexus旗下最強調運動感的房車之一，備受喜愛，目前也仍有5.8%原車主繼續駕駛著IS350目前的IS雖然沿用了後驅底盤十幾年之久，但後期仍追加了IS500八缸車型，讓北美與日本車主一嚐老派V8房車的魅力
第十名：Nissan Versa，Versa其實就是台灣數年前常見的四門版Tiida，作為入門車穩定的在平民階級佔有一定份量，截至目前仍有5.7%車主開著它們新世代Versa依舊是美國售價最低的車款之一，小改款取消了V-Motion後似乎更上相些許
美國市場也許與台灣有所不同，不過縱觀iSeeCars調查100萬名原車主後的結果，可以發現也許與台灣街頭常見的車款有相似之處 
