這一篇是我寄信給事務組的原文，但我不確定事務組會不會收信，還是有其它方式受理？我發上來是想看看大家是不是也有遇到這問題（除了週四跟我一起等車的之外，其他天不曉得有沒有） --- 我也知道此時刻表行之有年，但我不禁懷疑難道沒有人遇到跟我一樣的問題嗎？ 校區區間車校本部發車12點相當密集，我不確定當時段是否有這麼多需求，倘若沒有，我建議可以將此時段部分班次移動到13點以後，以便讓第n節於校本部下課的人可以順利搭乘並趕上第5節的課，具體來說可以這樣進行： 可以採行的方法有二：12：55延後 或是13：20提前 我本來以為12：55延後就可以讓13點下課者搭到，但根據我上週四（2/17）實地考察1255班次在綜二早已客滿，開到人社根本無法上車（司機只開放一個人坐在副駕駛座），而下一班車13：20發車時間真的很奇怪，如果這是為了給我們去上1320的課，這時候發車就已經肯定遲到，我看乘客基本上都是從13點開始等到20分，也沒有增加什麼人，不如提前到13：10，讓抵達南大校區時間可以是13：23僅遲到3分鐘 13：10發車的83實務上也沒人會想搭乘，因為就算搭了也是13：27才到（根據動態系統），一樣是遲到，所以都是等13：20的校車。也不要說將此班次改成83區間車，除非該時段根據科技之星的上下客人數是沒有人從建華國中-新竹國小中間上下車的 之前南大搭乘13：00回去的時候就已經感到疑惑，因為接著短時間內就沒有班次了，我不確定南大是不是沒有第n節的課，還是說有但是沒有人接著有要去校本部的需求，但我確定校本部往南大的是有其需求 結論：建議本部往南大13：20發車提前至13：10以反映需求，除非該車輛即13：00自南大發車往本部的（約略13：11抵達綜二館，確實不可能13：10即發車此班次），否則此要求實行上應不會太困難 如果在實際調度上有困難，尚祈見諒，我是從乘客的角度去看待，我看司機都會記錄多少人上下車，不正是為了要反應乘客實際的需求嗎？時刻表在3月還有一次重新發布，不就是為了有可以更動的機會嗎？