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台中捷運撞擊 影片曝光!

(影片擷取自台中大小事line群) 看影片車內也有站務員 撇除建設公司的責任 覺得捷運可以改進的部分有 訓練站內保全 可以去按下緊急停止鈕 這裡補充一下,人在遭遇危險時會腦袋空白 可以經過訓練使人不會腦袋空白,僵在原地 就像是火災演練,真正遇到火災時大家會傻住,不知道怎麼跑 可是藉由演練可以讓發生火災時,腦袋有自然的反應 知道怎麼逃生,不慌亂。 也可以在車廂內裝設緊急停止鈕 畢竟自動化的東西,有個緊急停止鈕比較安全 有些人可能會說有人亂按 沒錯,確實有這個可能性 不過機率不高 如果真的怕就訂罰則 以生命的角度是需要的 就像是有火災警報器 捷運的月台也有緊急停止鈕 電扶梯也有停止鈕 不過很少人會真的無緣無故去按壓 所以就生命價值的角度,應該要裝設比較安全 倘若真的有人亂按再罰他。 更新:台北捷運環狀線和文湖線都有緊急剎車把手 無故使用會罰五萬
馬特拉
龐巴迪
環狀線 搭乘的人也比台中捷運多 很好奇台北捷運有沒有可能會有類似的情況發生 再來如果在捷運旁邊施工都需要跟捷運公司報備的 所以捷運公司應該也會知道才是 再補充,我覺得站務人員很盡責,沒有選擇逃跑,而是站在第一節車廂最前面 老外也很勇敢,跟站務員站在一起 捷運公司資訊 : 時間序如下: 12:26:50 列車進入豐樂公園站二月台。 12:27:04 站外建案吊車吊臂砸到隔音牆。 12:27:05 列車進站停妥二月台,吊臂掉落軌道區。 12:27:05到12:27:14 保全聽到一場聲響回頭確認軌道區的狀況,花了9秒。 12:27:24到12:27:40 保全察覺軌道有異狀,以對講機通知站長(花了10秒)隨車人員站立車門旁邊,在月台確認旅客上下車狀況。 12:27:20 隨車人員進入車廂 12:27:22 列車執行關門作業 12:27:22到12:27:26 月台相關人員查看前方狀況出現大量的粉塵 12:27:26 列車關門,外籍旅客與隨車人員發現前方有狀況 約12:27:30 豐樂公園站二月台列車離站 12:27:32 隨車人員發現前方異常,呼叫行控中心並拿鑰匙開啟駕駛台蓋板,執行緊急停車作業 12:27:42 車內旅客開始有防護動作。 12:27:45 列車撞上軌道障礙物。 12:27:48 列車障礙物偵測及緊急剎車 12:27:51 車門非預期開啟 12:27:54 車門障礙物偵測
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