鑒於網路上養路工程受訓及志願選填等等的資訊，已是近乎10年前的消息了，在這邊特別更新給未來考上的同仁參考，希望我的文章分類沒錯，有錯趕快跟我說，感謝.. 接下來的順序都是以109年的狀況去描述，也許明年後就不同，僅供參考。 1.北投員訓，不意外就是像大家網路上看到的，吃合菜、大多數一起住宿，然後上上室內課，每天早八晚五的日子，但受訓日也比以往剩下7天工作天，筆試部分不難，上課乖乖聽重點就會過了，「據說」明年員訓就不在北投，可能在新富車站新蓋的大樓，所以北投員訓中心的溫泉要成為傳說了。 再來是第一天就會有大家最期待的志願選填問題，首先我只拿台北工務段來做說明，其他地區應該也大同小異，台北工務段由北到南有八堵、桃園及新竹分駐所，以及養路室底下的焊軌隊、砸道隊以及橋樑號誌班，如果都有開缺，拿到的選填單共有這六個地方能選，在員訓結束前就會得知你在哪個「道班」。 若是選擇分駐所的人，八堵分駐所包含八堵到萬華的道班，桃園是樹林到楊梅，新竹則是富岡到香山以及支線的竹中到竹東，正常來說北工段只會讓你選到分駐所就停了，剩下的道班分配就由官方來處理，宜蘭分駐所這次的做法是統一進瑞芳分駐所，然後道班由各位自選，因此還是看各工務段的處理方式，也很有可能都不給選了，難講。 若是選擇養路室底下的人，焊軌隊跟砸道隊的隊舍，目前是在桃園富岡車站（砸道隊的隊舍很酷，是可以移動的好幾截車廂），橋樑號誌班目前在鶯歌車站，因為鶯歌是臨時廳舍，未來有可能搬遷不曉得至何處。 個人推斷是，未來養工開的缺可能只剩宜蘭跟台北，南部原則上都留給想調回去的人員了，僅供參考。 道班的工作內容包山包海，舉凡什麼斷電接地、打扣件、查道、補碴整碴以及等等拉哩拉紮的事情，都是道班負責。 砸道隊開著大砸中砸車，到指定的地方進行砸道，效率絕對比人工砸道好，但問題是車不多。 焊軌隊要玩鋁熱焊接以及軌框搬運車，看哪裡要焊就去哪裡作業。 橋樑號誌班則是負責路線上的平面號誌維護。 ×不負責任宣言，上面的特殊單位好不好我不敢保證，但是看工作內容，也看得出選填的優先順序吧× 2.員訓結束後，馬上接著兩天的段訓，地點通常都在xx工務段，請注意段訓是不提供住宿的，所以這裡衍生了住宿的問題，要嘛就是員訓的那週週末去找租屋，不然就是花錢找旅店或找親戚，段訓時除了安排室內課外，有一堂是斷電接地訓練，這個東西對於現場作業很重要，切記不能做反或少做，會危及生命安全，最後只有要考筆試，也是乖乖上課就會。 3.處訓為期兩週，與段訓間隔了差不多一週，處訓就有提供住宿及餐點，是最後一段美好的時光，在這裡除了要考筆試外也有實作題，同樣也都不難，但現場實習不要混啊，會後悔的。 最後，如果你不能接受戶外夜間勞動工作、冬天寒風以及夏天熱浪，單純只是看人家說什麼鐵特佐級cp高，千萬別來考，粗線條的人也千萬別來，你的不以為意不只會害死自己，也會害到自己的隊友，謹記安全至上。