我差點被殺死......

曾經我在台中沙鹿旅遊,走在紅磚地上,沉浸在歷史的氛圍。 然而走著走著,卻有台車猝不及防從我後面帶著喇叭聲、高速而來,我瞬間跳開、閃過車子才保住我的生命。 我的心情正處於人生回憶跑馬燈中 那台車接著停在我的面前有段距離的紅磚地上。 駕駛下車後 用惡劣的口氣、向我大喊著:「走路看路,別亂擋車」 . 一番爭執後,我思考著我明明走在紅磚地上,而非柏油路上...... 甚至他從後面開來,但為何我的生命要被車輛駕駛人如此威脅呢? 這可是觀光景區...... . 於是我向台中市政府求證,經過層層輾轉,道路維管單位回覆:「為供車輛行駛之道路空間,非屬專供行人通行之道路空間。」 沒想到,竟然變成我走在「紅磚地」上,竟然是我走在車道,畢竟按照常人的認知「紅磚地」是「人行道」。 . 於是我反應給交通部公路局的改善系統、以及那時剛成立不久的新機關運安會,這種設計是否合宜? 然而交通部公路局卻轉給道路維管單位,我又接到罐頭訊息。 . 過了數周,可能有其他人遇到類似問題,其他人找了媒體 B3 ,這個問題上新聞。
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國家獨立調查機關-運安會 B2 也介入瞭解。 . 最終結果:「擬將現有紅磚鋪面改為一般道路之瀝青混凝土鋪面,並規劃人行空間以區隔違停車 輛,保障行人安全。」 (更新: 這整個看起來就是三角廣場)
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過了這麼久,不知道現在變得如何了? B4
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但我想我應該不會再去沙鹿了,我的記憶中只剩下駕駛人逼人嘴臉的記憶...... . 這是社會的悲劇、交通規劃的陷阱,政府沒有妥善規劃,沒有讓我們有安全的空間可以行走。 有一些人更是有相同體驗,然而這其中可能有些人,卻已經沒辦法像我一樣,親口把故事說出來了...... . 去年恰好有群勇於挺身而出的人們,舉辦了820行人大遊行,讓有類似體驗的人們能夠走上街頭向政府反映,那時我也參與了遊行。 就在1年後的這個時刻,為我們的生命著想,來宣傳1周年的紀念活動-散步節,再度檢視我們的道路是否有改進了呢? 8月24日(六) 📍台北場/15:30出發 散步起點/捷運東門站5號出口 📍桃園場/18:30出發 散步起點/桃園火車站前站萬壽路出口 📍高雄場/19:30出發 散步起點/高雄市立歷史博物館 8月25日(日) 📍基隆場/15:30出發 散步起點/基隆火車站北站 📍台中場/18:30出發 散步起點/台中車站
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