腳踏墊根本不是合理的解釋
國立臺灣師範大學
前情提要
不說肇事者有意無意還是路怒症什麼的
確實油門是有可能被腳踏墊卡住造成無預警加速的狀況
但以這個論點仍有許多不合理之處
然而每個人遇到突發狀況的時候反應都不同
所以這邊就不討論衝出去後到底該自撞牆壁還是拉手剎車或是熄火等等了
第一
如果油門被腳踏墊卡住加上後續衝撞的影片來看 油門應該幾乎是被卡在最底部(就像PO的圖.可以說是卡在最下面了)
否則不會加速這麼快 再來如果被卡住的位置在油門相對來說上方一點的部分正常的駕駛應該要剎車或是做出其他反應
假設油門真的在最底部的部分卡住 請問有多少駕駛起步油門會踩到底?
第二
路口畫面看到第一次往前時自撞分隔島停住 如果是油門踩到底的狀況以車子的動力至少也是要看到車體摩擦分隔島往前滑行才對 所以此時我不認為已經存在暴衝的狀況 既然沒有代表此時動力並不是在油門到底的狀況
第三
要知道車子換檔必須先踩剎車 撞到分隔島後還能倒車 代表此時剎車還是有作用且車輛還在駕駛可控的狀態 即使此時油門已經被卡住只要剎車踩著依舊沒有危險性甚至能排入P檔或N檔
第四
同上 只要能換檔就算油門卡住車輛就還在駕駛可控制的狀態
所以倒車撞到後車後還能排入D檔往前 代表車輛尚未失控此時就該停車打入P檔或N檔了
結論是在撞上分隔島前油門就已經卡住的話 駕駛至少有四次機會避免這起事故但他一次都沒選對 如果沒有那又回到第一點 一般的駕駛開車起步誰會把油門踩到底?
另外豐田的原廠腳踏墊一般都會有固定扣防止滑動卡住油門或剎車踏板
當然駕駛換成沒辦法固定的腳踏墊那就另當別論
所以我想也不用另外去牽扯車子的問題
我並非要把肇事駕駛塑造成窮凶惡極之人 也不對此前發生的事評論
以此事件要說因腳踏墊問題造成這樣的事故實在很難站得住腳
即便整起事故都是不小心仍無法改變身為駕駛需最大責任且他已不適合再開車上路這個事實
補充一下
會想另外發一篇文其實是看到樓下許多留言
原PO雖然是希望提醒大家潛在的危險
但重點根本不是toyota還是camry
而是只要是會滑動的腳踏墊加上相同的油門結構（有的車型油門踏板設計不一樣）就會有可能發生這種危險
而駕駛在車上發生什麼事 為何不怎樣怎樣只有他本人知道
去臆測他的想法說真的沒什麼意義
