國立中正大學 法律學系

台南捷運大幅落後其他五都?

11月13日 16:37
1. 雙北路線大幅領先 最近環狀線即將通車 三鶯線、萬大線、淡海輕軌、安坑輕軌、信義線東延段都在施工中,將來雙北會有更多的捷運路線 三環三線雖然還很久遠但終究有點雛形了 2. 桃園開始緊追 機場線一直被詬病是給臺北人搭的 但事實上中壢段的老街溪站已經基本完工 一直流標的機電工程也發標了機場線將連結至中壢車站 另外航空城線也正式全線動工 這條對桃園人的價值高於機場線蠻多的 棕線、三鶯線八德段已核定 3.臺中即將開始營運 臺中文心綠線完成度85% 如果工期確定完成大概明年底可以通車 藍線正式啟動綜合規劃 但一想到要挖在中港路上 感覺黑暗期很長 4.高雄捷運營運中 本來就有兩條線了 加上環狀輕軌跟地下化台鐵的設計 大概是四條線 但不知道韓政府將來對軌道建設有什麼變化 5.台南紙上談兵 雖然已經通過了核定 但大家應該都知道核定到動工要多久 台南比台中跟桃園都還要早開始規劃所謂大眾運輸 但是進度卻別人慢太多了
愛心
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熱門回應
嘉南藥理大學
台南是直轄市我都覺得奇妙了 還捷運勒
共 18 則回應
嘉南藥理大學
台南是直轄市我都覺得奇妙了 還捷運勒
國立臺灣海洋大學
真的落後很多 偉哉KMT
真理大學
#個人意見,參考用 覺得應該要先繼續優化公車跟人行道設施 而且台南真的有這麼多的人居住? 人口不多也不是說不能興建輕軌或捷運啦
b1 台南升格直轄市是因為要保護一些古蹟吧 至於捷運 不管是人口結構還是道路規劃 捷運系統非常不適合台南
國立臺灣海洋大學
升格是政治問題 馬政府的觀念是北台灣人多要集中資源 其他地方就是浪費錢 這點從捷運政策也看得出來 高雄捷運拚死拚活給一條輕軌、選前承諾的延伸線也沒 台中捷運藍線也不給,綠線還是阿扁過的 回正題 所以台北維持、新北升格,到後來連桃園也就地直升 其他地方呢? 高雄縣市合併、台中縣市合併,錢看似變多卻要花更多平衡原縣區的建設,你能想像那瑪夏是直轄市一區嗎? 要是台南不升,那麼全台直轄市分佈比例會變3:1:1:0(依序為北、中、南、東) 能看嗎? 所以當然找理由升台南,看起來平衡一點點 也剛好台南是古都,具歷史意義
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B3 我不是台南人 但我去台南的時候的確沒啥人行道 但我覺得台南的道路算是規劃整齊
國立成功大學 土木工程學系
B4 想請問一下怎麼個不適合
國立臺灣大學 土木工程學系
看看台中公車規模 再看看台南
國立臺灣海洋大學
很多天龍人或稍微學過交通的 都喜歡講「用公車養大眾運輸運量」 但實務上開車騎車慣了的人是根本不會想搭公車的好嗎 反倒是捷運的接受度高很多
國立高雄應用科技大學
我是台南人 我就直說了 台南如果不蓋捷運 那就降格成台南縣市 我無法接受身為直轄市卻沒捷運的感覺
國立中興大學
台南大眾運輸不發達阿 代表民眾不依賴 反彈多不意外
輔仁大學
B1 B10 B5 台南根本不配升格直轄市,人口連200萬都不到,硬喬的
國立高雄海洋科技大學
我是台南人 我覺得台南有捷運的必要 但是一定要搭配公車及人行道 還要有嚴格的執法取締違停 不過看到一堆反對拖吊的民代就覺得無法達成
輔仁大學
B13 我覺得台南有輕軌就很不錯了,捷運營運跟建設成本過高,不是台南市政府負擔得起的
元智大學
全台都直轄市 全部都捷運 大家都爽 反正都6個直轄市了
國立臺灣海洋大學
B14 台南現在規劃的是單軌系統
長榮大學
縣區鄉下落後可以理解 但是台南連市區都不怎麼熱鬧 那真的不該升格
銘傳大學
台南市區的交通真的很糟
馬上回應搶第 19 樓...