【下一站,幸福】捷運環狀線試營運試乘體驗!

1月19日 20:46
新北捷運環狀線今天開放免費試乘啦!營運時間只有上午 10 時至下午 4 時,於是我也去湊了一下熱鬧,可想而知現場人潮滿滿。 環狀線雖然是第一條全線在新北市的捷運路線(排除輕軌和支線的話)。最早可追溯至 1980 年代末,臺北市政府捷運工程局規劃從新店至三重的捷運黃線構想,後來由新北市政府委託台北捷運工程局設計及施工,並委託台北捷運公司營運,在系統上也納入臺北捷運路網。
(之前叫中和新蘆線「黃線」的人,現在要錯亂了吧?) 環狀線規劃和施工分東西南北環,今天通車的是第 1 階段(又稱「西環段」或「中環段」)路線全長 15.4 公里,預計將於 2020 年 1 月 31 日或 2 月 1 日正式營運。 ▋ 路線
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=91974F2B13D997F1 下列是通車路段的車站,取自維基百科: Y07 大坪林站:位於新北市新店區民權路、北新路口,為環狀線與捷運新店線交會轉乘站。 Y08 十四張站:位於新北市新店區中正路、民權路路口西側十四張地區。 Y09 秀朗橋站:位於新北市中和區景平路、秀朗路三段路口。 Y10 景平站:位於新北市中和區景平路 123 號,內政部警政署保安警察第二總隊前。 Y11 景安站:位於新北市中和區景平路、景安路路口,為環狀線與捷運中和線交會轉乘站。 Y12 中和站:位於新北市中和區景平路、中山路二段路口,為環狀線與後續捷運萬大線線交會轉乘站。 Y13 橋和站:位於新北市中和區中山路、橋和路間之板南路上。 Y14 中原站:位於新北市中和區板南路、中正路路口附近,近板南 2 號橋。 Y15 板新站:位於新北市板橋區板新路、中山路路口。 Y16 板橋站:位於新北市板橋區縣民大道、新站路路口,為環狀線與捷運板南線交會轉乘站。 Y17 新埔民生站:位於新北市板橋區民生路、文化路路口北側,為環狀線與捷運板南線新埔站之交會轉乘站。 Y18 頭前庄站:位於新北市新莊區思源路、中正路路口,為環狀線與捷運新莊線交會轉乘站。 Y19 幸福站:位於新北市新莊區思源路、幸福路路口。 Y20 新北產業園區站:位於新北市新莊區五工路、新北大道二段/三段路口,為環狀線與機場捷運線交會轉乘站。
▋ 試乘 之前我不曾下車的景安站,如今也成為轉乘大站了!
遠遠就能看到環狀線在發光啊,因為電扶梯扶手都裝了照明燈。
雖然景安是站內轉乘,但從南下月臺的 B6F 爬到 5F 也是能感受到距離。
到了月臺就看到滿滿的試乘乘客和維持秩序的工作人員。
環狀線大部分的車站似乎都有這種站牌。
好不容易擠上了車。
到橋和站下來呼吸一下。
環狀線的驗票機似乎是新款,跟平常其他路線常見的不一樣。
雖然跟文湖線一樣是中運量捷運系統,但車廂之間是可以通行的,跟文湖線一樣有部分路段可以看到慢速大角度轉彎。
必須朝聖的路段:「下一站:幸福」,看到的人會幸福吧(?)
看完幸福以後回到板橋站轉乘,一樣是高架車站。
環狀線和板南線轉乘都是站外轉乘,需要出站過馬路到對面的板橋總站轉乘板南線。
不知道為什麼板南線的指示是貼上去的,導致它非常昏暗一時之間還找不到,不過地板上也有畫出轉乘路線。
順帶一提,板橋站外面也有一節三鶯線車廂模型展示著。
▋ 心得 整體的搭乘體驗是不錯的,但就是高架車站轉乘稍微遠了一些(以往在大安站轉乘也有同樣感覺),人潮的話我想應該過了試營運期間以後應該會舒緩一些。 除此之外也有看到車門夾到人,不管是新聞、社團或我親自體驗都有發生 😂️ 猜想應該是像文湖線一樣車廂是沒有駕駛的,所以門應該是定時的,並不會看人潮散去才關起來;不過如果夾到人的話還是會開就是了,然後就會一直聽到「請勿妨礙車門關閉或擅自開啟」的廣播。
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愛心驚訝哈哈
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.回應 30
熱門回應
  • 銘傳大學
    新莊人表示 去板橋不用 再繞到臺北市了❤️
共 30 則回應
  • 銘傳大學
    新莊人表示 去板橋不用 再繞到臺北市了❤️
  • 世新大學
    更正一下: 新北市政府委託台北捷運工程局設計及施工 並委託台北捷運公司營運
  • 國立臺灣海洋大學
    新北市政府捷運工程局(簡稱新北市捷運局),為新北市政府一級機關,主要負責新北市境內的淡海輕軌等捷運路線規劃與施作。2013年1月1日,新北市政府交通局捷運工程處成立;2016年1月1日,新北市政府交通局捷運工程處從新北市政府交通局分出,從二級機關提升為一級機關,編制員額從100名改為180名,同時更為現名。 from wiki 環狀線跟新北捷運局的關係其實很小 不管是規劃還是動工都早在新北捷運局成立以前
  • 世新大學
    現場唯一可以看到新北捷運公司的就是紅龍 跟幾個藍衣服的工作人員(北捷的都黃色)
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  • 台南應用科技大學
    南勢角人 我們都叫橘線耶 所以不會叫錯
  • 輔仁大學
    好棒的分享文🥺❤️
  • 國立聯合大學
    桃園人表示⋯⋯,我的捷運綠線還要蓋多久,機捷都經過鄉下地方
  • 世新大學
    B10 山鼻站還會看到牛XD
  • 國立聯合大學
    B11 真的在坑子溪畔,我從小看到大呢
  • 世新大學
    B12 桃園捷運遲遲不肯公布各站每日運量
  • 國立聯合大學
    B13 那個A11坑口站我完全不想講了
  • 世新大學
    B14 坑口還好吧 你去看看興南站 每日進出人次184 超級悽慘的蚊子車站XDD
  • 國立臺北商業大學
    今天去搭覺得有點慢,不知道是下雨還是試營運的關係? 從新埔民生上車搭到十四張, 覺得搭公車可能還比較快 之後搭乘意願比較小...
  • 國立聯合大學
    B16 我看網路上的影片也是,行駛速度超慢的,可能是因為彎道多吧
  • 世新大學
    B16 B17 彎道多而且放慢速度是因為怕沿線居民投訴
  • 國立臺北商業大學
    B18 我也有想到這點 捷運開到跟離開板橋站轉彎的時候超~級~慢~ 慢到覺得如果上班族趕時間搭乘會覺得內心癢癢的😂 但中和到新莊真的比較快抵達啦
  • 世新大學
    B19 但是怕民宅投訴阿XDD 當初不刻意彎進板橋站說不定能快五分鐘左右~
  • 中國文化大學
    環狀線繞進板橋車站花超多時間的,進站跟出站的兩個彎,然後中間路段行駛有時候也乎快乎慢,再加上轉乘站的板橋、景安等都要花不少時間,如果是有目的地直達的公車應該是會選擇搭乘公車。車廂內部也有點小悶,感覺空氣不太流通。
  • 世新大學
    B21 以後的南環段也會繞很多彎 因為路幅限制 板橋比較糟是高架 所以轉彎怕噪音
  • 中國文化大學
    B22 對啊,因為那樣浪費了不少時間,但如果是要直接到那幾個轉乘的站點上確實是方便不少。
  • 世新大學
    B23 這就是板橋站(環狀線)很糟糕的地方 想弄四鐵共構 卻弄成連續兩站都站外轉乘 而且還繞一大圈 非常不方便
  • 國立聯合大學
    B24 這樣真的要走很久,然後又要走很快
  • 世新大學
    B25慢慢走需要11分鐘左右
  • 國立聯合大學
    B26 原本以為「聯通道」只是小小的一段路,自從我走了機捷的北車聯通道,我現在看到聯通道就怕
  • 世新大學
    B27 北車機捷通道在我走過環狀線之前已經很好了 板橋跟新埔的站外轉乘 景安 這些都很.....
  • 國立臺灣大學
    B0環狀線並不是分成「東西南北」環哦~ ((我是環狀線的維基百科共同編輯者 上面應該不是這樣寫ㄉ... B28景安站的連通道其實沒有差到哪裡去啊 ((至少比板橋跟新埔好一些 景安站的腹地本來就很小 不然也不用搞個疊型側式月台 說穿了那個連通道也不過就是個過馬路的距離而已 ((本來就是跨過景平景安路口 要說糟糕的地方 大概就是 從中和新蘆線二月台(往南勢角,地下六樓)要轉乘環狀線(五樓) 要爬11層樓ㄅ^^ -by景安站20年老住戶
  • 世新大學
    B28 景安應該是站內轉成最長距離了 超越南京復興 而且他現在也是北捷轉乘站裡面唯一只有一個出口的 實際測試從(地下六樓)月台中間走到環狀線過天橋往大坪林的月台 一般速度要過八個手扶梯 七分半鐘以上
馬上回應搶第 31 樓...
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