很多人以為「西區門戶計畫」是柯文哲 2014 年上台後的獨創政見，但這其實是典型「收割前人與幕僚心血」的案例。事實上，柯文哲第一任期之所以能拿出漂亮的施政成績單，核心精華完全來自於當時民進黨全力相助的專業幕僚團隊。以柯文哲至今仍常掛在嘴邊、引以為傲的「閃電拆除忠孝橋引道」為例，這個讓北門重現的關鍵交通政見，根本不是他的發明，而是當時擔任他交通政策顧問、後來擔任新竹市副市長與市長候選人的沈慧虹所提出的專業規劃。諷刺的是，這個由綠營專業文官與幕僚一手打造的宏大藍圖，在柯文哲政治轉向、與民進黨決裂後，逐漸失焦；到了蔣萬安接手台北市後，國民黨更是順理成章地接管、收割了西區門戶計畫的所有後續成果。回頭看這段歷史，柯文哲當年靠著各路專業幕僚的拉抬而掌權，最後卻將所有功勞攬在自己身上，忽視幕僚的實質貢獻，甚至在政治利益考量下對過去的盟友反戈相向，這無疑是對台灣跨黨派政治合作與專業文官制度的一種巨大消耗與傷害，柯文哲真是個禍害。
