台中捷運初體驗 跟北捷高捷差在哪裡？
2020年11月16日 20:54
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朝陽科技大學
B7 你認真嗎？台中交通發達的只有熱門地區跟大路線，很多路線都還是要半小時甚至一小時才一班車的，建立完善的交通路網是很重要的，除了捷運還有公車都必須要互相配合，不然目前在台中我還是會以騎車為主，時間差異太大了。
B82020年11月16日
國立雲林科技大學
台中怎麼那麼愛高架化...
B12020年11月16日
C
原 PO - ChuLin
B1 高架是因為成本考量，台中市的預算跟台北差距還是太大
B2 感謝解答，台中捷運真的超像文湖線的XD
B32020年11月16日
共 69 則留言
朝陽科技大學
B7 你認真嗎？台中交通發達的只有熱門地區跟大路線，很多路線都還是要半小時甚至一小時才一班車的，建立完善的交通路網是很重要的，除了捷運還有公車都必須要互相配合，不然目前在台中我還是會以騎車為主，時間差異太大了。
國立臺中科技大學
在台中生活了22年，也剛好住文心路上，真的很幸運，只是台中的這條綠線真的蓋有夠久⋯⋯
說蓋文心路沒用的真的不知道，文心路在尖峰時段的車流量有多可怕，尤其台灣大道以南，整個塞爆⋯⋯
這個禮拜假日要去體驗台中第一條捷運了！
國立中央大學
我曾經在台北(北部人)和高雄(工程實習)住過，碩班在桃園住過3年，並在台中讀大學和服兵役，目前住在台中
我來分析一下台中捷運與其他的捷運相較的優缺點
台中捷運的優點:
1.終點站與高鐵站接壤，並且與大慶車站、松竹車站和烏日車站共構，機動性高
2.目前台中唯一捷運路線座落於文心路、文心南路等全線，附近許多公園、學校，短期內可提供大量人潮
3.台中捷運全線採高架式設計，隔音牆及帷幕與新北環狀線有同工之妙，又同年開通，可互相借照，改進
台中捷運的缺點:
1.車站只有跑馬燈，而等待時間只能看跑馬燈，這跟台北捷運初期很像，但會讓人覺得沒有螢幕看等車時間很不方便
2.車門關門時間太快，有時候人很多的時候，很容易被門夾到，昨天我就有看到有人被門夾到
3.台中捷運鈴聲太小，而且只有嗶嗶聲，只跟台北捷運、高雄捷運、桃園捷運相比明顯不足
台北捷運、高雄捷運和台中捷運的不同點:台中捷運的營運量剛好介於台北捷運和高雄捷運之間，高雄捷運紅線很多人、橘線看起來很空(尤以橋頭、西子灣、大寮更甚)，因為高雄路寬地廣，公車不是很方便，所以很多人會選擇自己開車或騎機車，因而導致高雄捷運運輸量少，台中公車很方便，台中捷運通了，我是覺得可以好好規劃，讓有經過文心線的公車(台中市公車73、81號等)擔任接駁的功能，讓台中捷運搭乘數更加活絡
桃園捷運跟台中捷運的相似之處，就是在於桃園和台中目前只有一條線開通，但是桃園的優點，就是在於本身經過機場，而且有連到台北車站，所以有來自機場和台北車站的客源，因而使搭乘量增多，但是缺點就是速度慢(聽說是跟蘆竹、林口的台地地形有關)，還有就是價格不夠親民，不過都說是機場捷運了，當然不能要求票價有多低了
台北捷運和中捷的相似點，就在於中捷比較像台北捷運文湖線初期階段
國立彰化師範大學
開通第一天去搭的人在此🙋🏻♀️
1. 我覺得整體比臺北捷運還要再晃一些
2. 捷運開動瞬間的力道也很大連年輕人都會站不穩(我記得臺北沒這麼晃 好像啦😂)
3. 過了文心快到北屯那段的聲音很大 是不到需要摀住耳朵可是真的蠻大聲的 有聽到其他乘客也在說
但其實這條線對海線居民來說真的用不到哈哈 哭😭
不知道有生之年有沒有辦法看到藍線蓋好+通車_(´ཀ`」 ∠)_
修平科技大學
有騎文心路的習慣
從北屯路騎往市政中心方向
尖峰時段都是
文心崇德 文心中清 文心中港 文心五權
這幾個路段容易塞車
現在能捷運配合公車使用 應該能提高搭乘意願
附近也要多設一些ibike站
接下來希望藍線橘線早日有消息
把路網做出來～ 台中加油！
國立中央大學
B25 我覺得藍線施工難度會很高
1.因為之前的台中BRT快捷巴士關係
2.台灣大道本來就是個非常重要的主幹道
其實我覺得既然要做BRT 當初如果能夠學名古屋和廈門走高架就很好
但我覺得 未來台中捷運藍線可能會直接往地下走
其實除了你提的文心崇德、文心中清、市政府(文心中港)和文心五權這幾個路段做捷運效益大大提高外，像是鄰近捷運的大慶(中山醫學大學)和文華高中，這些地方做捷運對於學生上下學提供幫助，也提高了學生票源
國立中央大學
國立清華大學
1台中一條線 高雄兩條加輕軌
2台中是半環狀 高雄時十字
3台中略過火車站 一中商圈 勤美商圈
高雄略過鳳山商圈 自由路商圈 美術館
4台中捷運連結高鐵到台中市府
高雄捷運連結高鐵 台鐵跟機場到市區
5 台中捷運車廂大小對比高雄捷運
軌距一樣 都是標準軌
台中捷運車廂 有2.98米寬 長度22.17米 兩節
高雄捷運車廂有3.15米寬 長度 21.95米 三節
高雄輕軌車廂僅2.65米寬 長度 共34.166米 五節
所以其實台中高雄車廂是差不多大的
6台中是日本川崎重工跟台灣車輛一半日本製一報案台灣製 、高雄是西門子 奧地利製 輕軌是西班牙CAF 及法國阿爾斯通與中鋼合作
中山醫學大學
B0 B43
1.捷運站設備基本上都和北捷同款，只有月台門是像高捷（橘線大寮站那種）
2.車廂座位除博愛座以外，色調也和高捷相似，拉環也是高捷同款
3.車廂內顯示器和北捷更新款相同
4.語音播報順序和北捷一樣都是國英台客，但是會在離站時播報下一站站名則是像高捷
5.目前唯一與北捷、高捷都不同的是，廣播車內站名和轉乘資訊是分開播報的
ex北捷高捷：松山，轉乘臺鐵的旅客請在本站換車（四種語言播報）
ex中捷：松竹（四種語言播報），轉乘臺鐵的旅客請在本站換車（四種語言播報）
捷運？干我屁事？
身為台中二等公民的山城居民
我還在等盧媽媽的東豐快欸😏
我看到某樓說台中交通很發達
OMG不敢相信😏
交通發達到我每個禮拜日要等三個小時的公車才能去到市區🙃
