討論花蓮客運倒閉原因
國立屏東科技大學
去年12月
營運數十年的花蓮客運正式熄燈了
讓花蓮縣成為少數沒有地方客運行駛的縣市
但是綜觀全縣人口
台東縣可說是比花蓮縣還少上約10萬人
但鼎東客運依舊屹立
因為 個人曾在花蓮服務過的關係
所以對這個原因感到蠻好奇的
我就猜測有沒有可能是以下原因
1.交通易達性
說到交通，不同縣市間的往返無非於透過台鐵列車或高鐵居多
但東台灣目前並沒有高速鐵路的設置與營運
空運及海運又相對不發達
陸運也鮮少有往返東、西半部的客運班車
所以 主要就是仰賴傳統國鐵
台東：台東車站距台東市區尚有約5~7公里左右的路程，且縣內目前未設置共享單車，計程車費率相對又高，鼎東客運業者可透過市區及車站間的接駁或車站往海線地區的景點來賺取票價。對縣內居民而言，海線鄉鎮(如：成功、長濱等)無鐵路設置，往返市區對客運依賴性較高。
花蓮：花蓮車站即位於市中心，南市區(吉安)亦有對號列車停靠，徒步前往的便利性較高；對縣內居民而言，縣內主要人口定居於縱谷平原一帶，且聚落幾乎沿台鐵車站周遭呈放射狀發展，且對號列車也多半停靠每鄉鎮，故花蓮縣民對客運的仰賴姓相對較低。
2.同業競爭性
在每個縣市，進駐的客運業者通常不只一家，除當地客運業者外，也包含區域客運（如：葛瑪蘭、首都、巨業等）及國道客運業者(如：國光、統聯等...）。
台東：僅有鼎東客運與跑南迴線的國光客運1778次，然國光在去年年底也退出競爭了。
花蓮：花蓮客運尚存在時，北花線的統聯、首都及台灣好行共同加入競爭，加上後三家業者優惠方案較為年輕族群所接納，花客之原有客源遭瓜分。
如果各位有想發表的可以補充
