我是交通隊警察。雖然畫面中，汽車看起來是大路，機車看起來是小巷，「但是」雙方都是路權一樣大的喔！並沒有劃分支幹道喔！作者才是普通交通法律盲區的大眾們，但可以理解，因為台灣交通法教育薄弱。所以車鑑會的判定無誤。無劃分支幹道時，行駛出來的車道數皆為僅一車道數時，又同為直行車時，「不論車道大小」，「左方車就是要讓右方車先行」。可以理解大家覺得，小巷應該是支道，但抱歉，不如大家的預期。汽車是大頭（責任比較大）。另外雙方行經無號誌路口都有減速慢行作隨時停車之準備的義務，雙方明顯都未盡到此義務（這點雙方打平）。所以只剩下左方車（汽車）未讓右方車（機車）。至於比例，最終還是依法院判斷為最後依據。車鑑會是讓法院參考之用。題外話，唯一可以翻盤討論的點是「機車騎的那條路」是否為「防汛道路」？這是交通隊會去研議的，因牽扯到是否為非道路範圍起駛出來，路權就會大翻盤，變成起駛未讓行駛中車輛（也就是從非道路範圍的防汛道路出來要讓道路範圍的車輛先行）「但是」經查國土測繪利用現況，機車行駛的路線「確實是道路範圍」，那就是回歸到「左方未讓右方」的問題了。請大家理性討論、並且「依法律規定」討論。平常沒事就沒事，但出事（車禍）抱歉，就是「看法律規定」。不是誰大聲、誰看起來比較對。就算看起來是小巷，那又如何？左方就是應讓右方車。法有明文。

- 更1: 謝謝大家的討論✅ - 其實我發文的「最初用意」就是「很不喜歡那種沒研究法條，就憑著既定感覺去評論的文章」「我覺得對錯擺一邊的話，身為人，看到機車受傷成這樣，不免覺得辛苦（所以能開車盡量開車，車禍太容易發生），但有人在網路亂說機車是支道，看到就覺得應該要出面幫忙澄清一下」。 - 另外，今天我又想到一點，汽車行駛的方向上有「慢」的標誌欸！這樣就可以劃分「支幹道」了啊🤔（這點按法理，汽車應該是支道才對，因為跟機車比，多了「慢」標誌）這點我不清楚車鑑會，為何沒說汽車是支道。如果這面標誌牌「慢」，確實可劃分支幹道的話，那汽車確實就是「大頭」（責任大）。 ➡️後更，經查：劃分支道 方式為：停、讓、閃紅。而先有「支道」才會討論「支幹道」。本案無支道之設計，故不用討論支幹道，所以確實如車鑑會所示：本案為「行至無號誌交岔路口，未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道」。 - 我個人風格不喜歡「嘲諷」，比較喜歡「針對事情」處理。我不太喜歡隨便講出法盲。但實在是不喜歡「那種亂說話的氛圍、帶風向的氛圍」於是就用了「法盲」的字眼來打臉一下。但是！！大家請好好看，我更確切的說是「這才是真正的法盲。亂發文說機車是支道」，我強調的是：「說機車是支道」這句話。（因為法律上，機車就不是支道） - 不過，我是中立角度，也可以理解大家用常態騎車開車的角度，一般人都會覺得機車那邊騎出來是小巷！（這我也認同）至於這點，汽車方可以嘗試「提國賠」，假設與一般用路人之預設大不同，是否屬「設施管理之瑕疵，而侵害人民之生命身體財產呢？」（造成車禍）。汽車方可研究看看✅ - 至於「道路交通安全規則」是「法律」嗎？ 哎呀，好討厭啊，這點也要被攻擊，暈倒😵 ➡️道安1: 本規則依道路交通管理處罰條例第九十二條第一項規定訂定之。 ➡️行政程序法150: 本法所稱法規命令，係指行政機關基於法律授權，對多數不特定人民就一般事項所作抽象之對外發生法律效果之規定。 法規命令之內容應明列其法律授權之依據，並不得逾越法律授權之範圍與立法精神。 ➡️中央法規標準法2、3: 法律得定名為法、律、條例或通則。 各機關發布之命令，得依其性質，稱規程、規則、細則、辦法、綱要、標準或準則。 ↪️綜上，「道路交通安全規則」就是「依據法律（處罰條例）」而成的「法規命令」對外是發生法效果的✅ 而我發文是說請大家依「法律規定」討論。 總之，這不是很重要😵重要就是要守法啦 - 「處罰條例」「裁罰基準」「道安規則」「道路交通標誌標線號誌設置規則」都是我們警察平常開單會去研究的依據，大家遇到車禍問題，可從這些來尋找答案✅ - 至於最後，攻擊我不是警察😵😵😵 這也不是很重要啦！（但我確實是警察） 其實發文的用意就是「想導正歪風」「而身分只是一種有一點點專業的加持」 大家應該看得出來，我很客觀在評論吧🤔 連汽車能夠翻盤的依據「機車行駛之道路是否為防汛道路（也就是非供行駛之用的道路）」這點我也是有寫出來讓大家知悉討論。另外，同理一般民眾的心態、角度，這些我也有陳述。但不好意思，還是那句話「平常沒事就沒事，出事了（車禍）就是按相關法律、命令、等規定處理」 - 至於，左方車要讓右方車。為什麼？ 聽學長姐討論，似乎是「因為駕駛的位置」 例如，兩台汽車駕駛皆為直行，一台左方、一台右方。雙方碰撞的話，通常是「右方這台」比較嚴重。因為「駕駛人的位置」接近撞擊位置。所以左方要讓右方（容易傷勢較嚴重這方） - 「法盲」有攻擊意味，感覺有🤔 就是要「降降亂說機車是支道的焰氣」 但「僅此而言」，其他沒有要多作延伸。 請大家回歸到「理性討論、法條文字、設計是否合理」等等這些「具體、有意義」的討論。 - 補充： 車道數計算之法依據： 道安102條第2項: 車道數，以進入交岔路口之車道計算，含快車道、慢車道、左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道。 - 再補充：「劃分支幹道」之函文