怎樣死亡數字才算是可以被接受的?如果你會在出門前為自己的愛人戴上口罩,你就應該讀完這篇文章。

2020年6月1日 23:53
如果你會在出門前為自己的愛人戴上口罩,你就應該讀完這篇文章。 如果繼續麻木,明年註定要發生超過30萬件車禍,死1500人,而這些不知情的人現在正過著正常的生活,而這些人是否會抽到我們身邊的人呢? 防疫視同作戰,每一條人命都很珍貴,我們有多在乎本土確診病例,就應該多在乎人命。 相信很多人或多或少在新聞媒體上也知道這件事情,20出頭的重機情侶被違規的水泥車壓死,看到他們生前親暱的合照真的是很令人鼻酸的事,還有大好人生的他們就這樣在這個路口嘎然而止了,任哪個父母都無法接受的。 其實很多大貨車、物流車、工程車、水泥車都是用這些用路人的命去賺自己口袋裡的錢,輪胎開到光頭的,搶快轉彎或是超載的比比皆是,但是今天我不討論這個。 今天我想講講「死亡人數」 2020發生了很多事,相信大家印象最深刻的就是國際疫情大爆發,即使在面對這樣無形的敵人時,台灣人的團結仍然戰勝了這個連世界都抵擋不下的病毒,甚至一併帶走了每年這個時節會出現的流行感冒,經濟重新振作,社會恢復和諧,這些都是透過每個台灣人民的手做到的,透過團結我們守護了所有自己深愛的人,之所以我們辦到了這些在其他國家眼裡不可思議的團結,其實只因為一個再簡單不過的理由,「Taiwan cares.」 因為我們知道無論病毒的致死率是幾%,病例統計列表上的每一個數字,背後都是每個家庭無法承受的痛,所以我們在乎這份列表上每一個數字,在乎著每天是否有新的本土案例,在乎著是否有新的境外移入,在乎著病例統計上每一例確診和康復的患者,為了新聞報導中連日的無確診案例驕傲自豪,為那些造成負面影響的人而震怒,都是因為我們在乎生命,而為了這次疫情戴上口罩的所有人,都在乎著不只自己,這就是台灣人,而疫情至今死亡人數共計7人,我相信幾乎每個人都希望這個數字不再攀升,而這份初心不是源於自己,而是很單純善良的希望每一個人都能平安。 但在這贏得這場勝利的同時,你可否注意過,疫情之外的數字? 據統計台灣每年將近30萬件車禍發生,超過1500人死亡,相比疫情442例確診,7例死亡,這是一個更加驚人的數字,而同樣的這些名單上的每一個數字,都是一條人命,一個家庭,一個我們都同樣在乎的人,或許1500這個數字太難以想像,那我們從單月看起,底下是一份五月起至六月初的A1(當場死亡,或事故後一日內死亡)事故死亡統計,30人死亡。 相信也不難看出,這些事故的發生都各有各的原因,但是真的難以預料嗎?人們對於應禮讓,對於交通安全的意識不足,讓這些事故不斷不斷的發生,倘若這些數字是根據地區,性別,年齡,各鄉鎮市區裡隨機抽取,毫無理由根據的帶走人命,聽起來是不是更令人不安了呢? 而這張表上的每一個人,都和武漢肺炎本土病例統計的每個人一樣,我們都應該在乎,這些數字的背後都曾經有著不同的故事,曾經有著不同的人生,但是卻出現在同一張表格上「死亡統計」,每個人一生中或多或少都曾經經歷過車禍事故,而這些人都是我們「車禍確診病例」名單上的數字,不幸被死亡率選中的人會出現在某年某月的「車禍死亡病例」中,而這個概率有多大?以武漢肺炎在台灣不到2%的死亡率來看,大約是5倍,而和武漢肺炎相同的是,即使幸運存活下來了,也有很大的機率造成嚴重的後遺症,而且一樣是終生性的。 經歷了SARS的慘痛代價,那37條寶貴性命給了我們無比珍貴的經驗與信念,在這次武漢肺炎來襲時我們拯救了更多的人免於痛苦和死亡,但是交通事故中每年死亡超過1500人,在每個隔年我們仍在重蹈覆轍,甚至還更高。 當一個人戴起口罩只能保護自己,但當所有人都戴起口罩時,我們能夠保衛一個國家,同樣的當每個人都學會禮讓,在駕駛的時候和檢疫一樣的謹慎,確保每個轉彎的時候都和在公共場所咳嗽一樣要顧慮到他人,面對行人和機車就和禮讓物資和口罩那樣友善,面對交通設計瑕疵和面對防疫漏洞的時候一樣積極。 或許在明年,我們也能救下那些仍應該擁有美好人生的另一個1500人。 希望讀到這裡的每個人都能在馬路上更在乎其他人,也希望每個手握龍頭與方向盤的人可以更謹慎的面對每個可能出現在下個路口的生命。
澳洲的交通宣導廣告 Ps.因為他們的殞落讓我回想起當初寫文章的初衷,那個雖然微不足道,但仍想要改變什麼的我,或許之後還會繼續在報紙或是網媒看見我的文章吧,不過當然不是用這個筆名,之前在空污法跟交通議題中有認識我的人記得幫我保密喔。 再Ps.很難得的我私心希望讀過這篇文章的你可以給我一顆愛心,也分享給其他同溫層之外的人或是群組。
1870
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這就是台灣,不尊重專業的後果。 職業駕照這麼好考,完全沒有專業可言。 警察執法怠惰,也是賤踏自己專業。 道路設計建設,也是完全沒有從各種交通方式的角度下去考量 只有汽車本位主義下設計出來的屎 交通部從高層一直看下來 哪一個是真正有著先進交通改革專業思維的? 只有胡搞瞎搞來亂的一堆。 搞出個獨步全球的區間測速,就被捧上天了? 真的是毫無專業可言 結果造成區間測速盛行的起因? 那位炸隧道撞死2人的超跑駕駛 判個幾個月,依然快樂的活著 都說殺人償命,遇到精神病殺人大家怕得要死 啊這些拿著專業到處殺人的人呢? 台灣從30年前就開始這荒唐的惡性循環 至今仍是如此。 台灣的交通只會越來越糟,每天死越來越多人而已。
朝陽科技大學
看了真的很難過 更難過的是,當你要跟身邊的人說這些事,想保護他們安全的時候,他們會顯得不耐煩甚至覺得事不關己
崑山科技大學
推 朋友也是被酒駕撞死走的... 交通改革 還有一段路要走
共 164 則回應
崑山科技大學
推 朋友也是被酒駕撞死走的... 交通改革 還有一段路要走
朝陽科技大學
看了真的很難過 更難過的是,當你要跟身邊的人說這些事,想保護他們安全的時候,他們會顯得不耐煩甚至覺得事不關己
對數字無感的話,數字永遠只是數字。一切取決於這些數字對你來說多重要。 一年死了1500很多嗎?多少是可以接受的呢?30嗎? 那,如果這30個人當中有1個是你的家人呢?
國立屏東大學
這篇文章需要給交通部高層的官員看到才有效(已按讚
這就是台灣,不尊重專業的後果。 職業駕照這麼好考,完全沒有專業可言。 警察執法怠惰,也是賤踏自己專業。 道路設計建設,也是完全沒有從各種交通方式的角度下去考量 只有汽車本位主義下設計出來的屎 交通部從高層一直看下來 哪一個是真正有著先進交通改革專業思維的? 只有胡搞瞎搞來亂的一堆。 搞出個獨步全球的區間測速,就被捧上天了? 真的是毫無專業可言 結果造成區間測速盛行的起因? 那位炸隧道撞死2人的超跑駕駛 判個幾個月,依然快樂的活著 都說殺人償命,遇到精神病殺人大家怕得要死 啊這些拿著專業到處殺人的人呢? 台灣從30年前就開始這荒唐的惡性循環 至今仍是如此。 台灣的交通只會越來越糟,每天死越來越多人而已。
龍華科技大學
防疫超過100分 交通低於負數值的國家 歡迎來到充滿華腦的中華民國
龍華科技大學
#轉
國立臺中科技大學
交通設計真的害死人 一堆世界奇觀 禁行機車、待轉區、機車專用道、圓環裡有待轉區和紅綠燈 這些設計到底害了多少人我看政府根本就不care
我今天就是看到這場車禍 到現在都不能平復心情 我覺得人真的好脆弱 好難過😔 希望大家都能遵守交通😭
台南應用科技大學
當政府在自豪確診率是全球最低的同時 卻完全忽略畸形交通法規 跟縱容酒駕 帶來死亡人數 多出確診死亡數幾百倍 這些製仗官猿卻只會繼續出一堆奇耙法規 可憐哪
國立臺北大學
真的覺得很無力 台灣的交通到底該如何改革..?
推這篇 希望政府能更著重這一塊 減少交通事故率
淡江大學 機械與機電工程學系 精密機械組
108年 1~9月 死亡人數2061人 107年 1~12月 死亡人數2780人 平均一天都要死7個人 泡泡龍的資歷攤開,沒一個跟交通專業有關 整天在那邊跳慢看停,在那邊我OK你先過 笑死人 資料來源: 交通部新聞稿
國立臺中科技大學
B1 是要改革什麼? 紅綠燈再多一點? 自己一堆要飆車,或者有的人就是要闖紅燈,導致撞死人 自我防衛意識有夠差 該檢討的是人民自己不守法!
B15 如果公權力不積極介入宣導,防疫有可能那麼成功嗎? 這不就是能改革的地方嗎?哪怕砸下重金只再隔年少了30人死亡,那也是活生生的人命,明年會死的那些人,現在都還過著正常的生活,但是在這個環境下,明年註定要死這麼多人
國立臺灣師範大學
實際點說,除了把聲音傳給政府以外,也要砲口一致,告訴那些違規的人,你們貪快貪便宜會有什麼下場!就是其他人生命的殞落!影響了其他家庭其他人的一生!
國立臺中科技大學
B16 政府沒在宣導嗎? 你從國小開始沒聽過好幾場的交通宣導嗎? 當兵每次放假都在講沒有嗎? 一堆人自己愛跑山、飆車、闖紅燈 半夜看到沒車就在飆 一堆人還是不戴全罩安全帽 死了還要怪別人喔? 真的不要什麼都牽拖政府 我們政府財政黑洞還不夠大喔 你先去釐清每個人出車禍的原因再來說 喔,有啦 如果你是跟我說酒駕撞死人那種,把他判死刑我支持啦
B18 附圖還不夠明白嗎?如果政府跟人民不積極參與,下個月乃至明年,固定都會死這麼多人,這些還沒死而註定被害死的,難道都是自己要負責嗎?你能夠接受這些註定要死的人是從你身邊抽嗎?
國立臺中科技大學
B19 自撞怪政府 騎車闖紅燈怪政府 違規迴轉怪政府 我操...你們駕照考的時候沒學過? 什麼鬼邏輯 你這數據好意思拿來檢討政府?
國立臺中科技大學
要不以後駕照學科跟術科改難一點 只有台清交成那種檔次的人才考得過 應該可以大量減少 不錯吧?
B21 考得過也就考場照規則而已。 出來上路:「我知道違規阿,但我就是要XXX而已阿,你就讓一下互相一下嘛。」 花蓮:「別人看到我就會停。」 話說改了又怎樣?35歲考過的在路上開連結車亂撞還可以在路上撞三十年。
國立屏東科技大學
B20 對啊 今天水泥車違規左轉 考照時有教你可以違規左轉? 要不是台灣的交通執法怠惰 會有今天這麼多的亡魂嗎? 會有檢舉達人這種人物存在嗎? 交通從教育、從建設,就做不好了 不是政府的責任?
B20 養不教 父之過 教不嚴 師之惰 同理人民藐視交通法規,政府也應該要出手管理,不然為什麼酒駕一直說要修法,為什麼各國都會適時去調整罰鍰跟處份方式?這樣的思維跟恐龍家長有何不同,「我告訴我孩子不能搶人家玩具了。」,孩子依然不受教是不是要想辦法,為什麼其他國家能做到的事情台灣人做不到呢?不是有定規則就好,剩下的丟給人民,道路規劃,罰鍰調整,違規檢舉,停車位規劃,城市規劃,這些都是能夠著手的部分,你確定真的無法改善嗎?
慈濟大學 醫學系
接著看看違規原因 又有他X的酒駕 然後不禮讓的也佔多數 政府就繼續把眼睛矇起來說機車都是肇事主因 看要死多少個才會醒
慈濟大學 醫學系
B18 所以車禍都是飆車造成的? 我差點被逆向車撞飛也是我的錯囉? 轉出來不打燈不看後照鏡我被撞也是因為我愛飆車我愛跑山? 邏輯在哪 好好騎車就不會出車禍是不是?
中國文化大學
看到影片 澳洲的交通宣導廣告 , 一陣鼻酸⋯ 我在高中時暑假在果菜市場打工(搬運工) ,兩三天跑一次宜蘭羅東 運送蔬果, 我映像非常深刻,老闆曾跟我說過!:你未來拿都連結車執照,如果旅途中發生撞人撞車意外,千萬不要停!繼續拖行❗️ 在台灣把人撞死&把人撞到殘廢! 殘廢要賠比較多⋯ 當時我覺得只是開玩笑! 現在我覺得該行業本生就存在這句話, 因為我身旁就發生真實案例, 每日清晨5:00多的時候,我朋友準備前往離家30分鐘路程的地方上班,意外被聯結車撞死,還肇事逃逸!! 當場頭殼爆裂 當場死亡 ⋯ 然後那個聯結車駕駛目前還是過的好好的! ——————————————————— 台灣 因地緣關係 有很多偏鄉地區騎車是不戴安全帽的(不會被抓) 但他馬的! 安全帽是保護自己! 不是躲避是否會被開罰好嗎!? 麻煩8+9們 愛惜自己生命,騎車好好騎! 不要動不動就闖紅燈,一綠燈就往前衝!很多不長眼的 遠處看到黃燈還是橫衝直撞! 兩者條件剛好碰上就!! 蹦 ~ 掰 ~ 啊我忘了8+9們應該沒有讀大學😂 更不會用Dcard
我真的覺得那些政府高層都要死幾個家人或本人才會重視到臺灣交通有多可怕 我考了汽車駕照根本不敢上路 機車駕照甚至不敢去考 我家人都說我大驚小怪 但真的很可怕啊 我只是用自己的方法保護自己而已😥
崑山科技大學
速度並不是肇事的主因好嗎?速差與違規才是,一昧的降低時速增加測速照相、區間測速不但沒有比較安全駕駛人還會一直低頭看儀表板,合理的道路設計與時速才是最重要的,至於其他違規有太多人因為自己方便就直接把車子停在機車優先道或是紅線上,而且我們偉大的症腐大力且不負責任的洗腦騎車靠右比較安全,違停的車輛就會使機車必須變換車道繞過汽車,造成整體速度降低、塞車,繞過之後還要擔心汽車車上的人會不會突然開車門,後方的車輛沒注意到可能就會直接撞上機車,待轉區又更過分了,設立在停等線與斑馬線之前,直接讓機車成為保齡球瓶,說到這裡,還會認為症腐是真心為人民著想?
匿名
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2020年6月2日 11:16
已經刪除的內容就像 Dcard 一樣,錯過是無法再相見的!
好文推個,不過逗號可以再少一點XD
B30 結果走路被時速10的水泥車輾過。 我還是得說:走太快了
政府的不作為還有人護航 真的很可笑 選擇性執法 歧視性交通規劃 難道你們都沒看在眼裡嗎?
唉...交通工程上的3E,我們蠻幹了半世紀的Engineering,然後教育跟回訓呢?大概還停留在一世紀以前吧~ 會議已經不知道開過多少次了,每次都在鬼打牆,講白了就是公部門的上位者不想做事,然後把一堆人放去死,再來放一些新聞來洗大眾的腦。這些一直推卸責任就可以不受監督的黑暗公部門,又怎麼奢望他們不會用威權統治時代的模式來處理你(或你的問題)?
匿名
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2020年6月2日 11:26
已經刪除的內容就像 Dcard 一樣,錯過是無法再相見的!
慈濟大學 醫學系
B20 你是不是看不懂上面寫的車種跟肇事原因?
B34 公總跟交通部根本垃X部門
國立成功大學
推一個 希望更多人關注交通事故
這數據我看錯什麼了嗎 酒駕撞擊才一件欸 平常不是一堆人支持酒駕撞死人唯一死刑 那請問其它交通違規撞死人怎沒人說唯一 死刑 酒駕可惡 其它交通違規不可惡? 好奇是雙標嗎
國立金門大學
我們要交通改革!! 請問哪裡有類似議題的連署書可以簽?
中國文化大學
B39 因為這個只有「死亡」的數據, 沒死、半殘 不計其中! 很多更深層面的問題,不是單單一些話就能解決,需要所有公民共同思考與推動。
真的,而且大家可以習慣打方向燈嗎!!方向燈真的很重要,不是其他人注意你就好,以為全世界的人都知道你要變換車道跟左右轉嗎???超危險ㄉ,拜託大家不要禍害其他用路人😅😅😅每次看到沒打方向燈的就會覺得很森氣欸= =
致理科技大學 企業管理系
華夏科技大學 數位媒體設計系
酒駕撞死人拼命罵 水泥車違規左轉還有一堆人檢討機車太快
這種路口,有紅綠燈管制、還剛好要上橋,一堆人在那過路口要減速,如果連有紅綠燈的路口都要減速,那都拆掉,都不要管制了
國立中興大學
想問除了在這裡回應,還有什麼事是我們可以做的?
中國科技大學
騎車過路口本來就要放慢,要有防衛駕駛的觀念,你不撞人家,人家會來撞你,不管你是對或錯。還有說職業駕照好考的你可以自己去考考看。
南臺科技大學
B45 騎慢一點啊 死掉的人都是用生命捍衛路權的 被老天收走也不意外
中國文化大學
B44 對啊 考個駕照到路口 監考官還叫我減速左右擺頭 我直接叫他把紅綠燈拆了
致理科技大學 企業管理系
B47 那是被違規者收走的好嗎 別講什麼老天爺收走 好像這樣是活該似的
南臺科技大學
B49 就是活該啊 被違規者收走又怎樣 我不信你活到現在每個路口都沒看 能騎多快就騎多快 你自己也懂防衛駕駛就不要在那邊該 怎麼看那兩個都是準備催油門一拜上橋去 剎車剎到冒煙噴掉 說成他們自己把自己收走也剛好而已 這樣子騎車對得起父母嗎 他們沒違規沒錯 再問他們父母一次要不要給他們重機你看父母怎麼回答