[紀錄] 2022.11.23 3513次 枋寮→臺東
國立成功大學
乘車日期：2022.11:23
乘坐車次：3513次 區間車
行駛區間：枋寮→臺東，經南迴線
乘坐區間：枋寮→臺東
乘坐車廂：SPK21002（1車）
列車編組：R124+SPK21002+SP20058+SPK20005+SPK20235+PBK10401
本務機：R124
列車頓數：283頓(本務機+客車*5)
牽引種別：客甲B 速限：100km/hr
紀錄/準誤點最小單位：5秒
紀錄方式：
==========3513A次==========
枋寮 12:41:30(早30秒) [1B]
===========3513次==========
枋寮 12:48:20(晚20秒) [1B] (2B)136次
加祿 12:55:45(早15秒)
13:01:15(晚15秒) [2B] 交會704(12:58通)
內獅 13:06:05(晚35秒)
13:06:45(晚45秒) [1]
枋山 13:13:05(晚5秒)
13:21:20(晚20秒) [1]
枋野 13:29:55(早5秒)
13:30:15(早45秒) [3股]
中央 13:34:40(早20秒)
⚪️ 西正線
13:36交308
13:45交未知迴送車(EMU500)
古莊 13:46:40(早1分20秒)
大武 13:49:55(早1分5秒)
13:52:10(晚10秒) [1B]
瀧溪 14:02:40(早20秒)
14:04:30(晚30秒) [1B]
多良 14:10:20
金崙 14:13:00(早1分)
14:33:20(晚20秒) [1B] 交會314、5898
(1A) 314次 14:13到14:15開(準點)
(2A) 5898次 14:31到
太麻里 14:45:10(早1分50秒)
14:55:30(晚1分30秒) [1B] 交會3028、
待避331
(2A) 331次 14:51到14:53開(晚2分)
(2B) 3028次 14:49到14:51開(晚1分)
知本 15:07:30(早30秒)
15:22:35(晚35秒) [1A] 交會322(15:20通)
康樂 15:30:25(早35秒)
15:32:10(晚10秒) [1B]
臺東 15:37:20(早2分40秒) [3A]
(2B) 378次 (3B) 708次
乘後心得：
剛好在正式發佈改點消息前去搭，整車只有少數旅客在枋寮上車，中途也只有金崙、知本有較多位旅客上下車，幾乎是類包車✌️（改點消息正式公佈後人潮暴增）。
本班車是在2020年底改點取代原3671次普快車的班次，為全台唯二使用柴電機車加復興號車廂的區間車（另一班為3514次）。本次改點後本班車改為莒光號，正班車掛復興號車廂將正式走入歷史。
這班車是最適合慢慢欣賞南迴風景的區間車（其他3班不是太早就是太晚），因為枋寮發車剛好是中午過後，可以享受午後時光慢慢欣賞沿路風景到臺東。此外，這次選坐1車就是為了體驗柴電加速的聲音，這種機會搭一次少一次啊～且有不少站有安排交會列車，中間可以下來拍個照（搭其他車可沒這種福利）。
