Toyota C-HR+正式發佈、bZ4X/RZ小改款追加DPutaman先前曾經預告的電動斜背休旅，如今正名為Toyota C-HR+，採用e-TNGA平台，車身尺寸為4,520x1,870x1,595mm，軸距2,750mm，與燃油版C-HR毫無關係，更像是bZ4X斜背版本；C-HR+支援150kW DC快充，並保證10年後仍擁有70%電量，初步提供三種規格： 入門單馬達：165hp前驅單馬達、57.7kWh電池、續航力WLTP 455公里 長續航版：221hp前驅單馬達、77kWh電池、續航力為WLTP 600公里 全驅版：綜效338hp雙馬達、77kWh電池、零百加速5.2秒 C-HR+的車頭跟隨最新家族世代設計，與bZ4X相當雷同，擁有封閉式水箱護罩，搭配隱藏後門把手與斜背設計，風格更加年輕化C-HR+內裝與小改款bZ4X如出一徹，擁有14寸觸控螢幕與類似Lexus的空調旋鈕操作介面，中央鞍座簡化為旋鈕式排檔與雙無線充電，車內空間不俗，行李箱空間來到416LToyota C-HR+的正式售價尚未公開，將在今年年底開始在歐洲市場先行銷售 另一方面，bZ4X小改款也如期到來，進化幅度相當明顯，同樣提供單馬達165hp/57kwh電池、單馬達221hp/73kWh電池、雙馬達338hp/73kWh電池，其中長續航版本可行駛WLTP 574公里；外觀方面跟隨新世代家族風貌，車頭與頭燈更新尤為明顯，不過防刮材質的面積依舊驚人內裝與C-HR+一樣導入14吋觸控螢幕，以及軟體介面的更新，充電規劃也更完善 兄弟車RZ同樣獲得小改款更新，追加了模擬換檔與模擬聲浪，在優化電池組結構與軟體後，大幅縮短充電時間，目前規格如下： RZ350e：前驅單馬達224hp/269Nm、77kWh電池與WLTP 575公里續航力 RZ500e：四驅雙馬達375hp、零百加速4.6秒、WLTP 500公里續航力 RZ550e F Sport：四驅雙馬達402hp、零百加速4.4秒、WLTP 450公里續航力 RZ的外觀變化不若bZ4X來得明顯，不過頂規F Sport導入了空力套件與新版輪圈，增加其氣勢RZ小改款正式導入yoke方向盤，並採用電子線傳技術，其他用料與操作介面亦有所更新Toyota bZ4X與Lexus RZ同樣會在今年底正式接受訂單，二者的進步幅度不小，實際表現能否洗刷當初的負面評價，仍有待實測汽車閒聊toyota
