#黃牌第二台車NINJA400 同場加映女王的CB300R

精華文章

前情提要

承續上篇對R15動力不滿足的我，目光開始看上了日系黃牌街跑車，當時看了R3，忍4跟CBR500R。實際到租車行看車（當初買R15的車行），老闆人蠻好的，讓我在附近小試了這三台車。(租車行當時車輛車況可能跟原廠新車有差異，我只能還原當時試車的心得) 先說騎姿部分 R3是這三台車之中最戰鬥的（但R15還是比較戰鬥）其次是CBR500R，最舒服是忍4 動力部分忍4 忍4的動力個人體感是三台車中最快的，雖然起步略輸CBR500R，但中尾速比CBR500R猛 CBR500R 雖說起步比較有力，但被車重193公斤拖累，加上氣有點短，正要開始爽的時候就沒了有點可惜 R3 動力三台之中最小，但因為高轉的引擎特性，轉速過8000轉的時候會有一股推力，不過排氣量最小還是硬傷。騎乘感受靈巧度來說忍4跟R3其實蠻接近，CBR500R還是因為車重影響了靈巧度。（這點CBR500R扣蠻多分的，以一台雙缸黃牌檔車竟然比四缸跑車R6還要重）綜合以上要點，就把CBR500R剔除我的選項了,只剩忍4跟R3在2選1。外觀上為主觀感受，個人比較中意忍4，加上騎姿要戰鬥的話忍4還可以改，所以就下訂了忍4。當時要繳交證件的時候，剛好老闆進了一批R6，他見到我一直看，就拿鑰匙發動了引擎，發動的瞬間 ( 同時內心的四缸魂被點燃）等熱車完畢時老闆催了一下，心裡想：OMG!幹這也太好聽了吧！這時還沉醉在R6的天籟之中，老闆冷不防的說：領牌前想要改單還來得及喔，當時我沉思了一下，經過一番天人交戰之後，理性還是戰勝了感性，堅持選擇忍四。(也為日後埋下換第三台車的種子) 交完車馬上安排上武嶺

從武嶺回來時，最深刻的體悟是屁股爆幹痛，果斷送去重包坐墊。剛好當時副廠殼跟腳踏到貨，所以趕快把騎不到一千公里的原廠殼換下來(因為原廠殼超貴)，看到滿多人因為川崎原廠殼很貴而卻步，先換成副廠殼就沒這個問題啦！而且還能做個性化改裝，腳踏換完大腿也比較好夾油箱。

排氣管換成ARROW CARBON ，跟車色比較有一體性，重點是飽滿不吵，驗噪音也有過。

接下來是與女王共同持有忍四接近三年的心得。 1.輕巧靈活的特性在市區穿梭無壓力。 2.如果常常跑西濱建議風鏡換高一點的 3.輪胎換成120跟160，雖然會犧牲一點靈活性，輪胎相對貴，但高速會穩很多。 4.指針儀表滿足指針控的我。 (跟R6一樣熱血)

5.引擎特性偏熱血，但騎姿超像街車,(這不知道算不算缺點，有些人喜歡仿賽外觀不想這麼戰鬥，可能會很愛，喜歡戰鬥的也可以改) 6.避震以通勤的話夠用了，但對熱血派來說還是不夠。總結忍四對我來說算是一台能幹盡所有勾當的黃牌輕檔車，通勤旅遊派的玩家維持原廠設定就可以(加個後箱也不是不行)，熱血派的玩家只要動輪胎，腳踏，把手下移，來令片，副廠殼就能下賽道，這車除了動力小跟原廠殼很貴是缺點，(但殼太貴這應該是我的缺點🤣) ，幾乎沒什麼好嫌的，要不是現在車庫放不下真的捨不得賣掉他。以日系黃牌輕檔車來說，在R7還沒上市之前，個人覺得R3, NINJA400, CBR500R 外觀上比紅牌街跑車還好看，所以喜歡有整流照的街跑車，對動力不要求的車友可以考慮。同場加映女王的CB300R心得

1.二手車便宜，新手上手無壓力。 2.油耗、保養都很省，老婆上班每天騎的很開心又沒壓力。 3.在市區就是CB300R的主場，輕盈的車重，短小的車身，單缸動力的直接，造就靈活习鑽的操控特性，山路上也是充滿樂趣的一台車. 4.對於需要常跑西濱的車友不太推薦，沒有風鏡需要抗風壓，高轉非常震，常常跑完西濱下來累到懷疑人生…… 5.質感相對於自家的CB150R差(個人感覺) 6.鏈條超級吵(HONDA通病) 總結 CB300R蠻推薦給新手的入門檔車，因為它車源好入手及好上手的特性，所以蠻適合給新手磨練檔車騎乘技巧的一台檔車(這點跟MT07很像），這是它的優點也是它的缺點，好上手的原因就是它沒個性，也導致女王覺得無趣換車，建議真的喜歡CB300R的車友可以找便宜的二手車，即便換車也不會虧太多。最後我詢問女王以她的角度，新手想入手這兩台檔車，她比較推薦哪一台，她表示：外觀當然要自己看得順眼，但以騎乘感覺的話她比較推薦忍4，就像我講的一台車能幹盡所有勾當，跑山,賽道,通勤,旅遊,高速巡航，這就是忍4可以騎快3年，而CB300R只騎8個月就賣掉的原因。這台忍4陪伴我們夫妻環遍台灣,要把它售出真的很捨不得，最後最後…… 想在這裡留下屬於我們與NINJA 400的回憶!