從開開心心買車 到 往後每天上班要擔心車子狀況
今年50多的我, 搬到宜蘭定居 和太太每天開車通勤至台北上班, 新買了一台 自以為是 安全 安心 舒適的歐洲原裝車 Volvo XC60 , 作為每天 2~3 小時的代步車 (2024年式辦到好加保險約台幣200萬左右). 天真地以為解決了距離的問題 要開始享受好山好水的環境, 每想到惡夢居然從交車後開始, 也萬萬沒想到交車後每個星期六都要浪費在 Volvo營業廳處理XC60的事情, 連我媽住院都要抽時間來處理 .. 這真是令人無法接受.
希望大家不要遇到相同的事情 慎選新車及車商
2024 年
10/12 XC60 交車 發現隔熱紙氣泡及摺痕
10/19 Volvo告知去指定廠商處理 ,前後約3個小時(車程及等待)最後廠商稍微處理告知自然現象, 會自行消除.
10/26 摺痕明顯且無法消除 ,Volvo再告知至指定廠商處,更換隔熱紙, (這是第一次更換),更換後車子已經斷斷續續開始出現警告訊息,車開至Volvo服務廠, Volvo技師告知沒有持續就是正常. 前後約4個小時(車程, ,等待, 安裝, 檢查).
10/27 發現駕駛視線隔熱紙有刮痕(S型刮痕在玻璃和隔熱紙間), Volvo業務至家中將車開走隔天換隔熱紙(第二次更換)
10/29 開車上班,所有主動式安全失效 (包括 : level 2,緊急避讓, 緊急煞停, 車道偏移, 定速 ,置中..) 最後連停車360環境都失效(重啟主機也無效) 這是最讓人抓狂的…
目前Volvo告知處理的方式 - 拔掉前檔的攝影機和雷達, 更換XC60 前檔, 再貼一次隔熱紙 (第三次更換) 然後將前檔的攝影機和雷達黏回去. 現在我過不去的是拿到車才3個星期, 車被台灣Volvo 弄成Level 2失效, 主動式安全失效, 停車360環境失效. 最後level 2 及主動安全變成台灣再組裝 ,原裝車被弄成台灣組裝車, 最後告訴我, 送我一次保養..
主動式安全一般都是主動保護車主及乘客在高速的狀態能快速反應 緊急避讓危險. 現在原車主動式安全及Level 2線路被破壞然後重新組裝, 正常高速公路時速100 ~120 如果發生因重新組裝沒考慮或減少原工廠驗證的程序導致意外或暴走(無法預期的狀況) 生命安全誰來負責? 也許我們的安全對他們來說只值一次保養吧!
11/2 與廠長/業務經理/業務見面 要求依據台灣112年開始實施的 檸檬車條款 , 解除合約 或換車 或賠償部分價金皆遭拒絕 (提出延長保固也是拒絕)
