車門一開一關，牽動安全大事—從美中案例看臺灣的下一步
【美國NHTSA展開TESLA Model Y調查】
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）下轄的瑕疵調查辦公室（ODI）於2025年9月15日正式公開對TESLA Model Y展開調查（案件編號：PE25010）。原因在於多名車主回報，當駕駛準備將孩子抱上車或駕駛結束要下車時，突然發現後車門打不開，導致兒童被困在車內。
更嚴重的是，有些情況下，救援人員不得不打破車窗才能救人。由於美國盛夏高溫屢屢造成兒童中暑死亡，這樣的隱患不容小覷。ODI指出，疑似與電子門鎖供電不足有關，若12伏特低壓電瓶電力不足，車門外把手便會失效，車外完全無法打開車門。這起事件立刻引發社會高度關注，美國官方以「兒童中暑」為切入點，強調此類設計瑕疵帶來的公共風險，並正式啟動調查程序。
【中國工信部擬修訂車門把手安全技術標準】
中國工業和信息化部（工信部）也在2025年5月公開徵求意見，計畫修訂《汽車車門把手安全技術要求》。
工信部指出，隱藏式電動車門把手雖然外觀時尚、科技感強，但實際使用中卻暴露出一連串問題：強度不足、斷電失效、隱蔽設計、無明確標誌，導致緊急時難以辨識、甚至還有夾手風險。這些瑕疵在碰撞或起火事故中，會使車門失效，嚴重阻礙救援與逃生。
未來的新標準將要求車門具備安全冗餘設計，例如增加機械備援機構、設置明顯標誌，並強化把手結構強度，確保在斷電、翻滾或墜落事故中，依然能順利開啟車門，保障乘員安全。
【國內車禍事故的警示】
回到國內，2022年藝人駕駛TESLA Model X發生重大車禍，當場車輛起火燃燒。由於TESLA的車門開關設計特殊，外部救援人員一度無法立即開啟車門，情況險象環生。
幸好車內還有孩子懂得操作內部把手，才順利協助將駕駛與乘客脫困。事後許多車主也在網路熱議，認為TESLA車門一旦斷電，外部開啟極為困難，恐怕隱藏了致命風險。
這起事件無疑為國人敲響警鐘：當新科技帶來便利與美觀的同時，若忽略了最基本的「逃生與救援」需求，設計再酷炫也可能淪為安全的陷阱。
【車門設計的安全隱憂】
上述案例都指向同一個問題：車門設計關乎生死。以TESLA為例，其車門內外把手均依靠電子系統驅動，一旦車輛斷電或低壓電瓶不足，車門可能立即失效。
雖然原廠在車內設計了緊急機械式開門裝置，但不同車款位置不一，有些甚至隱藏在車門飾板內，沒有明顯標誌，讓外人根本無法在緊急時快速找到。這種設計不僅增加了救援難度，也大大延誤了逃生時機。
國際上已有專家呼籲：車門開關的設計應該「簡單、清楚、可立即操作」，而不是成為考驗車主記憶的謎題。
【國內主管機關的沉默】
再看臺灣，目前主管機關為「交通部公共運輸及監理司」，執行單位則是「財團法人車輛安全審驗中心（車安中心）」。交通部每年補助車安中心約新臺幣1千萬元，用於「車輛安全法規技術諮詢與管理資訊服務中心」計畫，工作項目包含：「協助交通部研提車輛包括電動輔助自行車及微型電動二輪車安全法規增修訂草案」、「車輛包括電動輔助自行車安全瑕疵調查處理及其資訊系統運作維護」。也就是說，車安中心受有明確的公務委辦與專款經費，責無旁貸。
依據現行《汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法》明文規範：
※第2條明確規定：汽車、車身製造廠或汽車進口商、進口人，對其已出售之汽車，於有事實足認有重大危害行車安全之虞時，應即召回改正。交通部認為汽車、車身製造廠及汽車進口商、進口人提供之汽車有重大危害行車安全之虞時，應即進行安全性調查。
※第3條則規定：交通部得委託具有汽車安全性調查能力及設有檢驗設備之「車輛專業技術機構」辦理前條之調查及召回改正成效查核事宜。
然而對照美國NHTSA已公開調查Tesla Model Y（PE25010案），國內主管機關卻仍未針對Tesla車門問題展開任何調查，也未針對2022年車禍事件進行正式說明。這種消極態度，恐怕會讓主管機關的專責角色淪為形式，也讓國人對於「誰來守護行車安全」產生嚴重疑問。
【呼籲主管機關保障國人安全】
此案涉及的不只是 Tesla 車門瑕疵所帶來的安全危機，更是一個攸關國人日常用車安全的重大課題。畢竟車門是車輛最基本的出入口，卻也是意外發生時最可能成為「生死之門」的關鍵環節。
當國內已有超過6萬台 Tesla 在道路上奔馳，我們不能僅僅停留在被動監督，主管機關更應積極思考，如何針對未來汽車的車門開關設計提出安全規範。例如：應要求車廠在設計電子車門把手的同時，必須保留明顯且易於操作的機械式緊急開啟機制，並標示清楚位置；也應評估制定相關法規，要求車輛在電瓶沒電或事故發生時，車內外人員都能以最短時間安全離開車輛。
這不僅是回應國際間（如美國與中國）的趨勢，更是主管機關該展現責任的時刻。唯有及早提出指引、規範與檢測制度，才能保障國人使用車輛的安全與權益，避免下一次悲劇再度發生。
【車主的自保提醒】
最後提醒國內TESLA與其他隱藏式把手車款的車主：日常使用時務必小心，不要將小孩單獨留在車內；同時熟讀車主手冊，確實掌握緊急機械式開門裝置的位置與操作方式。
畢竟當意外發生時，留給你反應的時間往往只有幾秒鐘。若發現車門有異常、或對設計有疑慮，應積極向交通部與車安中心反映，督促主管機關與車廠改善問題。也別忘了，一旦車輛被公告召回，務必立即回廠處理，不要心存僥倖。唯有這樣，才能保障自己與家人的安全。
【車輛安全召回改正案件查詢與通報連結】
NHTSA ODI調查報告：車輛安全召回改正案件查詢：車輛安全瑕疵資訊通報：交通部部長（民意）信箱： 
