環保署發起名為「環保」的屠殺行為

2018年6月26日 05:15
首先先跟各位說明,因為內容上比較偏向個人意志的表達,同時希望更多人可以看到並關注,才發在心情版。如果有不妥或覺得該轉版至汽機車或時事版請告知,謝謝您。 文長慎入 ———————— 「起初他們(德國納粹黨)追殺共產主義者, 因為我不是共產主義者,我不說話; 接著他們追殺猶太人, 因為我不是猶太人,我不說話; 後來他們追殺工會成員, 因為我不是工會成員,我繼續不說話; 此後他們追殺天主教徒, 因為我不是天主教徒,我還是不說話; 最後,他們奔向我來, 再也沒有人站起來為我說話了。」 「They came first for the Communists,and I didn't speak up, because I wasn't a Communist. Then they came for the Jews,and I didn't speak up because I wasn't a Jew. Then they came for the trade unionists,and I didn't speak up because I wasn't a trade unionist. Then they came for the Catholics,and I didn't speak up because I was a Protestant. Then they came for me,and by that time no one was left to speak up.」 ——馬丁‧尼莫拉牧師。波士頓猶太人大屠殺紀念碑銘文。1945年 這段話我想大家都不陌生吧!台灣大大小小的抗議事件,都是停留在各自族群針對各自切關的議題進行抗爭。 但是這樣發聲的力量有多大?基本上沒有人會願意為了自己以外的事情去做任何無條件的支持,所以會有很有趣的一個場面出現。 我們看看財團,為什麼他講話大聲? 一、 他有錢,可以決定要不要支援政黨,讓你可以在選舉時有資源得到更大的知名度。 二、 你有權,他有錢。等你執政後,我用錢跟你買權,一個花錢賄賂裁判的概念。我當不了政治人物沒關係,但我有政治人物好朋友幫我凱瑞一切就好。 三、 財團們有共同利益「壓榨工時」、「廢棄物處理」等等,但最重要的核心利益就是「賺錢」 雖然我這樣講可能有點偏頗,有些財團的待遇還算不錯(雖然跟國外比還是很低) 但是你看財團們有什麼產業總公會,而且成員都不少。 回頭看看勞工,有加入產業公會的會員自己公司裡,有多少公司的員工有工會? 這些財團要說話時,後面有多少會員在支持他們? 看看我們的勞工說話時,後面有多少勞工自己在支持?很少嘛!但是為什麼?因為怕被老闆清算啊!那問題出在哪?政府就不給力不保障啊!那為什麼政府不保障?啊保障底層權益就犧牲資助我的財團的利益,我以後就沒有利益了啊! 以上說這麼多,就是在表達角色的定位與凝聚團體意識的重要。 —————————— 但是這只是開頭而已 我要講的是這次二行程機車的議題 這次政府開展了名為「環保」的屠殺行動。 這跟塑膠吸管並不是同樣概念的問題,塑膠吸管用過即丟,產生大量的垃圾無庸置疑。我甚至希望連外帶吸管都可以一起消滅,但這不在本次討論範圍。 ——。——。—— 何謂環保屠殺行動? 只要你的車齡達十年以上,排放不能符合‘視情形加嚴過後的排放標準’,你就必須想辦法驗車驗到過,不然禁止上路。不驗車直接註銷牌照。 ——。——。—— 我們有時候會稱呼自己的機車或汽車「小老婆」「小老公」,甚至給他取名。這表示我們對‘交通工具’是有情感的。 它陪伴我們可能度過童年父母親載我們上下學的時光,然後等自己上大學變成自己代步的機車。 或者反過來,你大學買的機車,陪你代步上山下海,陪你追到大老婆/大老公,然後出社會陪你跑業務和上班,最後陪你成家立業,甚至是接小孩上下學,然後之後留給小孩大學代步。 所以機車單純只是一個工具嗎?是。 但是他所產生的記憶、回憶,就彷彿他是你的朋友、家人,而且他任勞任怨,頂多偶爾故障鬧脾氣要修理,但平常至少你催多少油門它都給你乖乖配合。 沒錯,人會老,機械也會變老。 我們都有過生離死別的痛苦,如果今天走的是自己的朋友、家人,肯定是令人難過的。 所以政府社福做得還不錯,老人長照也顧的還可以。 安樂死法案也扣連道德因素不斷擱置。 一樣的道理,這台車是我們沈默的家人,他真的跑不動、修不好時,我們也不會強迫他要撐下去。到那個時候我們自然會報廢他、繳牌。 那你政府憑什麼代替我決定我親愛的家人什麼時候要死?你怎麼不把安樂死順便通過,安不安也是人家的事,何況病人自主也是要同意的,除了真的重症沒有自我意識的病患以外都是自己決定的。 我家的機車汽車可能是我唯一的代步工具,我也沒錢再買新的,我只能舊的將就用。 你報廢我的車,我出門怎麼辦?你說搭公車,但你確定我家外隨時有公車?甚至一天才兩三班車的都有,更不用提連公車站牌都沒有的地方了。那你要我怎麼辦?回清朝拉牛車哦?牛放的屁拉的屎可能都比機車廢氣大哦。 想看看,大家應該出生時都有一條長輩給的小被被。今天政府說滿18歲的人,所有的小被被必須要洗得比剛買的時候更白,否則放這麼久,細菌堆積這麼多會對人體造成危害。這說得過去嗎? ———— 其實我非常支持環保,我自己甚至偶爾出去會自備環保吸管,外帶盡可能不拿一次性餐具,回到家才用自己的筷子進食,背包也多準備一雙筷子。 但是也要考慮到民生問題。汽機車單價並不是跟環保吸管那樣可能幾百塊就有的,而且現在勞工薪資水平可能連養家都有問題了,你要我們買新車,我們就買得起嗎? 我相信多數人也是有錢會願意換新的,東西老了壞了還是會換新。像我們這樣熱愛自己的交通工具的人也不是很多,更多的是沒錢更新的人啊!今天如果勞工薪資夠高,我們還愁沒錢換新嗎?根本不需要政府用法令‘強制’汰除,我們有能力的話也不需要你來催啊! 另外對於老車有愛的族群,他們正是因為愛車,也會盡可能保持車輛運行上是順利的,甚至與剛出廠的手感一樣越好。只要排氣標準「不要與‘該車出廠時期’的標準相差太多」,我相信老車車主們會努力遵守法律讓愛車可以在路上跑得安心。烏賊車問題,不必等到政府處罰,也會自己先被民眾詬病,當然還是要針對不妥善處理的機車做開罰或輔導的動作啦。 要一台舊車老了的時候,做出比他年輕時更有效率跟節能的事,那怎麼不當年就出歐盟六期甚至七期就好? 講好聽歐盟幾期,那個標準還不是我們自己訂的。 這就跟年輕時3000跑15分鐘的人,要求他十年後必須少於15分鐘甚至10分鐘,而且還不能比以前更喘,要更輕鬆才行。 人類這種器官能透過訓練加強的存在都覺得這個目標很難達成,你竟然要一個只會衰退的機械做到這種事?不是應該在原有標準上,給予一個空間的寬限?你要不要叫那些軍官高層警政高層去跑看看?跑不過直接退除役? 以上靠北這麼多,其實還是抵不過拿移動污染源的額度去補固定污染源的額度這件事的氣憤。 這令人懷疑政府對於環保和空汙問題的決心,令人感到失望。 我總是覺得,台灣的法都是為有錢人而定的。 對一般有錢人,非車輛收藏家而言,汽機車只是代步或炫富的工具。對他們而言,能換新的開好的越好,他們會不斷去追逐更新更好的載具,所以這項法律對他們而言完全不痛不癢。那政府怎麼不管管這些一直買新車替換的人呢?因為這是他們自由。 那管到二行程或是舊車汰除呢?有什麼東西可以取代回憶呢? 最後,提醒大家 這個法今天剛好用來殺二行程 十年後,你今天的新車到那個時候就是被誅殺的對象了。 只要你的排放廢氣不能跟到時候的標準一樣,那你的車就必須淘汰。除非你的車是按照更先進水準去設計,否則更嚴格的新標準,沒有一台上世代的車能通過的。 今天不站出來抗議,或是對這個政策表示意見,未來就是你的車等著提早報廢。 我相信大家並不是有空能出來抗議遊行的階級,但是至少要對這個議題有意識,否則最後倒霉的是我們。
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逢甲大學
推推
我有個疑問,為什麼國外工作一年就可以換一台新車,我們台灣卻要工作十年才有一台,名為關稅保護的政策是真的好嗎?
輔英科技大學 護理系
推一個 政府的腦真的不知道是什麼東西做的 那麼廢物的政策也好意思講
國立宜蘭大學
經濟能力決定這些 當其他國家有辦法做到的時候,代表他們有能力怎麼做,跟風只是辛苦自己罷了 不過一輛車超過15年還在用就真的是對環境不好了,那個等級不是說沒錢就可以繼續用的
淡江大學
餓死跟環境不好我先選環境不好 除非政府要求車價降價
畢竟在台灣已經不是60年代,能省就省 而且越來越極端
國立臺灣科技大學
舊車說不定油耗量比新車大 而且維修費都可以買一台新的了 這麼有閒情逸致談回憶 先有錢再說好嗎.... 你可以換一台不排廢氣的在外面騎 回憶留在家 今天真的差點被烏賊車臭死...
匿名
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b7 烏賊車跟二行程的車一樣嗎?烏賊車根本純粹自己的問題 跟二行程車有一定關聯?怕廢氣怎麼不順便叫政府把火力發電廠關一關 根本不合比例原則好嗎?一堆更有害環境的不先禁止 不愧是專門欺壓百姓的政府 就不說背後利益有多大了 補助換新車 呵呵 比起回憶更多的是有些家庭經濟根本就沒那麼寬裕 妳還活在象牙塔?維修費可以買一臺新的?誰跟你說的?哪台車不排廢氣?gogoro?
國立宜蘭大學
B8 舊車到了一定車齡,烏賊就特別容易發生 看數據講話
B1謝推👍 B2整體社會結構的問題。 長期許多優惠資方的法律積弊不改,資方不斷坐大,影響政府施政。民眾勞工持續弱勢,奔波生活都來不及了,哪有時間去扭轉這些呢? 看看國外罷工是資方道歉讓勞工吃苦,台灣罷工是資方罵勞工不要臉跟過勞都是自己本身有病的。 B3謝推👍 他們不是不知道自己在做什麼,但是那對他們最沒有影響。他們有錢可以遵守自己訂的這套法律,但是百姓不一定有。 B4其實汽機車普遍每個家庭用到一定程度就會報廢換新了,還沒換的不是有愛就是真的沒錢。 你想看看那些路上撿回收的阿婆北北,他們有誰的機車是五年內的型號嗎?是不是都是燈殼可能破個洞、輪胎磨平、引擎聲還怪怪的? 跟b7一起回覆 烏賊車跟二行程是不同一回事,烏賊車是沒有控制管理車輛狀況導致吃機油排放黑煙,不然當初二行程的車怎麼剛出廠就排黑煙呢? 我完全支持取締烏賊車,或是輔導改善。但是直接消滅二行程完全沒有sense 而且這套法律今天名義上是打二行程,未來十年就轉頭回來打四行程了。這個法的制定就是完全針對消滅燃油車而來的。除非你用電動車,不然你每十年就要擔心政府找油車的碴。 B8支持你的看法👍
B9老車確實容易產生烏賊煙,但是這應該是要解決而不是逃避吧!除非真的沒有能力改善不了,不然能解決的話,為什麼一定要強迫人家不許繼續騎?