關於地勤到底在做什麼,相信已經有不少文章分享,網路上也查得到一堆資料,有興趣的人隨手google一下就能了解,所以我這篇的重點就不放在工作內容,而是直接分析你適不適合地勤這份工作。

我們先從優點說起,免費、折扣機票這大家都已經知道了,但出國兩大要件(金錢與時間)中,後者其實更為重要。地勤的好處在於排班相當自由,RQ到的班表如果不滿意,也可以盡量去找同事換班,有心的話每個月挪出幾天出國完全不成問題。

所以,如果你是一位「享樂主義者」,每個月都想拋開一切出國去玩,那地勤非常適合你。但當然,出國除了機票,更大的開銷來自於住宿和三餐,享樂主義的代價就是銀行戶頭數字不會太好看,我曾經有位同事連續好幾年都是卡奴,以卡養卡。

再來,如果你「喜歡經營IG」,擔任地勤也能讓你有拍不完的照片。機場照、飛機照、制服照、夕陽下的跑道照、各式各樣的出國照、遇到奧客的抱怨文、看到明星的興奮文、今天很厭世不想上班的廢文等等等,永遠發不完,我也發過。

還有,如果你是一位「航空迷」,那一定也很適合地勤,在管制區內的單位可是天天都在看飛機、摸飛機、開關飛機的門、坐坐平常比較難坐到的頭等艙、商務艙座位,這些都是小菜一碟。難得有厲害的塗裝機來機場,你也可以衝第一個去拍照,羨煞其他航空迷。

最重要的,如果你喜歡「熟了就好的工作」,那地勤也是再好不過的選擇。雖然不同航空公司有各式各樣的規定和系統,但其實原理都大同小異,只要摸熟了,你每天上班都不會有太大的困難。一言以蔽之,如果你夠細心也夠努力學,地勤絕對不是一份需要動太多腦筋的工作。

說完了適合的人,我們來說不適合的對象。

地勤起薪高,但薪資調整幅度低,你可能一進去拿了4萬~5萬的薪水,十年後卻只多了一萬。再來升遷之路是僧多粥少,多的是幹了十幾二十年的老員工還在基層卡不到主管位,也有很多員工做了一輩子只當上最小主管─課長就年屆退休了。所以,如果你有雄心壯志,想要當上高階主管,那地勤是絕對不適合你的。

輪班是扼殺地勤身體最恐怖的殺手,地勤並不是單純的輪三班定期調動,而是有五花八門的班表,類似護理師的花花班。長班、短班、假工時真加班永遠都在混亂的情況下進行,長久下來對身體造成的負擔是十分的恐怖。如果你身體不是太好,或是對養生有一定的堅持,千萬別來當地勤。

每位地勤都是在機場是執行任務的小螺絲,基本上不要出大CASE,平平安安地完成份內工作,公司賺不賺錢跟地勤沒什麼關聯性。但也就是這樣,其實地勤的取代性很高,在公司內的地位並不是不可或缺,如果你很在乎公司對你的評價或是很愛受重用的感覺,那地勤就不太適合你了。

如果你有一位也在工作的另一半,而他很需要你的陪伴,基本上你是很難配合的。地勤很少有普通上班族時段的班別,就算有,也常常需要加班。結婚生子以後,地勤更是常常將養育子女的工作交給另一半,這並不是故意的,而是時間上真的很難配合。所以,如果你很在乎提撥一定時間給家人,那地勤是很難做到的職業。

以上,四個適合的對象以及四個不適合的對象,提供給各位參考。工作的選擇常常影響了我們的下半生,有些工作看似輕鬆、愉快,其實背後的辛酸,只有行內人才能明白。我的第一份工作是地勤,但後來發現並不適合自己,所以選擇離職,在這邊將我的經驗分享給大家。

喔對了,先不要問我下一份工作是什麼,我只能說也是大家滿夢想的職業,不過我目前入行還不夠久,所以等我完全了解後再發文與大家分享!

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附圖:長榮已經退役一陣子的B747-400

熱門回應

783
很真實的分析 推
510
B6 沒什麼特質,當地勤什麼人都有,積極的、懶惰的、高矮胖瘦的,所以如果要問我面試標準,我只能說沒有標準

B8 覺得跟地勤無關,跟你本身的能力有關,其實工作是一定有的,好或不好而已。離開地勤以後如果想做服務業,錄取率很高,但想從事別的行業,那還是得回到本身所學或著是特殊專業
399
哈 說完瞬間滅火許多
但更好奇你下一份工作的分享☺️

共 217 則回應

783
很真實的分析 推
399
哈 說完瞬間滅火許多
但更好奇你下一份工作的分享☺️
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航空業真的好難考
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簡單來說就是可以玩樂但是存不到錢的工作
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B4 其實存的到,但定力要很夠,我之前有一個同事一年只出一次國,而且還是短程,不過是特例,像我對出國比較還好的人也在那年出了兩次長程兩次短程
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原po覺得地勤大概都有哪些特質
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這篇分析的好仔細
謝謝分享~~😊
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地勤離職後會很難找到下一份工作嗎?
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B6 沒什麼特質,當地勤什麼人都有,積極的、懶惰的、高矮胖瘦的,所以如果要問我面試標準,我只能說沒有標準

B8 覺得跟地勤無關,跟你本身的能力有關,其實工作是一定有的,好或不好而已。離開地勤以後如果想做服務業,錄取率很高,但想從事別的行業,那還是得回到本身所學或著是特殊專業
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我也想問長榮的地勤有什麼特質😂一直不知道標準
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可我沒看過台灣機場有偏胖的地勤😧😧
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B11 妳可能看得不夠多
已經刪除的內容就像 Dcard 一樣,錯過是無法再相見的!
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B13 關於地勤所需要的條件與資格,招募文宣都有寫,我不知道現在的條件有沒有變,所以還請妳自己上航空公司網站查詢了。
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B11 遠東有一個~我覺得他好像渡邊直美!!很可愛!!
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覺得原po可能跑去當pilot or cabin crew?

其實如果要選台灣公司的地勤,我個人只推薦兩大航,待遇相對較好也比較穩定。

曾經待在某家航空的內勤(不方便說工作內容,因為會被認出),線上人員真的很辛苦,底薪2XK,即使升到督導,薪水也可能只加1500到3000,但工作量會忽然增加很多,加上公司飛機老舊,有飛時限制及pay load的問題,不管是機隊還是營運狀況都比不上未出事前的興航,員工雖然有員工票,但可以去的點少的可憐,除非你熱愛去離島,也無法開他航的ZED票,年終、尾牙也都沒有,更不用說什麼會調薪,所謂的定期績效考核大多用於資遣員工,再來26年高齡機退場的法令這幾年就會開始執行了,如果這家公司還是這麼被動,可能這幾年就會看到影響了,以上都不是危言聳聽。

至於面試的話,其實我覺得儀態還是很重要的,至少要看起來順眼、清爽,我覺得這些也都適用於應徵其他工作上,然後好像真的會偏好剛畢業的學生,當然,這是我自己面試的感覺,或許遇到的考官不同,標準也不同!


最後想跟大家說,地勤真的很靠有沒有主考官的緣,如果沒有也不用難過,外面的路很寬闊的,我也是體認到這點,才改往投遞內勤職缺,也因此越換越好。

祝大家都能面試上自己中意的航空公司!
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B16 不是,我離開航空業了,目前在外商。

航空業的面試確實很看考官、口條跟緣分,但其他公司就很針對個人特質。我在面試目前這份工作的時候,考官針對我的學經歷做了很通盤的詢問,也不斷的探測我對公司的認同度,跟當初航空公司的面試完全是兩回事。

地勤是在看你給考官的感覺,至於其他工作,就是在看你是否準備好提槍上陣了。
已經刪除的內容就像 Dcard 一樣,錯過是無法再相見的!
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我爸之前也是在復興當地勤
復興出事前給員工的福利真的是很好
我爸幹了20幾年薪水也不會說沒有太大的漲幅
(還是有100K左右)
在後來出問題到最後解散後的這段期間也把我爸搞的心力憔悴
後來他到了X東…
這讓我很同意有人說真的只適合去兩大航
福利跟行政真的不如以前的復興
幸好後來有又轉到兩大航其中之一
(轉之前還被X東主管“們”約談 可能真的X東現在走任何一個人才都會有很大影響吧!?)
我爸才又重新找回以前工作的熱誠和安全感
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小花同業推推👍👍
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不知道能不能看到 B747 的留言
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B15 是dora嗎🤣😂
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我下一個職業是____
哦不我沒別的專長
只能留在醫院被老百姓打
😢😢😢
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要考地勤需要特別準備什麼嗎
還有 要怎麼得知徵才資訊
謝謝你
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B24 google和航空公司網站有詳解
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B23 你那個也是許多人夢想中的職業呀
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真的 因為輪班跟陪伴家人的緣故我也放棄了這一條路
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我哥哥也在長榮做地勤
倒是真的看他很長出國
也常聽到他抱怨腦袋有洞的客人
但是說真的
每年除夕他幾乎都缺席...
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很受用!!!謝謝
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如果辯色力異常可以當嗎~
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那地勤 vs.警察呢?
有人可以分享嗎?
已經刪除的內容就像 Dcard 一樣,錯過是無法再相見的!
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感覺比我們空勤爽很多
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前男友就是 其實看他做二休一早晚輪班有時候會覺得有點辛苦哈哈哈
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想請問原po是什麼系畢業的?
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航空好夥伴
我在做機務

其實地勤的工作很多
建議要說明清楚是什麼工作
地勤統稱所有非FLT CREW的工作
有CARGO LOADING, GND SVC, MAINTENANCE...之類的
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B19 請問你爸是重新考進去兩大航的嗎?
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我是B19
是的喔 他一樣有去面試 同批和他一起去面試的X東同事一樣有人沒上喔!
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B38 請問也是和一般考生有招考時去報名嗎?因為我想說那麼有經驗的是不是有特別考試什麼的
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B39 這個我就不知道了欸 可是他一開始也沒把握自己有機會😂
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想知道地勤有沒有年齡限制?
很常看到報考的人都頂多20出頭
好奇會有30歲以後的人報考考上的嗎
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那個,Clarify 一下,Flight Crew指的是前艙,除了FLT Crew之外不是都是地勤喔還有cabin crew 😂😂
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有用心就有愛心
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B41 我覺得長榮立榮有欸 雖然沒有明講 但我去面試時都是應屆生居多
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其實FLT CREW有含cabin的
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你錯了,我是前艙教官,FOM裡面寫的Flight Crew就是Operating CrewMember
CM1+CM2 或稱Cockpit crew

lol
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FOM這個我承認寫的很細
也謝謝你的指教
不過為何很多航空公司的後艙在CAPT喊descent時都會說ALL FLT CREW...?
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好文推個
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我才不承認我是看到B747 的照片進來的~
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我只知道我朋友日夜顛倒很累
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