台中捷運藍線的問題看來有必要讓大家知道正確的訊息

中山醫學大學牙醫學系

前情提要

這篇文章應該會受到側翼攻擊，如果是來混淆視聽的留言我會叫你滾，我在軌道以及經濟方面的知識一定比你深厚對於規劃有疑問的可以參照我去年發的文章 Q1.現在的進度到哪裡了？目前環評過了，交通部也核定了。目前國發會還沒開始審查。國發會審查過了之後，才是交棒給地方政府衝刺捷運進度的時候 Q2.交通局是不是很混，不修改內容，只有換封面就交了報告？首先，綜合規劃報告主要由顧問公司製作，同一間公司也承辦其他縣市的捷運規劃業務。至於散播「只換封面」這個假消息就是有心人士想造謠了。台中市政府之前發了一個新聞稿，有詳細解釋在交通部核定前，人家要你再補充資料的部分。審查過程的真實情況與政論節目講得天花亂墜的內容大相逕庭

Q3.經費怎麼又增加到1615億？通膨率非常高導致。疫情爆發後走降息週期，通膨開始拉升，接著缺工缺料，原物料飆漲，接著烏俄戰爭爆發，即使升息了，通膨仍無法緩解（現在還沒壓到2%）。1309億的造價是2020年的物價，這時候的物價已經比2018年（可研通過時）還要高，去年在交通部審查時就被要求檢討依照現在工程的發包價格去估，而1615億是2022年底的物價，詳細算出來之後，交通部才因此在今年核定了藍線的綜規現在如果不提升價格，營造商只會對政府工程興趣缺缺，這也是南北環流標非常多次，而且每一個標還得切成很小一段去招標的原因 Q4.到底是誰卡誰？首先我確實認為市府的效率很慢，報告可以盡快修正結果還是慢慢來。但是藍線在交通部那一關被延宕就跟前交通部長有關了，可行性研究中的機廠是設置在台中港附近（三井對面），結果後來就說不給你設置了，去找其他地方，最後才找到現在龍井這塊地當機廠用地。導致原本可以在2020年就能呈報交通部的報告也因為機廠問題需要再改，到2021年初才呈報，而且還得等到前部長被換掉後才有辦法進入審查階段 Q5.圖利特定家族？這個是媒體用來吸眼球用的假議題。有一點要說一下，行事作風高調的家族並不等於持有最多土地的家族，我生活在台中超過20年，可以跟你說台中真正最大尾的地主並不是某個黑道家族。之前我也參加過捷運藍線都市計畫變更的說明會，市政府考慮徵收賓士在B14站的土地，賓士那邊的代表馬上拒絕，因為要重新找一個良好的據點去替代相當困難。如果被徵收有比做本業好賺很多的話，人家第一個跟你計較的也不是遷移據點的損失以及搬遷過程的苦水了最後我要說，我已經看過不少沒有判斷力的大爺大媽，對於側翼或政論節目造謠畫唬爛就完全相信他們了。我只能說我們都受過教育，不應該犯跟他們一樣的錯誤，不然我們的提款卡會跟他們的一樣危險對於這篇文章跟上次的文章中提出的問題，有不懂的都可以討論