台中捷運初體驗 跟北捷高捷差在哪裡?

2020年11月16日 20:54
嗨,大家好,我是ChuLin 第一次在台中板發文,平時有在逛Apple板的人應該有看過我吧XD 我在台中出生,大學以前都是在台中唸書的,至少有整整18年在台中吧 還記得小時候大概小學六年級的時候就有耳聞台中要興建大眾捷運系統 但當時的我還不曉得什麼是捷運(畢竟也沒去過台北或高雄) 直到大學一年級的時候搬到台北後才知道捷運是如此的方便 在兩年前2018時,市長林佳龍有宣布年底將開通台中捷運試營運 原本想說終於可以看到台中有第一條捷運了 但沒想到真正的第一次試營運是在兩年後的11/16,今天 不過遲來的開放還是開放了,以下就來聊聊我今天的試乘體驗吧! 首先我個人搭乘高雄捷運的次數並不多,主要還是以北捷為主 所以主觀是以北捷的角度來比較 首先呢,台中捷運綠線由台北捷運工程局興建 所以不難看出有許多部分和北捷是有相似的 包括捷運上的跑馬燈、站內的系統廣播、類似文湖線的設計等等 但是進站的閘門就和北捷不一樣了,而且不是一站都相同 除此之外,有一點中捷和高捷是一樣的,那就是拉環 中捷採用的捷運拉環和北捷不同,是採用類似圓圈的設計 至於搭乘體驗,還算不錯,但缺點就跟北捷文湖線一樣 車廂的空間有點小,若是遇到上班時間可能會非常擁擠 但是已經有初步的第一條捷運,對台中真的是一個很大的進步! 很期待台中繼續新增其他條捷運路線 哦對了!我有拍一部台中捷運的Vlog,有興趣的朋友可以看一下 平常根本不看鏡頭的我,今天拍這個尷尬癌整個爆發XDD
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國立雲林科技大學
台中怎麼那麼愛高架化...
朝陽科技大學
B1 台北第一條木柵線(現稱文湖線)也是採高架化跟無人駕駛喔!而且地下化的成本是高架化的三倍,有優點也有缺點~
B1 高架是因為成本考量,台中市的預算跟台北差距還是太大 B2 感謝解答,台中捷運真的超像文湖線的XD
銘傳大學
B1 台中的經費不像北高一樣有那麼多,加上升格為直轄市也是10年前而已,所以有這步已經值得讚許,當然期望之後的其他各路線能盡快推動別讓市民等太久..
朝陽科技大學
等到很多捷運線差不多要20年後了吧⋯⋯
國立中央大學 土木研究所
別被只有兩節車廂騙了 其實整體列車已經相對是比文湖線和環狀線大了(都是中運量) 當然還是跟高運量的有明顯差距
國立臺灣師範大學
覺得根本不需要 交通夠發達了
朝陽科技大學
B7 你認真嗎?台中交通發達的只有熱門地區跟大路線,很多路線都還是要半小時甚至一小時才一班車的,建立完善的交通路網是很重要的,除了捷運還有公車都必須要互相配合,不然目前在台中我還是會以騎車為主,時間差異太大了。
朝陽科技大學
B7 那一帶比搭公車還要省時間耶~
亞洲大學
認真說 文心路 車流真的爆多 我覺得搭中捷是挺好的選擇 而且高鐵站的公車 幾乎各個地區都會到 轉接也挺容易的 對我來說 有捷運確實跟朋友們出門會方便很多
國立臺中科技大學
我也覺得可以紓困上班時間的文心路
整體感覺還算不錯,而且轉乘台鐵挺快的! 只要往下一個樓層過個空橋即可抵達~ 最後的捷運高鐵台中站也剛好介於台鐵跟高鐵之間方便轉乘
國立虎尾科技大學
台中捷運等了12年中終於開通啦 也有看到有人開箱捷運周邊美食了耶 有機會也去搭看看~~
國立臺中科技大學
在台中生活了22年,也剛好住文心路上,真的很幸運,只是台中的這條綠線真的蓋有夠久⋯⋯ 說蓋文心路沒用的真的不知道,文心路在尖峰時段的車流量有多可怕,尤其台灣大道以南,整個塞爆⋯⋯ 這個禮拜假日要去體驗台中第一條捷運了!
國立中興大學
B13 先說 那個有人應該就是妳吧
大葉大學
明天會去搭
國立勤益科技大學 冷凍空調與能源系
我比較推中港路(臺灣大道)快施工吧
嶺東科技大學
差在哪 蓋的時間吧⋯⋯
亞洲大學
B8 真的⋯⋯⋯超級同感
國立中央大學
我曾經在台北(北部人)和高雄(工程實習)住過,碩班在桃園住過3年,並在台中讀大學和服兵役,目前住在台中 我來分析一下台中捷運與其他的捷運相較的優缺點 台中捷運的優點: 1.終點站與高鐵站接壤,並且與大慶車站、松竹車站和烏日車站共構,機動性高 2.目前台中唯一捷運路線座落於文心路、文心南路等全線,附近許多公園、學校,短期內可提供大量人潮 3.台中捷運全線採高架式設計,隔音牆及帷幕與新北環狀線有同工之妙,又同年開通,可互相借照,改進 台中捷運的缺點: 1.車站只有跑馬燈,而等待時間只能看跑馬燈,這跟台北捷運初期很像,但會讓人覺得沒有螢幕看等車時間很不方便 2.車門關門時間太快,有時候人很多的時候,很容易被門夾到,昨天我就有看到有人被門夾到 3.台中捷運鈴聲太小,而且只有嗶嗶聲,只跟台北捷運、高雄捷運、桃園捷運相比明顯不足 台北捷運、高雄捷運和台中捷運的不同點:台中捷運的營運量剛好介於台北捷運和高雄捷運之間,高雄捷運紅線很多人、橘線看起來很空(尤以橋頭、西子灣、大寮更甚),因為高雄路寬地廣,公車不是很方便,所以很多人會選擇自己開車或騎機車,因而導致高雄捷運運輸量少,台中公車很方便,台中捷運通了,我是覺得可以好好規劃,讓有經過文心線的公車(台中市公車73、81號等)擔任接駁的功能,讓台中捷運搭乘數更加活絡 桃園捷運跟台中捷運的相似之處,就是在於桃園和台中目前只有一條線開通,但是桃園的優點,就是在於本身經過機場,而且有連到台北車站,所以有來自機場和台北車站的客源,因而使搭乘量增多,但是缺點就是速度慢(聽說是跟蘆竹、林口的台地地形有關),還有就是價格不夠親民,不過都說是機場捷運了,當然不能要求票價有多低了 台北捷運和中捷的相似點,就在於中捷比較像台北捷運文湖線初期階段
中原大學 財經法律學系
除了到高鐵站外,在台中我應該都還是開車或是騎車。
國立彰化師範大學
開通第一天去搭的人在此🙋🏻‍♀️ 1. 我覺得整體比臺北捷運還要再晃一些 2. 捷運開動瞬間的力道也很大連年輕人都會站不穩(我記得臺北沒這麼晃 好像啦😂) 3. 過了文心快到北屯那段的聲音很大 是不到需要摀住耳朵可是真的蠻大聲的 有聽到其他乘客也在說 但其實這條線對海線居民來說真的用不到哈哈 哭😭 不知道有生之年有沒有辦法看到藍線蓋好+通車_(´ཀ`」 ∠)_
B22 1.因為走高架的關係,搭起來跟文湖線差不多 2.這我有感覺到 3.戴降噪耳機無感
世新大學
高架跟地下差三倍造價,營運成本,地下也會比較高
修平科技大學
有騎文心路的習慣 從北屯路騎往市政中心方向 尖峰時段都是 文心崇德 文心中清 文心中港 文心五權 這幾個路段容易塞車 現在能捷運配合公車使用 應該能提高搭乘意願 附近也要多設一些ibike站 接下來希望藍線橘線早日有消息 把路網做出來~ 台中加油!
中山醫學大學 牙醫學系
比文湖寬多了
國立中央大學
B25 我覺得藍線施工難度會很高 1.因為之前的台中BRT快捷巴士關係 2.台灣大道本來就是個非常重要的主幹道 其實我覺得既然要做BRT 當初如果能夠學名古屋和廈門走高架就很好 但我覺得 未來台中捷運藍線可能會直接往地下走 其實除了你提的文心崇德、文心中清、市政府(文心中港)和文心五權這幾個路段做捷運效益大大提高外,像是鄰近捷運的大慶(中山醫學大學)和文華高中,這些地方做捷運對於學生上下學提供幫助,也提高了學生票源
亞洲大學
身在霧峰區的我,完全感受不到任何便利性,我騎車到最近的捷運站都已經到市區了啊啊啊~~~還是自己騎車方便,想去哪裡就去哪哈哈哈
淡江大學
對於大里人來說 橘線蓋好了才有感 不然哪個線蓋好都一樣 還不是要搭公車到市區才能搭到捷運:) 如果捷運沒有延伸往海線或大里霧峰這邊 對我來說還不如直接搭公車或騎車
靜宜大學
身為舊台中縣人 ʕ´•ᴥ•`ʔ 繼續鄉下樸實的生活
靜宜大學
B30 身為台中最高學店靜宜人,邊搭捷運邊繼續戒嚴生活,終點站是大法官審判庭
靜宜大學
樓上shut the f up :)
靜宜大學
B32已幫忙檢舉,靜宜之恥...哈 真的很希望台灣大道的捷運快點蓋
淡江大學
B1 地質關係喲 台中的地質和台北高雄都不一樣 不適合挖地下
國立中央大學
B34 不是 跟那個沒有關係 我自己是讀土木碩的 之所以會走高架 主要是為了避免交通的問題,如果走地下,文心路勢必會塞的很嚴重 我是 B20 我知道你要說甚麼 地質的確不一樣 但那是指大肚山的土質 所以台中捷運藍線未來也是走高架 因為土質以卵礫石為主,不適合傳統的潛盾工法,所以不能明挖 我是從夜市大學土木系畢業,文心路就在我們學校不遠
國立清華大學 電機工程學系
B35 說穿了 就是中央不愛台中 要不是這是高鐵接駁 現在根本不可能有第一條捷運
中臺科技大學
哇我只想問 獵人執照哪邊考的!
淡江大學
B35 好喔 受教了 每個人講的都不一樣XD
國立中央大學
B36 重北輕南忘台中 重南輕北忘台中 幫哭QQ
輔仁大學
對我來說 用不到QQ
國立臺中科技大學 資訊工程系
B35 目前綜合規劃報告是台糖生態公園那邊到東海別墅走地下 目前沒有聽說要改高架的報告的
加州大學爾灣分校
B7 你的交通發達是指車很多塞爆叫做發達嗎
國立清華大學
1台中一條線 高雄兩條加輕軌 2台中是半環狀 高雄時十字 3台中略過火車站 一中商圈 勤美商圈 高雄略過鳳山商圈 自由路商圈 美術館 4台中捷運連結高鐵到台中市府 高雄捷運連結高鐵 台鐵跟機場到市區 5 台中捷運車廂大小對比高雄捷運 軌距一樣 都是標準軌 台中捷運車廂 有2.98米寬 長度22.17米 兩節 高雄捷運車廂有3.15米寬 長度 21.95米 三節 高雄輕軌車廂僅2.65米寬 長度 共34.166米 五節 所以其實台中高雄車廂是差不多大的 6台中是日本川崎重工跟台灣車輛一半日本製一報案台灣製 、高雄是西門子 奧地利製 輕軌是西班牙CAF 及法國阿爾斯通與中鋼合作
國立清華大學
跟文湖線車廂比 不可能比較小 文湖線車廂 長度才13.8米 寬度也才2.54米而已差了快半公尺
國立清華大學
北捷一般的車廂的長度是 23.5米 寬度3.18米
中山醫學大學
B0 B43 1.捷運站設備基本上都和北捷同款,只有月台門是像高捷(橘線大寮站那種) 2.車廂座位除博愛座以外,色調也和高捷相似,拉環也是高捷同款 3.車廂內顯示器和北捷更新款相同 4.語音播報順序和北捷一樣都是國英台客,但是會在離站時播報下一站站名則是像高捷 5.目前唯一與北捷、高捷都不同的是,廣播車內站名和轉乘資訊是分開播報的 ex北捷高捷:松山,轉乘臺鐵的旅客請在本站換車(四種語言播報) ex中捷:松竹(四種語言播報),轉乘臺鐵的旅客請在本站換車(四種語言播報)
捷運?干我屁事? 身為台中二等公民的山城居民 我還在等盧媽媽的東豐快欸😏 我看到某樓說台中交通很發達 OMG不敢相信😏 交通發達到我每個禮拜日要等三個小時的公車才能去到市區🙃
國立臺中科技大學
只覺得沒有像北捷一樣 走到對面就可以反向搭 很不方便 還要過橋
國立雲林科技大學
文心路是台中的環狀路線南北向為主,希望市府多開一點橫向放射狀道路的公車接駁捷運站的人,這樣才能增加運量,方便旅客到逢甲一中勤美這些大型商圈
中山醫學大學
B47 台中的交通確實是很方便啦!(只限市區) 不過還是支持東豐快早日動工 上次從豐原搭公車到東勢要超過一小時真的崩潰 那個高架橋晾在那邊真的浪費