交通部每年殺死了數千人
國立彰化師範大學 數學研究所
跟生命安全有關的議題在台灣怎能如此輕浮草率？
從上層的各級民代、部會首長，到下層的執法單位
這些人雙手都沾滿了鮮血卻毫不自知
行人在道路上是最脆弱的角色
在住宅區及其他人流密集區卻能看到各種限縮人行道的設計
斑馬線也總愛畫置在各路口的前區
以致汽車在未將車頭擺正前就與斑馬線交織
官員口中說機車是肉包鐵非常危險
卻強制二輪族只能使用道路中最危險的區域
平面道路的事故率是封閉道路的近百倍
道路的最外側同時也是事故發生的最熱區
因為你二輪容易死，所以通通給我去走危險區域趕快死一死
迂腐的思維讓 2023 年的台灣還在車種分流而非車速分流
這麼多年來讓官員可以各種出國考察
卻始終不願改正年年害死千人的車種分流政策
就你華國最聰明有辦法想得出車種分流
死亡比率永遠屌打其他先進國家
世界怎麼跟得上台灣
駕照濫發、不肯嚴格落實淘汰不適任駕駛
交通部自己沒有交通專業，
所以也不知道該如何完善考照規則及駕訓制度
反正趕快給你駕照你趕快買車就對了
就因為賣車子可以抽稅補財政
人命什麼的不重要啦
各種人間兇器在路上橫行
除了有沒品的不適任駕駛會上路害死別人
還有很多愚蠢的不適任駕駛上路害死自己
我們的交通部會看不見專業與科學
充滿著各種鄉愿、各種我以為、滿滿銅臭味
反正人不是我撞的
該去殯儀館的、該去法院的自己滾一滾，不關我的事
我只負責打卡上下班就好
什麼該做什麼不該做通通不重要，不要拿來煩我
我只想要好好的等退休
我話講完了你自行安心上路吧
