國立臺灣大學

星宇為什麼沒得飛

來幫大家做個簡單的懶人包,以下為本人彙總各處資訊,嘗試整理的結果 2023-05-06,星宇取消兩班從成田回桃園的班機,導致旅客回不來;而三架A350有兩架被迫在成田機場過夜,也導致後面航班大亂。 ----------說明---------- JX800~JX804:代表飛機班號,像是公車路線號碼 B-58501:一架飛機的編號,像是某輛公車的車牌 0830L:當地時間0830 TPE:台灣桃園機場 NRT:日本東京成田機場 ----------背景---------- 去程預計 JX800: TPE 0830L - NRT 1245L JX802: TPE 1040L - NRT 1500L 回程預計 JX801: NRT 1355L - TPE 1625L JX803: NRT 1610L - TPE 1850L JX800-JX801 通常由同一組組員飛 JX802-JX803 也是由同一組組員飛 派飛的飛機們 B-58501 飛 JX800、JX801 B-58503 飛 JX802、JX803 ----------正文---------- JX800 由 B-58501 臺北起飛後,先兩次於成田嘗試落地後重飛,轉降名古屋加油,再回成田重飛一次後,第二次落地成功。 原本預計1245L降落,最後拖到1952L才落地 這段時間內,表定晚2小時的 JX802 已經由 B-58503 順利飛於1518L降落。 星宇決定將回程的 JX801 / JX803 統一安排用 JX803 載回來。 (如果 JX801 / JX803 不併班飛回來,JX801 肯定會因為 58501 太晚才落地,組員超時,導致沒辦法當天飛回來。 但這樣至少 JX801 的乘客可能下午就可以出機場,去睡飯店了;而 JX803 也可以順利用 B-58503 飛回來。 至於為什麽不在 B-58501 落地前,就用 B-58503 飛合併完的 JX803?我猜可能是因為 JX801 的乘客的餐點之類的都在 B-58501 上面,所以一定要等 B-58501 降落後,重新集中在一架飛機上才可以飛。) 總之,B-58501 落地後,因為 B-58501 組員超時,安排從台灣去的新一批組員搭華航到羽田,再搭車到成田將併班後的 JX803 飛回來。 原先預計1610L起飛的班機,因地面作業,拖到1920L才登機。 然而,最後拖到2330L左右才準備返台,而 NRT 的 Noise abatement (噪音管制程序) 規定0000L後,不能有飛機起降,因此 NRT 拒絶了 JX803 的離場。 更慘的是,0000L後就沒有移民官幫大家退關了,代表大家也不能出機場住旅館,只能在候機區/飛機上等 最後所有合併後的 JX803 乘客,0200L左右被下飛機,要在機場過夜,等待隔日再試。 而 JX2 (TPE-LAX)因為需要用現在被卡在 NRT 的飛機,所以也飛不出去,後面星宇的航班也是一團亂。 ----------重點整理---------- 800 延後7小時入境 801 班機取消,併到803,等到半夜也取消 802 唯一沒事好好出去玩 803 本次最大苦主,突然要跟801併,沒事變有事 ----------不負責亂猜---------- 由於去救場的組員並不在正式的休息環境過夜,隔天可能也無法執行飛行任務,所以乘客可能由 B-58501 或 B-58503 的組員隔天中午先載回來。 ----------勸世---------- 你不坐在駕駛艙,你不知道飛行員面臨什麼。 成田機場是出名的怪風,星宇前後也有不少飛機重飛。 新聞媒體常說「降落失敗」,然而這個是「重飛」,是為了避免不安全降落的正常程序。 衝出跑道或多繞幾圈,怎麼看都是多繞幾圈好一些。 社會少數對第一線服務業,會有稍微過激的行為。 當乘客遇到這種事,肯定很不爽。 這時候想想 B-58503 的組員,好好的飛第二班飛機過去NRT,結果回程被強迫Delay了4個小時,最後不僅飛不成還要被乘客罵。 這種公司砍班的決策,跟第一線組員沒有關係,但是被罵最慘的就是組員。 組員可是從早上1040就起飛,可能7點多就起來工作的,乘客跟組員大家算是同舟共濟,要罵應該罵決定要砍班的公司管理層,也希望公司能給出合理的補償措施。 這次流出來的很多影片,可以看到很多跟組員爆發衝突的人,其實是大可不必。可能當初如果少點衝突,就可以早10分鐘離場,說不定就能順利回家。 ----------被拒絕離場的無線電通訊---------- 此段對話約莫發生於2340L,為 NRT Clearance delivery 和 JX803 見的對話。 NRT:Star Walker 803, tonight closure is 1500Z, so unable issue ATC clearance now. JX803:Uhh, Verify you mean we are unable to takeoff tonight? NRT:Star Walker 803, affirm, tonight closure is 1500Z, so you are unable depart tonight JX803:Okay, copy that, thank you 出處 liveatc.net,RJAA DEL2 ----------更一---------- 發現記者拿去抄最後一段,拜託至少標個出處QQ 對UDN就是你。 我自己覺得,飛行員可能只是在確認能不能給特例起飛。因為當地的規定目前有說,若遇到緊急或無法避免的異常情況,可以在0000L後起飛。 出處 国土交通省 AIS JAPAN 節錄規定 文長丟 B27 ----------更二---------- 剛剛看到UDN有說,星宇原本跟 NRT 嘗試協商,讓他們可以0000L後起飛,最後協商未果。
所以大概不會不知道沒宵禁啦
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