文藻外語大學

#問題 fitting及購車(更)

2020年8月30日 12:46
因文章有被收藏 想說版上應該也有正在觀望中的人。 以下 內文為懶人包、留言中大神給的意見及個人想法 我的需求及預算 五萬左右 105 碳車或一級鋁車 買車前想做fitting 經驗者分享 初學買車還不需要做到fitting,有閒錢的話無妨。 但是店家評論及服務很重要,要慎選。 可以到實體店面詢問店員相關細節,能獲得更符合個人需求的建議。 車架及煞車挑選 車架 初學踩不太出來車架的好壞,品質上也不會有太大問題,因此不管鋁車或碳車,選購自己喜歡的塗裝為優先,先練好功率、腳力之後再依需求升級。 煞車 碟煞跟C夾在猶豫的朋友,有錢上碟煞,C夾也夠用。 個人想法 按照這樣的選車方式,能選擇的款式變多,相對容易找到自己喜歡的塗裝,價格帶也比較廣。 如果有時間的人可以瀏覽一下留言, 裡面有更詳細的說明及分享。 祝大家都能順利找到自己的車車。 —————————以下原文————————— 大家好,我在單車版潛水很久了,發現有很多大神,最近預計買車,因此想請教各位,謝謝。 1.本人住北部,在網路上有看到幾家fitting的服務 (因fitting極為重要,希望找個專業店家) 舒迷車坊
合利單車
Dynamic Labs
目前找到以上三間,各位覺得如何? 2.關於購車預算及需求 因爲是新手,想找一台成車,之後再依需求升級 預算 五萬左右 需求 105、碳車或一級鋁車,偏好爬坡型車架 以下選手 2019 Cannondale CAAD12 105 價格:48600
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2020 Cannondale CAAD13 105 c夾 價格:49800
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友人騎超六,表示非常好 但本人因預算問題,只捏的到CAAD 2020 TCR Advanced 2-KOM 價格:48000
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2020 HASA R1 105 價格:47800
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官網表示此車為一級碳車,塗裝幾何都蠻漂亮的 2020 HASA RS1 105 碟煞 價格:48800
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目前看到這台CP質最高,碳車、碟煞、105 塗裝也蠻喜歡的 歡迎推薦目前使用滿意車架,或給點建議。 謝謝大家
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國立交通大學
去車店買車,正常的車店都會幫客人做基本fitting 至少組出來的車是要可以騎的對吧? 那種只想清庫存,硬是要賣給客人不合尺寸的庫存車 基本上上網查一下風評也可以過濾掉這種黑店 個人是認為新手不需要太專業的fitting 只要組出來的車是可以騎的、騎姿正常、騎的舒適就可以 (這要求不過分吧?這應該是車店基本該做的吧?) 至於專業的fitting,我覺得應該等你騎一陣子 騎出興趣,有基本的騎乘表現以後再來考慮 畢竟身為新手,騎車要用到的肌群都沒鍛鍊過 這樣子去做專業fitting有意義嗎? 你應該也查過相關資料,知道fitting的結果不是一成不變的 是會隨著年紀、訓練、身體結構而改變 我這麼說有點像擋人財路 但我覺得新手就該把錢花在刀口上 fitting服務費也不便宜,新手不需要專門去買fitting服務 更何況你是新手,都不知道會不會長久騎下去了😂 $$很多的當然歡迎去做有終身服務的fitting 我沒做過fitting,我簡單講一下個人意見: 平常我有在看舒迷的YT頻道,介紹的還不錯 他投入這產業也很久,有車店的fitting流程是找他設計的 至於合利,一間車店投入大把經費為購車者免費提供專業fitting 我想網路上應該很容易查到相關評論的 五萬買入門車,預算很充足 足夠買碳車,不考慮嗎XD 再捏一點可以買好一些的碳車 誠心建議對自己好一點,再捏一點吧 最好捏到超六,真心推薦 買了絕對不會後悔 看要不要以"運動有益身體健康"的名義請求家人支持 直接捏到超六 以HASA和TCR來說,我比較推HASA Giant是貴在品牌,脫手較容易 如果你買的第一台車打算騎很久以後才換車的話 那我建議買HASA,CP較高,順便考慮看看碟煞 女生我一率建議碟煞,畢竟手偏小,有人長下坡C夾會捏到手沒力 如果不知道自己會不會持續騎下去 那就先買TCR Adv 2,棄坑的時候脫手較容易 附上車友HASA RS1紅黑塗裝的照片 有一點色差,實車紅色再偏向酒紅一點 看過車友的車,這塗裝非常好看,屌打TCR adv 2的星爆配色
歐對了補充一點 不要看到車廠說是一級就以為好棒棒 所謂的一級是"該品牌所能生產的最高級" 拉基廠牌的一級搞不好還贏不了大廠的三級車 別被廠牌牽著鼻子走 預算充足想買一級車,不知道該挑哪個廠牌又不想花心思研究的話 挑世界級環賽出現過的廠牌和車架就對了lol 還有啊據我問過不同車友 爬坡車架跟空力車架的差異沒有想像中多 比起輪組差異小很多 爬坡輪跟平路輪才是影響騎乘的較大因素
原 PO - 文藻外語大學
B1 謝謝您的回覆 忘了介紹經歷不好意思, 我有騎乘登山車一年的經歷。 本人的體格是160/48,握力35kg左右 平常有在徒手鍛煉,能做出標準引體向上, 也有從事消耗體力的戶外活動。 原本是練跑步的,對騎車也是非常有興趣,沒意外會一直騎下去,所以想找個fitting比較安心,就怕買錯車架。 聽了您的建議超六確實很值得買 若要選擇超六車款的話,您覺得C夾夠用嗎? 碟煞的價格差一萬五,超出預算有點多 畢竟人身用品的部分也不便宜。 買車之後有要換車應該也沒有打算要脫手,當作收藏或是推坑給其他人。但是也希望能不要換就不要換,有考慮一次上到頂,但是對於新手來說是不是要騎過各種不同類型的,才會了解好車? HASA的塗裝真的很漂亮呢! 希望能趕快有自己的車!!
國立交通大學
B2 哦哦有騎過車那比較好推坑XD 握力我沒練過也沒概念,但你握力應該是足夠的 那我提議兩個選擇: 1.為了爽度、手感舒適,犧牲重量,花多一點摳摳,配碟煞 2.犧牲手感舒適,配C夾順便偷輕,多出來的錢拿來買人身用品,或升級零件、輪組 這兩個選擇沒有對跟錯,只有比較適合或比較爽的而已 有人覺得碟煞就是爽 順帶一題碟煞是目前趨勢,愈來愈多一級車架只有碟煞沒有C夾 有人覺得C夾堪用,寧可把錢拿去升級零件或輪組 以我個人經驗,我第一輛(好啦也是唯一一輛)是C夾 我是覺得C夾堪用 騎新竹宇老一口氣1千公尺陡彎連續下坡也沒問題 我寧可選擇把錢花在輪組上 C夾對我來說唯一的缺點就是使用碳板輪時要比較注意 因為有燒框風險(你體重那麼輕,應該也不用怕) 第二點就是碳輪要時常清理輪組煞車邊跟煞車塊 保持煞車塊制動力跟降低燒框風險 以上就是關於C夾與碟煞的分析 至於fitting,我還是覺得暫時沒有必要 除非像Jomen那種一入坑就買factor O2 或是mobile01上一堆買F12或Venge入坑的土豪 fitting只是怕以後騎不好會有藉口可以怪車子設定不佳 真的,正常車店都會幫客人組裝好可以騎的車子 騎乘後覺得有任何不舒服也可以跟車店反應 正常有經驗的車店也會幫你調整 專業的fitting會幫你檢查騎姿的關節角度、 踩踏出力角度分析、關節活動角度分析 作為進一步改善身體出力的方式 但身體基本的出力肌群都沒有練過,談何改善? 與其怕買錯車架,不如先擔心車店售後很爛... 做好功課找一間口碑好的車店,就沒有以上問題 除了車子以外需要買的東西我順便講一下好了 要買的有: 1.必需品,車褲、自行車水壺(和架子)、安全帽,5K以內解決 2.夜騎的話要準備前後車燈,約1K~2K 3.想要專業一點可以買車衣,看起來帥(性感?) 然後排汗效果比排汗衫好,正常車衣大概1K~2K 再上個卡,卡踏+入門卡鞋大概5K 4.想要更專業一點,可以買踏頻和碼表,大概5K~10K 5.再更專業一點,上功率計,便宜堪用的二手功率7K 好一點的15K左右,全新的30K左右 功率是作為調整輸出功率的參考 還有配合課表,規律性的訓練可以比較有效的進步 以上是敝人的不專業分析(突然有做金字塔圖的衝動) 我覺得你有想騎久,至少抓10K的額外花費 不要買完車子沒錢買其他配備 (帶新手的feel真奇特www 我個人是認為買一台車騎長久是比較好的心態 除非是經濟允許常換車,不然沒必要一直換吧... 車子二手價格掉很快,有人笑說一落地就是8折,之後一年打9折 換車跟換老婆一樣,換快沒有意義啊 想要體驗不同車子調性的話,很多牌子都有試乘會 捷安特、美利達、Specialized、Lool都有 有空去體驗看看就好,或者是跟車友借騎 你確定你想要一次上到頂థ౪థ 最便宜的捷安特過季一級車TCR Adv ISP組起來也要15萬 更何況國外牌子有些一級車架就10萬台幣www 對新手來說,我建議決定預算以後買一台喜歡的車 一台喜歡的車讓你願意騎出去都是好車 多去騎,好好練腿力才是王道 練好腿力再想升級的事 有人騎原廠SCR 2還是海放我好幾條街Orz 腿力最實在 喔對了補一張圖 不要一直想著升級 好好練車,以後一口氣到頂才是正解
話說若你能買超六,超六是C牌二級車 足夠你騎很久很久了 超六跟超六hi-mod只差在碳纖用料 超六hi-mod重量較輕,剛性好一咪咪 但是對不起超六跟超六hi-mod之間的價格差距 且硬又脆超六hi-mod可能一摔就斷 超六是相當推薦的二級車,CP值高 以後其他錢就拿去買輪組跟功率計吧
原 PO - 文藻外語大學
B3 謝謝您詳細解說 關於C夾的部分,有在版上看過其他人留言說下雨天時的制動力不佳,有煞不住車的情況發生。 想請問您是否有過類似經驗呢? 雖然剛開始只騎晴天,但熟悉之後可能會跑全天候,或是挑戰環島等的長時間、長距離騎乘。 fitting就先暫不考慮了 會選擇評價好的車店購買,謝謝您的建議。 人身用品及配備的說明非常仔細,會撥預算購入,另外車褲的部分要如何選擇比較好呢?墊子的厚度或是排汗功能,會選擇吊帶式的。 功率計有考慮購入二手產品,盡量想把資金投入車子的裝備或人身用品。 依您的建議 1.騎長久 會想買超六 煞車系統再聽聽您的說法之後再考慮 2.練腿力再升級 考慮HASA RS1 騎到有感想之後再根據需求換車 前面有提到入門款的預算五萬是偏高嗎? 若能用三萬左右買到堪用的車好像也不錯。 身邊朋友幾乎沒有人接觸公路車,能問到有經驗的前輩少之又少,才來版上尋求協助。感謝交大哥的熱情協助!! 如果不介意分享的話,想知道您的愛車是如何選擇的。
國立交通大學
B4 關於C夾下雨天制動力不佳的問題 我只騎過2組輪組,沒騎過碟煞,只能據我的經驗分享 更多的資訊需要你去爬文,或是請教車店 我原本騎的是碳板輪,碳輪下雨天制動力不佳 只剩50%~70%的制動力,我體重不算重,還是煞的住 雨天制動力會跟輪組碳圈和車手體重有關,但真的不好 想雨天騎碳輪就買碟煞,C夾碳制動力不好,且泥沙容易刮煞車邊 前陣子換陶瓷邊鋁框,制動力有感提升 (我沒騎過入門鋁框,不要問我原廠鋁框雨天制動力好不好😂) 跑台7乙,遇到午後對流雨,時速35~40下坡轉彎都沒問題 自己評估看看要不要碟煞吧 我是建議真的猶豫不決的話,去車店壓壓看手感 如果學校有單車社團,也可以問問看社團同學或壓壓看碟煞手感 再者就是根據自己的預算跟使用的氣候情境跟輪組做決定 對了C夾輪組不通碟煞輪組喔 車褲的話,男女有別,女生車褲我不曉得建議怎麼挑 反正愈貴的愈舒適一定沒錯 不要只看墊子,墊子好壞很重要,但車褲廠牌一樣重要 再好的坐墊若布料縫合和剪裁不好,穿起來也不舒適 吊帶褲有優點有缺點,看來你已經決定了我就不多說 入門就說出有五萬預算當然高啊 你不曉得新手去發問時,預算都會被車友愈墊愈高嗎XD (幫你墊到超六www) 有朋友一開始預算2萬多,結果被加到買你貼的TCR Adv 2星爆配色 預算就跟XX一樣,擠一擠就有了 你報5萬代表還可以捏上去🤣 如果真的就五萬,我會選HASA,多的錢去投資輪組跟功率計 練好腿力,有經濟基礎以後再升級 台灣各地應該都有車隊或同好會吧 要找應該還是找的到車友 我是被某單車群組啟蒙的,然後預算從1.5萬捏到3萬 我是不介意當黑手,維修保養自己來,所以買二手車 不建議新手買二手車,因為二手車一定有風險,需要花心思調整 新手還是建議去車店買車,跟店家混個臉熟 車子要出保方便,維修方便,買東西方便,聊天方便(誤 然後我因為沒錢沒得選,無懸念的就C夾 最後買了幾年前的美利達
致理科技大學 行銷與流通管理系
碟剎車已經是未來趨勢了,例如今年Specialized SL7也是全碟剎,其他大廠以及輪組都漸漸的往碟剎方向去發展了。 但碟剎較讓人詬病的似乎就是重量以及維修保養部分,重量的部分如果不是一級車或選手用車可能還是C夾的優勢比較明顯吧,至於維修保養個人是都牽回車店找老闆啦😆 題外話,前一陣子回車店預計換車發現一堆車友升級碟剎把舊車託售給老闆,而且都是一級車架讓我也很猶豫到底要選C夾還是碟剎🤔
原 PO - 文藻外語大學
B5 謝謝您的經驗分享 煞車系統的部分會找時間去實體店面試試看,依您的經驗C夾系統也沒有太大問題,因之前騎的登山車是V夾,沒有接觸過碟煞,怕急煞太猛。 車褲的部分果然還是要多一點預算呢! 會想選擇吊帶式是因為感覺比較不會移動,而平口穿脫方便,還是希望以騎乘體驗為重。 預算的部分是還可以再高,但是考量到可能會換車就覺得剛開始不需要太貴的車,就像您說的腿力不升級,再好的車都騎不快。 這樣討論下來,HASA RS1的配置最符合條件呢! 也有在計劃到車店看出清車架,希望能收購過季打折車,這部分就要看店家評價了。 您的車看起來真棒!DURA-ACE的大盤也太讚! 鏈條也很乾淨,感覺您是個愛車人士👍🏽 話說最近鋭克多出的橘黑塗裝也很漂亮~ B6 謝謝您的回覆 選擇煞車系統是件麻煩事呢! 果然潮流不好跟啊!碟煞雖然聽起來很厲害,但是來令片的保養應該也不容易吧。 本人是怕一上來就選碟煞,後來換不回C夾,就跟電變一樣,您覺得如何呢?
國立交通大學
B7 圖片那麼糊,你怎麼看出來是DA的😂眼睛太好了吧 對,新的麥拉倫塗裝的是4代,我的是2代,真落後www 回不去嗎...如果你覺得碟煞>C夾,為什麼要回去?(笑
致理科技大學 行銷與流通管理系
B7 C夾與碟剎的選擇,如果以個人來說,不考慮其他因素的話會以碟剎為主吧,第一個是主要現在及未來市場趨勢,許多輪組也漸漸的將核心擺往碟剎,以後選擇可能多於C夾;再來就是煞車制動部份,平路到是還好,但下坡的話碟剎給的穩定性比較安心,尤其是碳纖維輪組的部分兩者差異性非常大🥴 建議後續如果會長遠的騎車,個人認為碟剎會是首選吧,與其牽了C夾之後要換碟剎難脫手,不如牽碟剎車之後想換C夾相對來說會比較好脫手。 但我個人是試了碟剎有點回不去啦😆(不過看了cipollini 碟剎報價我還是乖乖牽C夾了)
致理科技大學 行銷與流通管理系
B7 然後前面有提到Fitting的部分,我的看法是跟 B1 相同的,剛接觸的公路車建議先做基礎的Sizing即可,通常一開始的處於摸索階段,姿勢會變來變去,等到騎一陣子姿勢相對穩定之後再來考慮Fitting的部分,並且通常是上卡後才會選擇做Fitting。
原 PO - 文藻外語大學
B8 咦 我這邊看得蠻清楚的 您之後有打算換車或是想要升級哪些配備呢?還想請問您過去到現在改裝後的部分,最有感的升級是哪個部分呢?輪組或者是變速之類的。 回C夾的理由,還是追求減重吧!! 雖然幾克對於業餘玩家不會差太多。 B9 B10 碟煞真的是輸在價格啊! 五萬預算的車大都是C夾, RS1真的嚇到我了,CP值破表。 關於fitting省下來的錢,決定要去投資車褲! 卡鞋的使用方法也有參考過很多資料,希望上卡的時機越早越好,不過還是得等必需品買齊之後。
中國文化大學
舒迷似乎蠻有爭議的; 合利是用Guru fitting,能夠動態調整,而且會先讓妳做完fitting後才開始幫妳組車,買車的錢也包含fitting,騎一段時間也可以再回去微調; 我有朋友去Dynamic lab做fitting,反應是不錯,只是價錢偏高,買車再去做會是一筆花費,不過專業度是有的。 妳列出來的車,推薦捷安特那台,但合利沒有賣捷安特,只能去Dynamic lab去fitting
原 PO - 文藻外語大學
B12 謝謝您的回覆 不過在前幾個留言中,兩位大哥的建議是先不用急著做fitting,所以暫時還不會用到這項服務。 您的回覆中,關於舒迷的有爭議,請問有什麼不好的地方嗎?因為我有在關注他的頻道,看起來是個經驗豐富的fitter,其他關於公路車的說明也都很仔細。還是說因為他的系統是自己做的,比較沒有可信度? 不做fitting買車的話,我會選擇類似合利單車這種店家,感覺比較安心,合利在網路上的評論也是蠻不錯的。 Dynamic lab這家店我是在Eva的頻道上看到的,雖然店面不大但是感覺非常專業!請問能透露價格大約落在什麼程度嗎?(需要一點心理準備) 您為什麼會推薦捷安特那台呢? 是因為脫手方便嗎還是大廠牌所以比較安心呢?
中國文化大學
你可以到Vanden cycling的臉書粉專爬文看看有關舒迷的文。 我認為要先做fitting,因為買成車時,車店只是很簡單的量個跨高而已,但坐骨寬適合多寬的坐墊、手長 柔軟度 核心都會影響龍頭長度和前叉可以裁多少、腿長也會影影響座高設定及腿組(連結踏板那個粗粗的)是要用多長,如果不幸運的成車設定離妳身體條件差很多,那之後勢必妳一定得換,而且換了還不一定不升級,只是換了適合身體條件的。 Dynamic lab如何fitting我不太清楚,朋友說做完在騎乘上有比較舒適也更好出力,另外關於價錢可以直接私訊看看,畢竟好像也不是很好預約。 除了捷安特是大廠牌,朋友有騎那台,他說車架很硬,踩踏的回饋很直接,不會有力量被吸掉的感覺。
國立交通大學
B11 真假,我看D卡的圖片糊糊的🤣 我改了飛輪(28T=>32T)、後變(R6800=>R8000) 功率計、輪組(原本小板輪,新增爬坡輪) 改到不想再改了,再改就是換車😂等我推力比3.5或4再看看 最有感升級就是輪組 實實在在的體現出差異 板輪巡航30up,爬坡輪巡航28多一點(我推力比2.5都差到2 km/hr) 爬坡輪爬山和抽車就是輕快,功率省多少或快多少我還沒測過 以後再做比較 外胎也算是升級有感的項目,輪組跟外胎應該是公認有感的 變速的話,我從前一代R6800改R8000沒什麼差🤣 至於功率計,是很好的出力參照和訓練輔助 我心中的升級順序:功率=>輪組=>外胎 新手還不需要功率,怎麼操都會進步 等到進步較緩慢的時候再配合功率計吃訓練課表 還有外騎方便調整自己輸出 輪組的話,我也覺得不是那麼急 廠輪不是爛到不能騎,剛好拿廠輪練腳力 減重嗎?確實C夾重量輕很多 但是減重是爬坡賽才有較大差異 且你要想想比完爬坡賽要怎麼下山😂 我覺得你若選定碟煞,那就不用刻意回歸C夾 只有比賽才有差異 要減重,減體重卡實在 不然就是改全車鈦螺絲 大廠牌就是貴在品牌 你買的時候貴,脫手的時候價格也較高 二線廠就是好在CP值 即使車架差不多,零件相對較好 有人喜歡廠牌mark,有人在意車子本身 就只是個人選擇 我認為入門車選二線廠沒有不妥 入門碳車不會差多少 一線廠是好在可以做出很好的頂規車架 B14 稍微看了一下,舒迷fitting好像真有點爭議😅 我想原PO還是找比較沒爭議的好了 不過我還是覺得弄出一台可以騎的車是車店基本責任 手長、腳長、跨高、肩寬,這些是基本吧 你也說了是買成車,試問買成車時可以決定坐墊嗎? 不行吧,這需要額外購買的 還有關於前叉裁多少和腿組長度 這是會隨著訓練程度和騎乘風格而有不同 有人騎一陣子以後喜歡高迴轉,會偏好短一點點的腿長 有些人騎一陣子以後發現心肺無法做到高迴轉 又或是喜歡爬山,所以偏好長一點點的腿長 這又不是一開始能決定的騎過才知道 合利有經銷HASA,原PO不考慮嗎?順便用一用fitting 話說我沒用過fitting是因為前車主跟我體格差不多 就無痛直接騎了,省下fitting
原 PO - 文藻外語大學
B14 您好早安 看了一些文章,舒迷的fitting確實有很多爭議。 您認為先做fitting較好,但是去有附贈購車前fitting的店家,應該不會只有簡單的設定吧,畢竟服務也是很重要的評價,如果有此類店家還是會優先選擇。 若購車之後有需要進一步調整座艙設定會考慮Dynamic lab,我想能提供騎乘中的問題也對於設定比較有效率。 忘了考慮到車架硬度,但是個人比較不想要騎捷安特的車,感覺很菜市場車,目前繼續觀望其他廠牌。對於三級碳車跟一級鋁車的硬度之前有在國外影片看過測試,好像沒什麼太大差別。 謝謝您朋友的經驗分享,那想請問您本人是騎什麼車呢? B15 謝謝您的持續回覆 看您的改法,是有預計要爬牆嗎😹 謝謝您的分享,之後想升級會從輪組下手 以往都騎偏向連續山路,有點陡的坡,對於自己的踩踏還是有點信心的,只是沒有功率計的輔助無法即時調整踩頻,變速的時機也正在學習中。 說到練腳力,之前有騎六速菜籃車爬山過,蠻特別的體驗! 爬上山之後最期待的就是下滑了,有看過許多影片都是在下滑時煞車操作失誤而摔車,這點讓我對煞車系統蠻在意的,雖說技術層面比較重要,但裝備好像也該慎選。 減體重的提議確實最直接,但目前想要增重呢! 個人會比較注重車子的品質,但相對選擇二線廠的人較少,能獲得的情報或是騎乘心得也沒大廠來得多。(已提出加入HASA粉專的申請) 中國文化大學的朋友是因為車架硬度,有很好的回饋而推薦捷安特的車,那想請問您的HASA車友有對車架的硬度評論,或是騎乘上有任何不愉快的體驗嗎? 小車架的二手車比較難找,還是希望能牽新車。 若最後要選擇HASA車款的話,回去合利單車購買,希望他附贈的fitting服務可以讓我買到適合的車架!
國立交通大學
B16 沒辦法,推力比低下,爬山要保持迴轉速只能改大飛輪🤣 女生體重輕,下坡其實不需要擔心燒框或制動力不足 摔車是因為車速過快、轉龍頭不當、 車身角度太大、彎中煞車致使失去抓地力(向心力)等問題 跟煞車系統沒關係,因為就算是碟煞,車速過快照樣摔 制動力比較好只不過讓你可以晚一點煞車一樣能煞到安全入彎車速 但是帶著迷之自信沒煞到安全車速,保證一樣摔 別以為碟煞就是護身符,那只是讓你煞車距離變短,降低手部負擔 總之還是以手感、天氣、未來選用輪組等因素做決定 我問了一下車友,我記錯了,他是騎C夾的RS2 跟RS1只差在碟煞和較空力的刀型座管 他說RS2沒啥問題,然後蠻推合利的買車fitting,就這樣子ㄅ 補充一下,常聽到有人講車架剛性、車架很硬之類的 必須說車架間是有存在差異 但是車架剛性是對於大功率和體重重的車手才體現出明顯差異 體重輕或功率小的車手,其踩踏輸出根本無法讓車架產生明顯形變 那談車架剛性有很重要嗎?又踩不出差異 還不如選一台塗裝好看,喜歡騎出去練車的車子 多練腿力比較實在 如果你家距離合利很近,不如直接去合利跟店員聊一聊吧 問問看fitting項目跟細節你是否滿意 還有把你的需求、預算、考量跟合利店員說 請店員給你推薦 或是順便問問HASA或其他偏好品牌的問題 大概這樣
中國醫藥大學
FB搜尋「富全自行車の我是傳奇」可以私訊老闆。只要是跟老闆買車基本上維修調整都不收錢也非常專業~推薦你參考看看
原 PO - 文藻外語大學
B17 謝謝 大致上了解了,那C夾的車也能放心購買。 鋼性的部分,之前友人(體型184/80 肌肉男) 騎的超六就在某個上坡,因用力過度導致斷裂, 但我想普通車架就能承受一定壓力,女性車手也比較不會有弄歪車架的問題。 謝謝您車友的回答,會找時間去合利單車詢問細節。品牌是沒有特別偏好,但還是蠻想牽CAAD的,光鋁車之王這個稱號,就覺得很帥! 再跟您提一個問題 鋁車跟碳車比起來,鋁車的耐用性較好,之後上卡練習時怕會摔太華麗,碳車車架受單點撞擊容易斷裂之事,需要納入考量嗎? B18 謝謝您的回覆 剛剛有在FB上搜尋,的確是個好評價的店家!如果有需求會去找他們服務,謝謝您的推薦!
國立交通大學
B19 C夾跟碟煞各有優缺(重量/價格/手感/制動力/適配輪組/氣候) 看自己想把技能點點在哪一條科技樹而已 這體型也沒有到很誇張,怎麼會斷裂... 我傾向認為是車架以前就有受損,有結構受力脆弱點 或是車架本身是瑕疵,可以出保換一台新車了 沒摔過的一手碳車沒那麼脆弱,看看各大環賽 現在碳纖維工藝那麼成熟,免驚 或許在CAAD 9的年代CAAD是鋁車之王,但現在鋁車工藝已經很成熟了 我覺得TREK的Emonda alr跟Specialized Allez同樣也是很優秀的鋁車 可以參照這一篇:
以上純建議(推坑) 總之CAAD、Emonda alr、Specialized Allez都是很優秀的鋁車 所謂耐用性...鋁車摔嚴重依然會變形,跟碳纖維的斷裂一樣慘 現在的鋁車管形愈抽愈薄 變形了即使把鋁車鈑金回去,你敢騎嗎? 要練習上卡脫卡就先從訓練台練習 練習熟了再從住家附近跟平路練習,幹嘛想說一定會摔... 我個人是覺得碳車沒那麼爛,只要不是單點受強力撞擊就還好 我車子摔了超過5次,還是頭好壯壯 因為速度都不快,且多是彎把末端著地,車架沒受影響 鋁車跟碳車調性不同,也跟鋼管車和鈦車不同 好的鋁車可以比肩碳車,爛的碳車比不上好鋁車 最終還是看你個人選擇 沒有對與錯,只有適合與否,和自己是否喜歡 錢花下去騎得爽最重要
原 PO - 文藻外語大學
B20 關於煞車選購的部分,決定以車架為主,看了您貼的網址,真的會想踏進邪教呢! 把超六踩裂的友人也覺得不可置信,車店老闆也說太扯!之後是維修車架並沒有換車,友人(日本人)表示那台車花他30萬日幣,沒錢換車了。 春田單車有提供Cannondale的車架,也有買車送fitting的服務。 兩間車店都會去實際看看,也會依個人需求請教店員推薦的車款。 上卡的部分會等熟悉車輛操作,能正常煞停落腳再使用卡踏系統(怕爆
國立交通大學
B21 如果是正常使用把車架操爆,保固內可以直接出保 車架交給經銷商,原廠直接換新車架回來 不會有正常使用,操爆就沒了的窘況,品牌還是要面子阿 最後祝買到心儀的車,騎的爽,騎的久,早日推5
原 PO - 文藻外語大學
B22 謝謝您的熱心協助,騎上癮之後會推坑給更多人 讓單車版熱鬧一點! 也祝您身體健康、萬事如意。
國立成功大學
我之前在合利看過車 但是對於服務的部分不是太滿意 我個人是推高菖/哥倫布 至於選車 我自己覺得自己開心最重要 我試過大廠的一級碳車 二級碳車 一級鋁車 可能是小弟肉腳的關係 真的感受不出剛性或舒適度上太大的差別 個人覺得車架幾何的影響更大 煞車的部分我覺得C夾就夠用 但是碟煞就是比較香wwww 燒框爆框的部分也不用太擔心 跟不當的煞車皮和煞車技巧比較容易導致爆框 fitting的話我沒做過 沒辦法給建議(攤手 只能說標準化的fitting不見得適合每個人 找個經驗老到的師傅做基本的sizing我就覺得夠了 以上個人經驗給你參考 我如果等等有想到什麼再來補充好了
原 PO - 文藻外語大學
B24 謝謝您的推薦,這家店google評價很棒! 店面也很乾淨,有空會去實體店面晃晃。 選車的重點還是在於塗裝呢! 再好的車架塗裝醜到爆也不會想坐上去吧。 關於車架幾何,之前有小研究一下,但是看不出什麼端倪就放棄了。 不過個人是想騎爬坡型的車架, 但是空力造型又好帥。 煞車的話沒意外應該是會挑C夾,錢錢更香。 本人應該不會太猛烈的使用煞車... 畢竟燒框燒的不只是框啊啊啊啊 謝謝分享對於fitting的看法,初期會選擇評價較好的車店購買,唯一希望不要買錯車架,其他配備還能照騎乘習慣小改,要換車架就不太妙了。 很棒的經驗分享!謝謝
義守大學
覺得該上CAAD13 105 disc
原 PO - 文藻外語大學
B26 謝謝您的回覆 CAAD13 DISC 圖片上看起來像墨綠色的塗裝我非常喜歡,也有在猶豫要不要直上超六C夾,兩台價格只差1000元... 在HASA群組也發布了新車消息,不知道會不會有R1配碟煞的超值產品,想說新車發表之後再決定要買哪一台。
義守大學 電影與電視學系
B27 2020年墨綠色的CAAD13台灣已經沒了 幾個月前在春田單車得知的 但是2021年車隊版的蠻好看的 不過還是一個重點 務必牽碟煞,下坡比較安心
原 PO - 文藻外語大學
B28 竟然沒了😱!感謝您的資訊 好的,看車的時候會注意碟煞款。
義守大學
B29 試按看看C夾跟碟剎就可以感受到差別了 歡迎加入Cannondale車友
megapx
原 PO - 文藻外語大學
B30 從來都沒試過碟煞,期待全新感受! 原來您也是邪教團的一員😹
國立高雄應用科技大學
騎過2018 advanced1、2017 caad12、2019 HASA rs1 舒適度個人認為 Advanced 1 > caad12 > HASA 順暢度 caad12 > HASA > advanced 1 但2020後的Advanced 1應該有克服車架偏軟的問題 沒騎過所以不知道 目前是騎SL6 碟煞個人認為不常跑山的話用途不大 除非你是碳板輪又想上山 必定要換碟煞 很多人傻傻的用板輪搭C夾上山,結果下坡摔到不行
原 PO - 文藻外語大學
B32 謝謝您的回覆 想請問您舒適度的判定方向大概是什麼呢? 減震、原廠座墊、亦或者龍頭相關呢? 有想考慮捷安特的車,但是塗裝部分怎麼樣都不入眼裡,若您方便的話可以再更詳細的說明CAAD12及RS1的騎乘體驗嗎,謝謝。 個人偏向爬山路線,會考慮碟煞的。
國立高雄應用科技大學
B33 騎乘路感的話 caad12 起步跟加速反饋都很好,不會有什麼吃腳力跟拖車感,所以我認為我caad12這台算是全能型,我配的是瞎貓輪組,如果你要玩輪組又是另一個坑😂 HASA rs1我是買黑白塗裝, 只能說就是帥XD 我覺得在平路高速巡航時比caad12有優勢 我比較常騎風中劍,我覺得caad12勝 如果騎河濱、或三鐵賽就會換Rs1 新手應該買塗裝的,以五萬塊上下的車差異都不會太大,買自己喜歡的型最重要,喜歡才會常騎上路,減震部分買一件好車褲吧~
原 PO - 文藻外語大學
B34 了解,謝謝您的分享 剛入坑會以原廠配置騎,再慢慢研究要升級的裝備,怕花冤枉錢。 這樣讓我好猶豫啊,兩台車都很棒, 塗裝也都很喜歡,CAAD13更勝一籌,但配碟煞就是貴啊啊。 是說Cannondale跟HASA好像都要新車發表了... 該等等嗎
國立高雄應用科技大學
B35 買新車就是買新不買舊 快到了當然就等嘍 過渡期就先用ubike練腳力😂
原 PO - 文藻外語大學
B36 了解! 順便去車店看看,有打折的話就衝一波了!
國立臺北大學
B0 北部的話合利我自己是去買過,然後你可以先約時間過去fitting然後選車 基本上是蠻推的 說到車子,我不建議你一次就5萬左右的車 先從hasa 總價三萬左右的開始玩,過一陣再開始換會比較好 還有碟煞車雖然是未來趨勢,但是你一開始不習慣剎車因為慣性噴出去機率很高
原 PO - 文藻外語大學
B38 謝謝您的回覆 謝謝分享合利的體驗! 說說我個人看法,會設定五萬的原因是有騎乘登山車的經驗,也對於自行車非常有興趣,想改玩公路車,也不想太快換車,選擇範圍廣,所以才會設定在此價格。 碟煞的部分,最近有持續在YouTube或是相關網站上參考一些資料,但是還是想先看看實車,試試手感之後再決定。謝謝您的建議!
輔仁大學
合利年輕老闆人還不錯,直接去店裡問,有時候組車會比成車便宜。 還有買車我真心推薦一次到位,買好車就算只是偶爾騎,每次騎車都是一種享受,買還過得去的車子,每次騎車就是換換病各種發作
原 PO - 文藻外語大學
B40 謝謝您的回覆 好的!謝謝您的分享。 請問直接去就行了嗎,是不是預約會好一點。 沒有想到組車!謝謝!! 我也是希望一次就買高階一點的裝備,畢竟之前買滑雪用具時沒做好功課,以為買中階板就夠用,沒想到後來也要花錢升級呢!(好貴的經驗 不過最大的坎還是預算😱
國立交通大學
B41 腳踏車沒那麼不堪好嗎= = 而且腳踏車的重點是駕駛員,不是機體 Giant一台13K的SCR 2就已經足夠大部分新手騎很久了 有人騎SCR 2也是海放我的二級瑞克多 腳力比較重要 車子的差別真的沒有你想像中那麼大 你多趴下去幾公分省下的空氣阻力比換車架省的還多 輪組的影響也比車架還大 如果真的要高階,那就學九面直接買一級車(他買Factor O2 騎不好就沒理由可以怪車子 p.s.話說你好像對新手指引文章有興趣? 我已經寫好了,放在那串文一樓更新處
國立臺北大學
你坐墊一定要好好另外選,原廠的有些真的.....
原 PO - 文藻外語大學
B42 謝謝您的意見 因為看蠻多YouTuber的車架一直更新,或是裝備升級(有本錢花),想說多考慮一些少走彎路。 本人是運動員,也非常了解體能及技術絕對比工具來的重要,但是炫炮的東西總是錢錢堆起來的😭 謝謝提醒。馬上來去研究! B43謝謝您的回覆 座墊的部分還沒有特別研究,中間有開洞的聽說比較不會壓迫,原廠真的不行的話會去車店試試各家座墊!
匿名
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黎明技術學院
個人想法 以新手來挑,我會選擇3萬初的大牌入門成車 不選中階車原因,如果要砸錢,直接捏一下上一級車吧!爽度有 又不會想東想西的 還有考慮如果退坑的折損率,或是陷入大坑,這台車的利用性。 當騎到會想換下一台車,大致上也了解自己需求是什麼,這台入門車勢必會變成練習車,或是架在練習台上的固定班底 碟煞跟c夾選擇 應該說要考慮選擇使用什麼輪組,如果今天使用一般鋁框,或是升級跑x之類的鋁框,c夾制動力已經足夠。(現在二手鋁框便宜 也是個選擇) 會選擇碳框 在考慮碟煞,碳框制動力真的很差 碰到下雨煞不住、下山又怕燒框 預算夠,又常上山下山,那碟煞首選。
國立交通大學
B46 原PO說過會騎一陣子不會馬上棄坑,我倒是覺得二線廠是選擇之一,畢竟以中階車來說,一線廠跟二線廠做出來的差異不大,可以省下預算投資其他部分。如果能喊出5萬的價格,真的會看不上3萬的入門車,3萬要選大牌頂多只有中階鋁車,我認為預算足夠的情況下值得上到碳車,至少到入門碳車,也不會有鋁車金屬疲勞問題(雖然以原PO來說這問題應該不存在)。
國立臺北大學
B46 我當初也是這樣想,我直接衝masi 結果發現hasa品質好價格也漂亮。 好車大部分台灣做的,把握這原則應該就差不多
黎明技術學院
B47 如果已經把握不會退坑,你說的絕對沒錯 我是以自己當例子,當初入坑也是以tcr 最入門的車開始騎,到後面入大坑了, 環島、搭客運 我還是會選騎入門車 要擔心的東西相對來的小。 至於鋁車的金屬疲勞,我是沒碰過啦..... 可能不是極輕鋁車,也不是選手 每天大瓦數去噴它,沒有這樣的問題
中華科技大學 機械工程系
合利大推 買車送fiting,後續調整什麼的也很棒,值得考慮!!