#資訊 高鐵站務薪水分分享🐻🐻
匿名
小弟進公司兩年多🎉
每次高鐵一開缺，新聞媒體還有廣大的網友就會針對
底薪部分渲染，空服的底薪、公務人員的本俸、及大部分私人公司的本薪也都不是很高，都會有奇怪的名目加上去的👻
大概說明一下目前狀況，進公司兩年多，也遇到兩次調薪
小弟菜菜的所以考績目前都是拿最低(ME)，第一年調薪2000、去年調薪2800；兩年調薪4800元。
目前薪資底薪部份是39800元，另外會有一個叫輪班津貼約4000元左右的，其實這樣已經保底44000左右了，剩下的變數就是排班時數產生的雙周加班費（兩倍），國定假日出勤津貼及補助，想多賺錢也可以照自己意願再報名休息日加班，當然高鐵還是遵照勞基法，加班也是有上限，一天工時也不超過十小時。目前領下來基本上都有五萬以上，如果說國定假日多的月份六萬以上不是問題。
有人會提出疑問，不是都靠加班怎麼能拿出來說嘴？
之前小弟在辦公室08:00-17:00上班9小時，中午休息是沒薪水的，但高鐵上班9小時，中間1小時休息是有薪水的，所以你每天都上9個小時的班，就會有一小時雙倍的加班費，整個月累積下來滿可觀的。光是休息時間有算工時這點台灣沒幾個企業做得到吧！
另外一年會發兩次獎金，分別在一月跟六月兩次發放總和這兩年都大於六個月，考績越高發越多。
至於除了調薪外還有職等制，剛進公司二職等
受訓完成三職等可以往上到五職等
升職等會造成薪水級距往上調整
以我一個三職等菜菜的員工去年年薪七十多萬
聽到四職等學姊年薪90萬、五職等學長年薪110萬
其實這個工作不算高薪，但真的很穩定不用怕隨時
收入中斷什麼的，當然這篇一定會有一堆人生勝利組
跑來反駁或是訕笑，就歡迎留言討論🏑
