#紅牌 8TT購車交車開箱心得(文超長)-我壓根沒想到我會買這台
事情從2024年的9月那時，我賣掉我的SB300 CR大野狼後，暫時保持一段只有白牌機車和汽車的雙修生活，那時候，覺得去外地到處都開車居多，所以黃牌漸漸就用不到了，後面沒了重車就如果想騎重機的時候就跑去輪胎城租車玩一玩。2024～2026這兩年在輪胎城租車，我少說租了大概10幾台車有了吧，期中日系歐系紅牌體驗的車款多了以後發現，我自己還是喜歡騎車的，尤其檔車，這兩年只有白牌的生活(一台DRG,一台GT125)，我覺得通勤和玩樂都有體驗到，但兩台的定位都還是買菜車，每次騎都還是為了出門上下班或辦事居多，其實不會讓我刻意想要為了騎車兜風而特地找地方繞一下，只有以前騎大野狼的時候會有這樣的習慣。
隨著時間一久，我租越多車越發現，我手機滑二手車網頁的機率與越來越高了，幾乎每天都有至少一個小時都掛在二手車社團走馬看花，身體越來越誠實告訴自己想騎重機😂 ，而讓我被燒到而開始認真找車大概是去年夏天我不小心租到前年引進的XSR900 GP，騎了之後發現這種現代復古車和動力表現很有樂趣，也讓我對騎車的樂趣多了一些體會。後面就因為這台車開始認真的找車，問問新車價或二手車，那時候因為車市正爛，加上2024這傢伙進來台灣沒多久，遇到R9發表，結果需求大減，本來聽說牌價快60W，到後面聽到一年前的庫存新車大概46W，那時候聽了很心動跑去很多車行或經銷商了解內容，但實際了解後才知道，這車沒有總代理，只有水貨(但都是全馬力)，沒辦法去參加原廠車主活動，加上我個人對水貨後期是比較沒有概念和好印象，加上說這車原裝本身沒有下導流，還要另外花兩萬多塊加購，然後就是CP3引擎本身的奧打通病，雖然不影響騎行，但有騎乘質感和噪音問題，後來對這台興趣就有點不了了之。
後來過陣子看到Aprilia 在促銷RS660(2023庫存原價56w左右賣到38w多)，也跑去租了一番，可是發現到這車雖然配備和聲浪很棒，但騎姿有點卡、空檔難找、連雙閃燈這種基本配備也沒有，加上問了新竹重車圈的朋友和經銷商，聊了後勤狀況，大家都是極力勸退的狀態，我pass了這台，我雖然自覺得挑車運不差，但我還是不敢去挑戰自己的人品(雖然中間我還跑去看了937 SP的二手車🤣）後面大概快到2025年11月，看到SV7-GX的海外發表，看到這台後讓我想到，鈴木可能意外的適合我，因為在這之前還有去租了8S 8R(各跑了500km左右)，中間讓我體會到他們新車造車工藝的進步和後勤都有比以前提升，然後騎乘的時候體會到新世代電控的便利性，我後來就開始以SV7-GX為目標去研究看看如果牽車之後的後勤和使用環境之類的功課，畢竟我當時覺得，如果我真的要找一台車來好好的玩，即便是新車也沒關係，因為我不打算短期持有，也比較不在意二手跌價。但過了一陣子到了十二月聖誕節前，鈴木發表了8系列的新車-GSX 8T&8TT，起初在半年前也看過海外的影片發佈，但是當時都沒有任何感覺，因為對細節沒有什麼太多研究。可是到了發表會的內容，看著各種的照片和說明，覺得這台車，尤其是有頭罩版本的8TT一直和原本騎的大野狼有很多重疊的感覺(自己感覺啦)，腦袋都一直浮現以前的畫面，因為這兩台車都有著一點Cafe Racer的風格，只是鈴木的設計相對比較細膩對味。發表會過後的3天內，腦袋一直都是8TT和大野狼重疊的畫面，到後面還不小心在脆上尬聊到原廠小編和在地的專業老車販仔，結果確定可以搶到早鳥名額後，腦波弱的我就一鼓作氣下訂金簽合約了，連老闆都被我嚇一跳了😆
但其實這台車預購其實沒有搶得像DRZ那麼誇張，畢竟滑胎車本來就是比較獨特的車型存在，不像街車有一堆競爭對手，早鳥我記得過了兩個月好像都還有名額😂雖然我說我的腦波很弱，但是我其實有自己評估說為什麼就要挑這台車，那原因大概有以下幾個吧。
1.我以前騎了至少整整五年的街車，其實對於街車會有什麼的缺點問題還是麻煩的地方，應該大多都有經驗，所以我覺得街車不會有什麼，讓我很陌生的部分。
2.現在的重機對我來講已經不像以前是拿來通勤生活所用，反而比較像玩樂性質的大玩具，所以我覺得重機沒有天天騎或是偶爾騎擺著帥帥的放在那裡，其實好像也不是什麼壞事，只要能負擔得起都好，而且這車用的電瓶也是全新的鋰離子電池，所以也不怕一兩週沒騎就沒電。
3.雖然這台車是全新的車型，可是同一顆引擎的車我至少騎了兩三台有了，這顆引擎的後勤和穩定性，我大致上是有信心的，所以我覺得鈴木的車對我來講比較沒有什麼好讓我擔心的地方，大多都騎不壞啦。
4.鈴木的缺點，在臺灣應該就是重車市場也比較小眾，相對的他們賣的車也不多，只有一些阿魯車系這種比較長久的家族有比較多數量，所以如果要找二手的8系列，喜歡的車型和顏色可能要等到猴年馬月了，那倒不如牽新車，只要不在乎跌價的話，是說買的人好像都不大在意啦。
5.最後一點應該也是我想斷念了啦，因為我不想要再一直沒事滑著二手車網站、中古車社團，在那邊一直天天看車子，也是想讓自己省一些麻煩少胡思亂想。
訂車手續搞定後，後面就暫時把這件事忘記，先忙工作和生活去了。過了3個多月，大概快4月的時候。突然才收到原廠來的消息還有車行的通知，才發現這台車不知不覺就來了(而且還挑在報稅季前來)
後面就趕緊急急忙忙的把家裡倉庫的空間清出來，把一堆垃圾雜物清清掉。費了一番功夫之後，好不容易騰出位置給未來的車子。後面過了一段時間，大概4月底的時候，老闆終於發了照片來，說車子已經到新竹了。
這時我開始有點冷汗直流，因為我還不知道這車要準備花多少錢來處理大大小小的事情。畢竟這是我第一次買紅牌重機，也是我第一次買進口車。一開始先裝的配件大概就是原廠早鳥送的車機導航(optiline)，還有防導球跟水箱護網。那時候也有一起訂GB的引擎護蓋。只是要從英國寄來，所以要等好久，因為8系列庫存件很少，市面假貨也很多，所以還是走總代理訂購保險，除了車機免費，這些配件加一加大概花快1.8W。
後面驗車領牌大概8500多，保險我投保富邦，大概4900多，我本身沒有因為新車就投保乙式，畢竟我的車不是天天騎，風險本身不用抓太高，一般的駕駛、第三責任、強制險加超額我就覺得夠了再過一段時間大概到5月初的時候，終於準備交車了，不知道為什麼，很多朋友聽到我要交車的消息，就說想要一起來湊熱鬧沾喜氣。而且交車當天我還騎到朋友的店踩點，順便裝一下卡夢底板，正好車友都在裡面聊天打屁。結果一進門大家都圍了過來，看看新車，聞香一下，尤其老闆欣賞得特別認真🤣交車後的第一週，我大概就騎了300公里左右，一個禮拜我就回廠去做保養了，因為真的很好騎，而且新車就好會不自覺的想騎出去(新車症候群)。後面過了一個月，週末都會騎出去溜達外，也有車友一起揪出去團騎或夜衝，第一次跟團夜衝也獻給了這台車，端午節前一天的時候臨時被幾個瘋子一直催眠，傍晚6點多，一下班就跑回家牽車，牽車然後加滿油就直接騎上西濱，一路往北海岸去吃肉粽了。
第一次騎上淡江大橋，而且還是沿途高速巡航，七點半上路，九點就到了俞家，真的有點猛，然後隔天端午節里程也到1000km，又回廠去保養了到目前交車兩個月左右，里程也快接近兩千左右，分享一下目前對這台車體會到的一些優缺點給各位參考看看。
1.車重206kg左右，馬力82hp，本身推力是很夠用的，特別是它本身有三種動力系統，在不同的環境可以自由切換應對，想暴力加速或是山路殺彎就用扭力反應強的A模式，但相對引擎煞車也強烈，所以如果說是長途高架巡航的時候，電子油門反應比較神經質，手在微調油門的動作要比較細膩，反而容易手痠，用C模式比較適合悠閒的騎車節奏，引擎煞車和滑行反應也比較舒適，至於B的話就是一般的線性狀態，就是Normal 的意思。2.頭燈的照明我覺得效果和廣度不錯，近燈的範圍是我Drg的快兩倍，而且遠燈的聚焦性有集中在前方100m的位置內，只是我的體重比較重(90kg)，發現他的遠燈稍微打鳥，後來把後避震調硬一段(原廠在3／7的位置，偏軟)，大燈高度調低兩圈左右(順時針旋轉)，夜騎就不大會因為後懸吊彈跳造成頭燈打鳥的狀態。
有機會我有拍晚上照明的照片後再補放上來3.他的快排系統，跟兄弟姐妹8S，8R一樣，好用但不順，鈴木的快排不像山葉的四代快排那樣隨性，鈴木的快排需要斟酌轉速的搭配，才會順暢，不然腳感很差很頓挫，進檔要接近5000轉比較順暢，退檔要在回油瞬間一起踩會比較好銜接，前三檔齒比比較疏，後三檔密，所以快排我都在3～6檔中間使用，其他1～3檔我都還是乖乖拉離合器，不曉得這是鈴木寫快排Map的問題，還是他故意要留一點操作空間讓車主不要太依賴快排而忘記拉離合器😂😂😂
4.油耗的部分我覺得算漂亮的，基本上16.5的油箱，我半桶油都有跑到快200km，純市區還有150km，巡航能力不錯，而且可能這車的馬力設定值沒有完全壓榨出來(國外比賽好像有人設定到110匹跑耐久賽也沒事)，只設定到82匹，其實相對也是經濟的設定(是說他也只是雙缸而已)，六檔高速巡航110km，瞬間油耗在逆風還有個22～25km/L，我覺得效率算不錯的，那天端午節吃粽子來回里程250km，我回來還剩三分之一的油。
5.這車最吸引人，還是它本身的復古外觀吧，畢竟鈴木在這次的設計上很多東西都有做到位，不管是車色的搭配、烤漆質感、金屬件的造型確實都有去搭配到整體要呈現的味道，雖說引擎本體可能因為成本考量沒有太大的外觀更動，但這車也確實因為這樣拿到紅點大獎，跟我另一台DRG一樣(有兩台紅點大獎車也挺爽的😆)
話說為何我當初要訂綠色的，一個是我覺得金框很好看，一個是我不想跟王陽明同款顏色。6.最後一點應該算是個笑話，這車在路上不知道為何，好像常常嚇到人，這車的聲浪相對姐妹車8S,8R的聲浪略為低沉，安靜，但是他的低轉扭力強，加上外觀目前還算特殊少見，話說她還是新竹第一個交車的8TT，所以我交車的第一個月常常發現，我騎在山路和街道遇到改缸車和四缸車的時候，有時候加速不小心經過人家旁邊飄過去，但是車子安靜到讓他沒注意到，結果人被家嚇一大跳，遇到紅燈停下來的時候，反而會在一直回頭過來看，甚至有的人還直接跟我說他壓根不知道我剛剛在他旁邊，而且還不知道這啥車😂總之呢，目前交車下來，對8TT的感受體驗我覺得都很好，而且這車也比較討喜(畢竟8TT真的比較好看，以前大野狼常常被人嫌醜)，過去我脫離重機生活的時候以為我真的對重機失去熱情了，但換了車才發現，喔不我只是覺得以前的車太無聊不曉得該怎麼辦而已，現在第一次接觸一個不同等級的車，讓自己重新出發接觸重機，即便是在這個對二輪族不友善的環境和法規下，我還是覺得只要有熱情，想騎車都不是問題。
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