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05年日本的JR事件
影片引用「公共電視-紀錄觀點」

「只要延誤20秒,司機員們就得和上級報告」
「最讓他們抵擋不住的,竟是排山倒海的延誤壓力」
為了追趕80秒的誤點,將車速推至極限,結果因漏看減速信號,高速衝出彎道,才發生出軌意外。 100多人死亡 近600人受傷

先不論這次普悠馬事件是否也跟當年日本一樣,為了避免誤點,而發生意外,但換個角度想,是否有人想過為何知道車子有問題時卻不敢隨意停下車來檢修,還要繼續行駛呢?

停下來檢修所需的時間,可能導致更長的誤點,隨之而來的卻是民眾的謾罵、退票⋯但沒人會想為了安全而延後那幾分鐘,卻可以避免這意外的發生。

「誤點」這兩個字看起來還好,但你卻看不到這是很多司機背後背負的責任與壓力。
而這件事發生了,大家卻都把責任怪罪到這名司機身上,已經是受害者了卻還被冠上過失,不是願意發生這樣的事,其實他心裡一定很內疚也很自責,我覺得現在調查還沒結果前,讓司機能有個空間,好好的調適自己的心情
正所謂「輿論會害死一個人」
司機一定要好好的!

相關影片歡迎大家搜尋「JR福知山線出軌事故」

共 12 則回應

1
如果這個惡性循環能消失,
那我想,鬼島=台灣,應該也會消失。
2
我覺得人都是這樣的欸,會認為自己覺得正確的事情而爭的臉紅脖子粗,即是真相還沒出來前,批評就像閃電,總在打雷前。
2
真的覺得司機很可憐😭
3
回報過後上層叫你繼續開能不開嗎...
雖然司機也有過失 難道其他高層就沒責任嗎?
明明什麼原因造成ATP需要關閉都還沒出來
一堆妓者在哪高潮
2
司機也都是聽上層,回覆上層的
怎麼可以一有事就說是司機判斷的問題...
2
給司機一點空間
發生這種事誰也不願意
這整件事情還沒有查個水落石出
記者麻煩你給我閉嘴
起不到報導真相的用意
只會讓別人霧裡看花
讓司機連個喘息的機會都沒有
該檢討的是為什麼列車會翻覆
不是司機業務過失致死

讓你們這些記者寫文章
才真的是業務蓄意致死
3
反應車輛有問題
但上面叫你開,如果是你,你開不開?
硬著頭皮也只能開下去了

然後出事了台鐵只會說

列車狀況認為「還可以用」,因此才會選擇繼續行駛到花蓮站再進行換車,直言:「真正危險的話也不會開車!」

真的不危險怎麼會出事?
都不用檢討車輛評估安全有沒有錯誤?
0
B6 業務過失致死是非告訴乃論之罪
檢察官在知悉後就「必須」偵查、起訴
你這樣講是以為檢查官看了媒體報導才聲押司機嗎?
2
大部分的人,有讀過公民的大概都知道,只要有死人,司機免不了過失致死,所以司機的過失要交給司法判斷沒錯。

令人疑惑的事,台鐵的聲明很奇怪,並沒有想要探討出事真正的原因,只是讓輿論一直導向司機,仿彿台鐵制度很完善一樣,都不用檢討。

一出來就“人為因素較大”"司機沒有超時工作”"肇事主因是車速"“ATP被關掉了”
0
無論如何,ATP「被關閉」是事實
超速是事實
車輛一上路就有故障是事實
司機被地檢署聲押也是事實
上述幾項事實無法判斷整起事件主因為人為

但憑媒體報導司機被押一事就說媒體帶風向我覺得很不公平
調查結果還沒出來就有一堆人說司機是無辜還比較像在帶風向
3
到目前為止,我只看到基層司機被羈押,即便他真的有錯,但我好奇的是,高層們跑去哪裡了?司機有誤點的壓力,這壓力不只來自人民,高層也需負責任,要知道,這次的事件,不單單只是司機吧!出事情都是基層司機在扛,高層呢?做決策的是高層欸! 高層一點責任都沒有?大家都在吵帶風向帶風向,那好阿,我們不吵帶風向, 我們來理性判斷現在風向是什麼?

現在風向是司機

能不能吹點風,讓高層出來,要他們負一點責?要不然高層當假的?
1
高層: 開車的是司機 我們只動嘴
說可以開沒說不會出事啊
回應...