#轉發 北捷攻擊事件

這SOP我覺得有問題!因為PTT帳號權限不足無法發八卦版,故發噗浪偷偷說!求重視!! 就在11月03日的22:25左右,阿伯在西門站上車後就往博愛座的方向去,那時有個年輕弟弟坐在博愛座上,阿伯大聲要求弟弟起來,但弟弟未理會,阿伯就指著博愛座後面的粉色牌子說「這是博愛座欸!」弟弟好像有回嘴說些話,阿伯這時就從他的推車裡拿出剪刀往弟弟的脖子刺!但弟弟閃掉沒有受傷,這時候那附近的乘客就開始閃躲那區域了,我那時坐三人座,我馬上按鈴通報司機說「現在有攻擊事件!可以請警察或保全來嗎」司機第一次沒聽到,我講了第二次後列車剛好到小南門站,就有個看起來像站務員的人手上拿對講機在阿伯面前講話。 我那時跟一小群人有下車,原本以為列車會暫停行駛,或是會把阿伯請下車,但沒有!!列車照樣行駛!! 因為我是第一個按鈴通報的人,門一開我就下車了,之後我們在月台驚恐看著列車離開,我們互視彼此說「這樣的程序是對的嗎?」、「萬一列車往中正紀念堂站的時候發生事情怎麼辦?」 我還傻笑說「好好笑,我們要再等五分鐘的列車來」有人安慰說「沒關係,至少下車是安全的」 我明白小南門站是小站,沒有保全或捷運警察或許正常,而阿伯並未成功刺傷弟弟,但這舉動明顯是攻擊行為,那節車廂的人也看到了! 想問:台北捷運遇到攻擊事件這麼不謹慎嗎? -- 轉自Plurk
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台灣就是太安全, 今天如果又一個鄭杰, 或是像前幾天東京那樣邊砍人邊放火的, 不知道要死傷多少人, 歷史只能一再重演, 該檢討的卻都不檢討。
旅客按下對講機反應 司機員回報行控中心(行控同時可以三方通話監聽對話 行控中心派站長上車確認處理 行控會跟站長確認現場狀況列車是否可以先關門出發 如果站長跟行控回報可以先關門 現場有站長跟保全隨車 司機員當然依指示關門出發 當然要看行控有沒有叫司機員對車廂廣播 請旅客遠離該節車廂 不過你下次按對講機的時候 反應內容可以再完整一點 攻擊事件太籠統 拳頭也是攻擊事件 但跟持刀傷人處理的方式就不一樣了 你要明確說出有人拿剪刀攻擊其他旅客 刀槍械這類的東西一出來 行控才能準確判斷下一步要怎麼做 把看到的遇到的聽到的完整描述比較妥當一點
B1安檢嚴格一點又會有人在靠北說我們是中共是不是
B3 其實也不一定要安檢多嚴格, 主要是那些大眾運輸的乘務員, 有沒有給予他們應有的訓練。
B4其實以鄭捷事件來看,北捷的意外處理SOP已經相當完善了
如果可以安檢就會好很多... 安檢是為了大家的人身安全著想... 誰會想搭一趟車還受傷回家吧...
但安檢就必須考慮車站處理能力 尤其尖峰時刻有沒有能力處理降低延滯(日本最近有在開發正常過檢票口順便X光看手提行李的) 不過說真的雖有安檢,也只是把這個社會問題丟給其他地方
台灣人早就不能信了,搭乘交通運輸工具超級危險,現在都什麼年代了 機車總買得起吧,別跟生命過不去
但要全丟給私有機動運具(除非是電動車) 拜託,台灣空氣品質不好/道路壅塞/停車需求過高,不都是私人運具過高才來的 理想的都市不是讓窮人買得起車,是讓富人也使用公共運輸服務
B9 真的,越多的電動汽機車,環保又空氣清新
B10 燃油車都要準備淘汰了 當然用電跟政府電網政策有關,但電網那邊已經不是單純交通部能管的
直接用性騷擾行政申訴、性騷擾刑事告訴、強制罪、公然侮辱皆告下去