#經驗分享 睡不飽也能開飛機嗎？
長官給的答案是可以的
本人是陸軍航空60X旅退伍的，大家不知道沒關係，說白話文就是阿帕契那個旅的
就跟本篇內文一樣，就連飛第一線的直昇機甚至戰鬥機，沒有人是睡飽的。
因為人數不夠的關係，所以很多飛行員都需要代理像「人事官」、「輔導長」、「勤務分隊長」諸如此類的職位。要知道在軍中，後面有個「長」字的職稱都是業務相對非常大的工作，在業務量這麼大的壓力下，有更上面長官的督導壓力。
在軍中不是說督導到，你沒做到就算了，首先會被自己的長官炮轟一頓，然後在等著下一次的督導複檢。
是不是發現我還沒講到任何有關飛行的事情？
沒錯，因為飛行官們做了以上那些鳥事還需要執行飛行任務。跟大家科普一下，飛行官飛直昇機等同於民間開飛機，需要先有訓練，然後不斷不斷的練習，不停的讀書，不是說你考到飛行執照就可以一直開飛機了（有興趣的朋友可以參考民航相關飛行培訓）
在每天其他業務的壓榨底下、飛行報告、飛行任務、行前後提示等等，都是需要準備的，不是說做個ppt應付就好
是不是突然覺得好像有那麼一點點困難了不簡單了呢？沒錯！
很多飛行官就是做不完這麼多事，因此需要熬夜做，如果加上隔天早上需要飛行呢？有人認為是安全的嗎？
如果有那你一定是超人！！！
我知道有很多人說很多行業都這樣～～～～
但我沒有要比較哪個行業比較辛苦
回來一下
當然不是每個人都有辦法承受不斷地熬夜然後隔天還要飛行，好一點的飛行官會熬夜自己來，不那麼好的飛行官就會開始往士官兵開始施加壓力
當飛行官開始往下施加壓力…
打到累了，如果有人有興趣的話我可以再打下一篇
