#黃牌 maxsym tl後座舒適度一問

目前騎joymax ,常常要載另一半跑長途,後座舒適度很重要 這台畢竟是大部分人第一台入門重機,動力堪用,0-80加速很猛但80後開始有感放緩,100以後尤其明顯,尾速能拉到GPS 135但心裡總會升起換一台更大排氣量更爽但養起來也不要太貴的重機 目前看上maxsym tl,小問題很多我知道尤其是keyless (我應該會直接換成鑰匙),目前看來是都能接受,光陽的AK質感性能都更好但養起來也比較貴 問題來了,這種性能型大羊會不會像白牌DRG 那樣犧牲舒適度尤其是後座舒適度? 不想買檔車就是不想一輩子只剩下一台機車當我老婆,女人坐檔車後座沒有不抱怨的(我自己都不想坐) maxsym tl後座大小會比joymax , maxsym gt小嗎?還是差不多?
驚訝
森77
2
22
全部留言
後坐好坐,椅墊寬大,就是後避震比一般大羊硬一些,畢竟運動取向 保養花費跟紅牌差不多,所以也打算換掉上紅牌
我兩台都持有 AKP光是休旅調性和大後座就贏了 坐墊稍微改軟一點甚至不輸漢堡人 尤其是雙載和上後箱的好選擇 只是換大皮帶相當燒錢又麻煩 不過實際養起來其實跟TL差沒多少 終究都是換個大耗材都要五位數的傢伙 AK整台車非常沉重 很難單純依靠人力去移動這大胖子 處理山路急彎也比較重手 如果你體重、體力不佳可能要慎選 TL我個人認為就是大台的DRG 靈活輕巧性能好空間小後座小完全一樣的屬性 單人騎乘、熱血跑山、短距離通勤很適合 改裝品玲瑯滿目不愁找不到零件 但是長途、雙載或上後箱會明顯感覺到調性不合 引擎運轉的麻震和明顯硬朗的懸吊就是個缺點 而且它的坐墊本身偏窄 屁股大一點的傢伙會感到不舒服 XMAX的坐墊甚至還比TL更舒服 然後你提到要養起來不要太貴 其實雙缸羊就已經不適合你了 輪胎平均一顆4500~6500×2 小皮帶約5000 大皮帶或鏈條也是6000~13000 來令片1500~3000×2 每2000km左右吃三罐機油 油耗約21KML跟1.2L汽車沒兩樣 淨收入沒超過40K會明顯感覺到吃力
找後座一起去試坐不就好了
直接換forza750算了
Forza 350不考慮嗎? 我自己騎GPS尾速可以拉到150 車廂空間應該是機車裡面最大了(48L) 黃牌車也不會太難養 而且本田進口車的質感是國產車無法比擬的
今天騎DL650xt(12-15雙燈那代)高雄到台北 後座直接睡著 雙載騎過160還可以再上去 檔車你只是沒選對車型