土地徵收哪那麼簡單

人真的很奇怪，每個人都希望步行五分鐘就到高鐵卻不希望高鐵蓋在自家旁邊

又一篇高鐵智障文

沒人願意家門口是捷運、鐵路高鐵的交界處 只能說高鐵的起步慢，現行可用之地不多

不會啊，我們竹北就靠著高鐵成為素質最好的地區，舊市區一堆刁民直接放棄投資新市政才是正確的

最失敗的案例就是嘉義太保吧 蓋在那真的是笑話 現在還要拉輕軌過去 意義不明

本來就很拉基啊 ㄇㄉ台南蓋在歸仁區不知道三小 離左營只有十分鐘的距離：）） 然後我還要花27分鐘搭台鐵到市區 真的是ㄋㄊ蓋法欸 到底哪個議員在那邊炒地皮啊

真的 要是像台北一樣 三鐵集中北車方便多了 台中每次跑老遠去高鐵 捷運站也是終點站而非中心交通樞紐 又離我家很遠 麻煩死

高鐵站最方便的 就大概是雙北+高雄的點了 （竹北、桃園還可以） 其他縣市的，都離熱鬧的市區有段距離 但是就以這些偏遠地方的，發展潛力最大 就看日後怎麼發展規劃了

彰化的真的很爛

真的爛，來往高鐵站的時間加一加，跟直接就近搭台鐵差不了多少。站體遠就算了，高鐵票價也還算合理，但像嘉義這種鄉下連去高鐵的公車也少，通常只能自己搭計程車去高鐵站，計程車錢比高鐵票還貴，笑死。

政府喜歡脫褲子放屁，蓋超遠然後再拉一條台鐵進市區

覺得高鐵站有台鐵連著就算不錯了 嘉義的在鳥不生蛋很遠的地方🥲 雖然持高鐵票可以免費搭接駁車到火車站 但還是很不方便😭

其實高雄的高鐵站附近 原本也是很荒涼的 是高鐵跟百貨公司進駐之後才發展起來的 加上有捷運跟火車共構才比較方便 不然原本跟其他縣市一樣 都是又遠又荒涼的地點

我臺南人要北上都花40分鐘去嘉義站 因為去台南站要一小時^_^ 地點真的超爛

高鐵不就主要服務北高來回的人，其他縣市設站是多出來，除了要去北高基本上不考慮坐高鐵。

笑死 你根本不知道其中有多困難 施工擴困難、人文因素、地下埋管問題 中間貫穿道路問題、地主問題 拜託你稍微思考一下你在問什麼在發言 或者你是當初參與者，報一下內幕我還覺得你很屌 沒頭沒尾的到底在講什麼 單純從地圖上作畫而已這麼簡單喔 你以為玩創世神喔

那麼佔地，蓋在市區還得了

大台北都三鐵共構好讚

其實當初就有平衡區域開發的目的在

均衡區域發展吧 而且偏遠土地較便宜 缺點就是真他媽不方便

台南高鐵根本可以稱“北高雄站了”

為了要平衡地區發展

台灣根本就不應該有這麼多高鐵站 台北 臺中 高雄 三站就行了 設這麼多站 根本也沒增加多少人流 高鐵總有一天也會虧的跟台鐵一樣

南港台北板橋 比南部密集的地方都能三鐵共構 就南部問題這麼多

B6 身為嘉義人表示：原本選在太保是想要帶動太保跟朴子的發展，有人覺得為什麼蓋這麽久了周圍感覺沒什麼發展？老實講高鐵站附近有糖廠，目前很多的地都是台糖的，他寧願放著也不拿出來蓋，最顯眼的例子就是縣政府附近那一塊一塊草都不知道長多高的土地，其實老實說有很多人想發展那邊，但台糖地不給、地方勢力喬一喬就沒下文，建商一個一個跑，相對的人也不見，但嘉義高鐵的地理位置說奇怪真的奇怪，但我覺得BRT真的很方便，至少他有聯外，台南高鐵更偏僻，騎過去接人都要40分鐘，聯外大眾運輸也設計的比嘉義還奇怪？沒辦法政府嘛！你能改變他什麼？

很多高鐵地點都是拿來撈油水的啦，最知名的就苗栗啊，蓋在縣長土地旁邊，土地價格直接翻倍

大台北以外的新竹台中高雄的站點位置選擇都很好啊 未來的宜蘭站也ok

一堆天才，怎麼不去當交通部長

臺灣未來靠你們吹了

嘉義站爛嗎( ･᷄ὢ･᷅ ) 以前沒高鐵的時候 整個嘉義縣海區+雲林南邊鄉鎮的民眾們 不也是都要跑到嘉義市區搭火車 那才是災難⋯⋯ 確實共站可以解決旅客運輸問題 但我覺得分散資源也很重要