先說非常主觀觀察車市跟身邊人的評價得出的 汽車品牌鄙視鏈 不喜勿噴🫨🫨🫨 條件：500萬以下 再往上不闡述 無關銷量單論品牌力 由前至後依序排名 品牌力：同樣配備價格下因品牌喜好所帶來的品牌認同 至尊地位 ：Porsche 無需多言普通人努力工作能夠摸到最好的品牌 次榜地位：Maserati Land Rover 雖然品牌地位已經逐漸往下但還是是大多數人心中的貴車 有品牌溢價 品牌溢價：產品本身售價大於其本身的客觀價值 季軍 刻版印象的貴車 Mercedes 台灣人愛賓士天下都知道在台灣賓士的確比另外兩家地位還要高 台灣人認三芒星無庸置疑 Bmw Tesla Audi 在品牌力上其實差不多 但客觀來講BMW稍高 BMW在男性中有較高的品牌地位 但Audi 在女性眼中地位較不遜色於BMW Tesla 電動車的首選品牌自有其擁護者而且難以取代 Lexus Volvo Infiniti Jaguar 中產階級並且低調的選擇 開出去大家會知道你過的不錯 但品牌力弱於一線豪華 VW Skoda Citroen Peugeot 歐系進口車在台灣人心裡歐系進口自動加個20分 即便面對較高的售價還是有其受眾 Subaru Mazda 日系純進口品牌雖然在國外只是普通品牌但在台灣 已經開始有些加成作用 畢竟日系進口而且有其獨特的品牌風格 Honda Toyota 據觀察台灣人其實很認Honda這個品牌同級距Honda 的定價都稍高且其品牌號召力十分強 而Toyota 不多說萬年不敗品牌但受制於其車型廣泛 50萬至300萬都有因此大家對其認同就是純純的國民車 Nissan Suzuki Nissan 在全球市場的影響力已逐漸減弱號召力已不及 另外兩家且裕隆的背景註定Nissan 在台灣定位較為偏下 Suzuki 專精小車沒有較高等級的車提升品牌價值，偶有爆款但普遍車型產品力不足且換代慢 Ford Hyundai Kia MG Mitsubishi 在台灣這偏愛日系及歐系的市場品牌號召力的確無法與其他品牌相比，必須要用配備價格cp值換取市場 Mitsubishi 地位最低的日系品牌不管是車型品牌 都落後對手一大截且商用車的背景使其更不易提升品牌價值，而且目前開出一堆芭樂價去搶佔公務車及低端市場品牌力已逐漸蕩然無存 Luxgen 台灣車市的鄙視鏈最底端看電動化的到來能否挽回起品牌 補充：匡在一層的雖然等級差不多但由左至右也是排名