🔶動機（可以跳過不看） 　　自己本身平衡感很差，原本是連腳踏車都不會騎的那種，害怕自己上路會是三寶所以一直沒想學騎車。開始工作後發現沒有駕照真的容易找工作碰壁，才有學騎車的計畫。 先從練腳踏車開始，因為隨便一個空地都能練，滿快就學會了。因為家裡的機車比較大台不敢騎，於是自己買了一台很輕的車，還沒考到就先買車一部分也是半強迫自己一定要學會。 　　本身是在新竹，一開始想自己練，結果根本找不到能練車的地方，頂多只有空地，但沒有機車路考的線，也有點不知道怎麼練習。網路上查到好幾個據說有畫線的地方(富美宮等等)，結果去到根本沒有線，都已經被塗銷了，去監理站可能要跟很多人排隊等，感覺很容易緊張，於是才有上駕訓班的想法。一方面也是覺得有上過課也能學到一些騎車觀念等等，比較不會變三寶(?) 　　我選擇的駕訓班是「新竹客運駕訓班」，選這間的理由是因為真的找不太到有哪些駕訓班有提供普通重型機車課程，關於這間駕訓班的評價也不是很多。日新好像也有不過離我家太遠了，於是選擇這間。 ⁡ 🔶報名前準備 　　需要先自行到診所或醫院體檢，我自己體檢時費用是$150，體檢過程很快，基本上就是量身高體重、測視力聽力、色盲檢測，醫生問診就大概問你有沒有遺傳病、身心障礙等等。 　　報名時攜帶身分證、照片(一吋X3)、體檢表、報名費。 ⁡ 🔶駕訓班資訊 ※如果有人知道還有哪些駕訓班有機車課程，歡迎留言，我會盡量補充在內文喔！ ⁡ ▪️新竹客運駕訓班 (附上我當時索取的簡章)

1.學費$3500(含考照代辦費) 2.原場地考試，包含筆試也是在那邊考。如果原先已經自己考過筆試了，可以免試，這部分在報名時就要詢問一下那邊的人員。 3.這間駕訓班有特別強調，需要會騎腳踏車或機車基本騎乘才可以報名喔！因為課程時間很短，如果不會騎車根本來不及學會。 4.上課天數三天，他們的課程都是周一至周三，週四考照。最晚須在課程開始前一周的周三報名。 5.術科上課時段有四個可以選，一個時段收五個學員，一天三小時。學科課是固定一個時段，是線上用Google meet上課，有部分的人是在現場上課。即使是免筆試的同學也一定要上學科課程。 6.之後機車駕訓班會加入道路訓練，課程會從三天增至五天，學費的部分也會增至$4200，如果想上駕訓班但又不想花太多錢的人可以盡快去。 ⁡ 🔶學科課程(一天2小時) ▪️第一天：駕駛道德、安全駕駛 筆試情境題重點、事故處理、防禦駕駛等觀念 ▪️第二天：道路交通管理法規 法規罰鍰重點，第二天課程非常重要，建議不要缺課喔！ ▪️第三天：機車構造、保養 ⁡ 🔶術科課程(一天3小時) ▪️第一天 　　剛上課時先從認識機車開始，各個按鍵、顯示面板的功能；發動的方法；油箱車廂開法；立側柱中柱等等。 　　練習的場地就是之後考照的場地，在這邊練習要小心，晚上時段上課很暗，外圈就是重機練習的地方，要注意不要跑到重機的區域。也要注意不是在路考車道內練習時，盡量要避開感應壓條，一直壓到會容易造成損壞，會被教練罵。 　　教練會先了解一下每個人的程度。沒騎過的人就先從基本騎乘開始，會先練繞三角錐轉彎等等。基本騎乘ok的人，就直接從直線七秒開始挑戰。這時我有點朦，怎麼一開始就是從印象中的魔王關卡開始練?!我在屢次失敗後又被叫回去練繞三角錐轉彎了，要練到腳都不會放下來的程度。 　　如果程度ok的同學就可以繼續練習其他路考關卡。大部分的人都可以在第一天就走過整個路考路線。而我恰好是程度很不ok的，所以第一天上課真的就是一直在練繞三角錐。原本覺得上課9小時夠久了吧，結果發現對於平衡感不佳的人來說根本是不夠的。 　　因為我進度大落後，教練叫我隔天早上就先來練習了，額外練習的時間場地不會另外收費！！ ▪️第二天 　　基於進度大落後，早上在還沒有人上課的時段就先來練習了。這個駕訓班還有另一個純劃線、沒有感應壓條的機車練習場，在一個很高的坡上。那個坡非常之陡，真的是那種「這要我騎我真的不敢騎啊」的坡，這邊不用擔心，教練會載你上去喔！雖然白線顏色有點淡，但還算堪用。只是那個練習場的機車很舊很難騎，騎過那邊的車後，再下來下面的考照練習場，瞬間覺得考照用車變得超級好騎。 　　終於大致掌握基本騎乘，但實際到考照練習場還是一直壓線，好不容易直線七秒會了，結果發現真正的大魔王是直角轉彎！！重心不太穩，好不容易順利過彎就會忘記切方向燈，記得切燈的時候又會沒辦法穩住過不了彎。這邊過彎是可以一口氣滑過去，也可以慢慢催油門過去。不熟練的同學教練會建議先用慢慢加速的方式過去，速度可以放慢。用一點一點催油門的方式，可以讓機車以非常小的幅度轉彎。 　　早上練習時，在屢次失敗之後，最後好不容易成功了一次。結果晚上上課時我又不會騎了…隔天繼續維持早上提前報到練習。 ▪️第三天 　　最後一天了，因為我基礎功還是不ok，一樣先去純劃線練習場練習，練繞圈右轉，總之就是瘋狂練習。好不容易練到至少可以順利騎過路考路線後又回到有感應壓條的考照練習場繼續魔鬼練習。練到中午我都還是偶爾成功偶爾失敗的狀態，這時覺得隔天考照大概涼涼了。不過值得慶幸的是，駕訓班願意提供我更多額外的時間練習。總共有六台考照練車，一個時段五個學員。原本我只能練到上課時段開始之前，但因為車子有多一台，所以多的那台就讓我繼續練習。如果練不好的人，可以拉長每次練習的時間，持續練習之後比較不會每次間隔一段時間又要重新熟悉怎麼騎。經過持續長時間練習，終於可以幾乎無失誤了。 　　第三天的課程會進行模擬路考測驗，駕訓班很不錯的就是教練會幫你注意你哪邊騎的方式會造成扣分。我在進行模擬測驗時已經是可以通過的狀態了。 　　另外在課程期間也會進行交通號誌的認識跟易搞混的重點，這部份聽完筆試號誌題就直接解決了。 ▪️第四天（考照當天） 　　考照當天能練習的時間就沒那麼多了，加上當天還要考筆試。原場地考試，會有監理站的考官來監考。 會先發下體檢表，另外還要準備好身分證，跟體檢表夾在一起。考試前會點名簽到，進行最後的筆試重點提點，大致就是法規罰鍰的部分再幫你複習一次。筆試的部分會用公家準備的筆電，如果筆試不及格就沒有路考資格了，等於要重考。因為電腦沒那麼多台所以是按順序叫名字，比較晚被叫到的人就很吃虧，會造成路考前可能沒時間做最後練習。基本上最後練習的時間就是一人限練三圈。 　　筆試作答完畢後，考官會幫你在體檢表上寫好分數＋蓋章，拿了體檢表後要去拿路考評分表，上面需要簽名。我剛好就是筆試很晚被叫到，即使已經用最快速答完題，結果最後還是沒時間練習，這時心裡就覺得很慌很緊張。 　　考試順序會以補考者先考，也就是之前沒考過的人會先考試。考試時身上不能背包包，東西也不能放車廂，所以先把私人物品放在旁邊。體檢表＋路考評分表＋身分證一起拿給考官。可以自己選擇用哪一台機車考試，平常練習時就可以先試試看哪台車比較好騎，選自己比較習慣的那台車。直線七秒起始點由自己決定，開始時間也由自己決定，考官不會喊叫你開始。 　　因為我真的太緊張，直線七秒兩次都失敗，直接下場，下周再接再厲…沒考過就可以直接報名重考了，路考重考費用是$300，雖然監理站重考便宜多了，但駕訓班的優點是沒考過不用等太久，很快就能重考。 ▪️第Ｎ天(重考日) 　　重考日之前都還可以再去駕訓班場地練習，雖然時間有限但並不會額外收錢。重考當天因為不用考筆試，在當期課程同學進行筆試的時間內，補考者都可以練習路考，但是等筆試的同學考完後就換成他們練習的時間了。 　　第二次路考還是很緊張，第一次直線七秒又失敗了，但拼命穩住，深呼吸讓自己不要那麼抖。終於第二次直線七秒過了，後面就順順的通過了！！考完路考後不要去問分數、不要打擾考官。如果不及格的話，考官會叫你把體檢表拿回去，考官沒跟你講話代表你就是合格了。 ▪️考過隔天(領取駕照、補助金) 　　上駕訓班通過駕照考試者，可領取政府補助$1300，故領駕照時要帶印章。因為配合領補助金，需要填寫一些相關問卷，很快就能填完了，就是對於駕訓班成效的調查。 ⁡ 🔶駕訓班練習場＋路考重點

每個場地可能都有些許差異，這邊就以駕訓班的場地為例 場地圖是我自己畫的，很醜請見諒 1.關卡順序：直線七秒→等紅綠燈1→進入待轉區→等紅綠燈2→變換車道→左轉進入直角轉彎→停車再開→過彎進入鐵路平交道→人行道→出人行道結束 2.首先最重要的就是機車不可以壓到感應壓條，如果是腳不小心碰到，我問過教練是說不要踩出聲響即可。如果車道太窄，停等時腳放到車道線外側是沒關係的。 3.如果有停車再開，起步前一定要記得左右擺頭。包含直線七秒起始前也記得左右擺頭。擺頭點：直線七秒起始前、綠燈時、待轉區綠燈時、變換車道時、停車再開時、離開鐵路平交道停等區時、離開行人穿越道停等區時。 4.變換車道前記得打方向燈＋擺頭往左看，不用左右都看，單邊擺頭即可。 5.直線七秒有兩次機會，腳記得在進線之前就收回踏板上。 6.打方向燈時機：進入待轉區後等紅綠燈時可以先打左方向燈(變換車道)，直至左轉進入直角轉彎後切掉(或切成右轉燈也可以)。於停車再開區域打左方向燈進入彎道，至平交道停等區切掉(來得及的人左轉完就切掉)。 7.等紅綠燈時的ㄇ字型感應壓條，通過時不能壓到側面的兩條。 8.進入待轉格時可以先超出格線在慢慢喬位置沒關係。停等時也是可以把腳放下來調整位置，不要壓響感應壓條即可。 9.如果不小心腳著地了不要慌、不要直接放棄。因為單、雙腳著地一樣是扣16分，著地時盡量以「雙腳」著地，比較容易穩住。腳著地會連續扣分，若著地了可以先穩住自己再前進，爭取合格的機會。 ⁡ 🔶練習秘訣 1.繞三角錐(輪胎)練習轉彎，可以練習繞八字。 2.如果右轉特別不擅長，可以用一整排的三角錐，從最外圍的一個繞右轉，繞了腳沒放下來再逐漸往內縮圈，直到繞完所有的三角錐。建議不太會騎的人在空曠一點的地方練，一開始轉彎的幅度很大沒關係，熟悉之後再慢慢縮小轉彎幅度。 3.盡量穩住車身，身體放鬆，握把不需要握太緊，重心不要太往前靠。 4.直線七秒 (1)練習時，可以在終點處放一個三角錐。眼睛直視前方三角錐，很容易就通過了！ (2)騎直線七秒的方式每個人各有不同的習慣，可以先催一個大點的油門，再慢慢滑過去；或是可以慢慢催慢慢加速過去。 (3) 騎的時候建議不要去注意秒數！眼看終點前方，也不要去看旁邊的框線，太在意框線反而容易出框。 (4)起始點的部分，因為如果腳沒在進線前放回踏板，是會扣分的！練的時候可以選擇離起始線遠一點，這邊距離是可以自己拿捏的。像我是習慣先催大油門過去，因為速度快，腳自然就上踏板了，我會習慣離起始線很近，如果不離近一點我就很容易一開始就騎出框。這個部分可以依個人的習慣做調整。 5.直角轉彎 (1)一開始可以用慢慢補油門過去，熟練後可以進彎前小催油門靠滑行過彎。個人認為熟練後用滑行的比較簡單。 (2)如果一直失敗就回頭練基本功(繞三角錐右轉) (3)有些人真的過不了彎，但是其他項目都有把握不被扣分，就選擇在直角轉彎時腳著地一次扣少許分數但穩住過彎。 ⁡ ・‥…━━━☞・‥…━━━☞ ⁡ 補充：因為我上課前就買機車了，自己的車很輕很好騎，很適合初學者。有問過駕訓班那邊，如果是在駕訓班上課考試，不能用自己的機車喔！因為他們的考照用車都是經監理站檢驗合格的。 大概就是這樣，如果還有任何想知道的歡迎在留言問我喔！！ 如果我有空的話可能會再寫一篇筆試準備重點，敬請期待～