#資訊 「高雄降溫,但左營高鐵真的退燒了嗎?」

最近這段時間,因為工作關係,我連續出差5個月到高雄 每次搭計程車,我幾乎都會跟司機聊天。 不是想聽八卦, 而是想感受一座城市最真實的人流變化。 結果有位司機講了一句,我記到現在: 🗣️「最近除了外國觀光客變多,另一個很有感的,是台積電帶來的商務客明顯增加。」 — 建築診療苑 陳冠允 表示 最近一直被拿出來討論的題目: 📉 高雄市場降溫 📉 台積宅失效 行情好的時候,大家討論台積電股價。 行情震盪時,大家開始討論台積宅泡沫。 某種程度上, 這也是市場很典型的言論對沖。 | 而剛好這次,我參加左營高鐵某指標建案的施工觀摩與說明會。 現場看到的內容,跟外界想像其實有一些落差。 — 先講結論: 我認為這個案子能走出自己的價格,不完全只是因為台積電。 而是三個因素同時成立。 ━━━━━━━━━━
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🚄 ① 高鐵 × 交通節點效應 高鐵成熟之後,很多城市最後都會出現新的商業核心。 回頭看: ▪️青埔▪️竹北 其實都有很明顯的軌道經濟影子。 那下一個成熟的高鐵生活圈會在哪? 至少目前看北高雄: ✔ 高鐵✔ 國道✔ 轉運✔ 商辦量體✔ 產業節點 正在慢慢集中。 ━━━━━━━━━━
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🧑‍💻 ② 科技產業聚集效應 很多人一直在看二奈米。 但真正值得觀察的,我反而覺得是: 「產業人口移動速度。」 科技產業人才帶來的,不只是購屋需求。 還包含: 🏫 教育需求☕ 消費結構🏠 生活方式🤝 人脈密度 我在竹北待過,也經歷過十年前那波市場。 那時候很多家庭年收入已經來到 500~600 萬。 家庭普遍不只看房價。 而是開始看: ✔ 生活圈層✔ 教育資源✔ 社交效率✔ 時間成本 所以我一直覺得—— 台積宅可以是入口。但不會是全部答案。 ━━━━━━━━━━
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🏗️ ③ 產品規劃差異化 這次看施工說明會,也讓我重新思考今年一直提的一件事: 「有感讓價」。 而是:當房價來到新的高度, 建商能不能讓消費者真的感受到: 生活品質同步升級。 因為現在市場變了。 但消費者開始反問: ❓有沒有真正改善生活?❓有沒有具體感受?❓還是只是文案? 這個差距,我覺得未來會越來越明顯。 —
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當然。 看到這裡一定很多人會問: ❓高雄真的能複製南港嗎? ❓台積宅是不是見頂了?
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台積宅是一個入口。 真正的不動產核心還是: 📍地段特性+🏙️ 都市規劃+🏢 產業態度+👥 人口進駐 我通常會看: 政府怎麼規劃 → 民間資本怎麼跟 → 人口怎麼流動。 只有形成共振,城市才會真正成長。 至少目前看:左營高鐵 → 台積電二奈米 → 凹子底 這條軸線,仍然是高雄未來很值得觀察的一段。 南高不是不好。 只是目前承接產業結構不同,高薪人口的吸附力相對有限。 —
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這次影片裡,我整理了: 🎥 建商總經理訪談 🎨 藝術與規劃思維 🏗️ 完整施工觀摩現場 📈 我對左營高鐵未來發展的觀察
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放在影片最後。 2014 年我曾經在南港周邊執行建案。 而這次走進左營高鐵。 確實感受到一點熟悉的氛圍。 但歷史不會完全重演。 所以想問大家👇 如果現在開始算, 你覺得左營高鐵還需要幾年成熟? 下一波真正催化點會是: ① 科技之心 ② 捷運延伸 ③ 左營眷村更新計畫 ④ 還有其他你認為更重要的因素? YT:
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