#文長圖多便宜機票中級班搜尋技能get！外站出發、中停技巧、各種省錢技巧Get！

全公館最愛旅遊的那個誰

大家經過了一周有沒有把初級班看完呢！非常高興小弟簡單寫了一篇初級班受到一些人喜歡，在此感謝！！！（灑花）初級班我們介紹了廉價航空與一些追蹤部落客的機票尋找技巧，但聰明的小夥伴這時早已經想到，欸？這些部落客也只是一般人，他們是怎麼知道這些機票的呢？如果上一個初級班，教的是如何找短程的特價機票，跟追蹤部落格，這一次中級班就是教各位，如何不靠部落客找到這些她們找到的機票！今天的主題共有五大主題：進階Skyscanner使用、基礎外站出發、進階外站、中停技巧、開口技巧，因為這五大主題的資訊量都比較大，因此我們今天就以這五個為主，其餘留給高級班吧！！一、進階Skyscanner使用： 1.「所有機場」、「世界各地」功能：上一篇貼文我們學會了如何基礎使用Skyscanner，在有確定時間與地點的情況下去尋找機票。但有時我們不一定只侷限在特定的城市甚至機場，有時候可能「日本每個城市都可以」，亦或是「去哪都可以，便宜就好」因此這些可以使用到Skysanner的「所有機場」與「世界各地」兩種選項。如下圖所示，今天我不介意從台灣的任何機場出發，亦不介意去日本的任何城市，反正我只想去日本，因此可以在出發地打上臺灣，抵達地選擇日本。

如圖可以知道，在6/17-6/25，可以選擇去沖繩，來回僅需8966元起！或是我不一定要去日本，而是只要便宜即可，那麼可以在目的地填上「世界各地」，如下圖：

如上圖所示，可以更有彈性地選擇自己想去的國家！ 2.「選擇整個月」、「隨時出發」功能：如果工作性質是比較自由的，隨時請假並不會造成太多問題的話，那麼可以選擇這個功能。如下圖所示，我一整個三月都可以去玩，只要是日本且有便宜機票即可。

這樣子會發現，不限制時間的話，沖繩來回只要6565元起，就比剛剛的查詢少了兩千餘元了呢！！是不是很省呢！學會了Skyscanner的進階功能後，我們要跳到後面的章節了！這些主題都會用到第一章節的技巧，因此小夥伴們可要看仔細了，如果看不清楚可以隨時往上滑喔！二、基礎外站出發：這次我將外站出發的技巧分成基礎與進階，我們可以一一往下看。外站出發的定義其實很簡單「從非出發地去搜尋機票」，透過這種方式是能找到便宜的機票的！以台灣來舉例，最近疫情後，有太多航空公司把台灣人當成盤子，包含我們的國籍航空亦然。且物以稀為貴，如果台灣每天前往歐洲的航線只有10班，我們不訪去找找每天前往歐洲有20班甚至30班的機場來查資料，或許可以找到不貴的航班！以亞洲來說，大概有下列幾個航點是比較大的機場，可以從這些機場作為出發點，也許可以找到令人驚豔的機票喔！ 1.香港國際機場（HKG）：香港國際機場在2019年前年運量達7000萬，是桃園機場的1.4倍大，航班起降數非常高，許多未在台灣設點的航空公司都在香港站有一個小角落，如德國漢莎航空（LH）、芬蘭航空（AY）等。我國的國籍航空，中華航空（CI）以香港國際機場為重點機場營運。在疫情前，大部分前往歐洲或美洲的洲際航線，從香港開始查，準沒錯！再搭配一張香港快運航空（UO）或香港航空（HX）的廉航機票，幫你省下不少的旅費！如圖所示，使用到第一個章節的技巧，我們不特地選擇時間與目的地。出發地選擇香港（HKG），目的地選擇「世界各地」。就剛好被我抓到，在今年的11月前往歐洲，有買不完的驚人機票！如香港經瑞士蘇黎世（ZRH）轉機，前往義大利米蘭（MXP），來回僅10952！

香港往葡萄牙里斯本（LIS）來回僅11780元！

僅需自備一張前往香港的便宜機票，如下圖，台北（TPE）往香港（HKG）的香港快運航空（UO）來回6786，因此從台北往義大利或葡萄牙，兩萬元有找！！！況且台港線的機票，還有一段時間，很有降價的機會，可以再等半年再購入！

若我們能不能直接從台北出發做選擇呢？如圖所示：

我們發現從台北出發作搜尋，一樣轉機兩次，卻貴了一萬元！！！ 2.首爾仁川國際機場（ICN）：仁川國際機場是前往中亞、東歐及北美的亞洲重要轉機點。韓國的兩大航空公司大韓航空（KE）、韓亞航空（OZ）皆以此為樞紐機場營運。在疫情後，韓國成為亞洲較早國境開放的國家之一，許多前往東歐及美國的機票，紛紛以首爾仁川出發來做特價！如下圖：由首爾仁川（ICN）出發，經德國法蘭克福（FRA）轉機往奧地利維也納（VIE）來回僅19481！

去程搭乘荷蘭皇家航空（KL），經荷蘭阿姆斯特丹（AMS）轉機往捷克布拉格（PRG）；回程搭乘法國航空（AF）經巴黎戴高樂（CDG）轉機回首爾仁川（ICN）來回僅19280！！

而台北往首爾在11月的航班再自備，廉價航空提早搶特價，有機會搶到來回五千元左右的好價格，因此前往東歐僅台幣24000！

若直接由台北查機票的話，都比分開查還要貴了五千元以上呢！！ 3.新加坡樟宜機場（SIN）：新加坡樟宜機場的航點非常廣大，是往返紐澳大洋洲及歐洲的重要轉機點。新加坡國籍的兩大航空公司，新加坡航空（SQ）及酷航Scoot（TR），皆以此為樞紐機場營運。除新加坡的國籍航空以外，他州各大航空公司如澳洲航空（QF）、衣索比亞航空（ET）皆可以把新加坡的旅客以轉機模式帶往世界各地！突然發現一個特別的航點，阿曼首都，馬喀斯特！中東機票一般來說會搭乘阿聯酋航空（EK）或土耳其航空（TK），而這兩個航空的機票真的不親民呀！由新加坡樟宜機場（SIN）出發，搭乘印度的VISTARA航空（UK）經孟買一次轉機，抵達阿曼首都馬喀斯特（MCT）來回僅13821！

若是從台北出發搜尋......，這個停留三站就算了，很可能還需自行轉機，因為皆為不同的航空公司，還得考慮泰國跟印度簽證......。

而稍微優秀一點的機票也得兩萬四。

而阿曼提供中華民國護照持有人14天的免簽證，對我國人民待遇佳，阿曼停留數天後亦可前往北非埃及、以色列、杜拜等地旅行！而新加坡樟宜機場有眾多星空聯盟航空的成員（後面會講到）駐場，而伊索比亞航空則是星空聯盟航空當中最容易有便宜票價的！這張由新加坡出發，搭乘衣索比亞航空（ET）經伊索比亞首都阿迪斯阿貝巴（ADD）轉機一次至以色列首都（實質首都）特拉維夫（TLV）來回僅20522元！

由台北出發則是3萬多起跳！

搭配一張酷航Scoot（TR），提早搶特價，是有機會買到來回五千元的機票！前往中東、非洲各國，由新加坡出發，準沒錯！ 4.吉隆坡國際機場（KUL）：吉隆坡國際機場為東南亞重要的機場之一，馬來西亞的國籍航空馬來西亞航空（MH）及亞洲航空集團（全亞航D7、馬亞航AK），航點遍布全亞、歐、非大陸。由長榮航空（BR）、中華航空（CI）、星宇航空（JX）、馬來西亞航空（MH）、全亞洲航空（D7）、馬亞洲航空（AK）、巴迪航空（馬印OD）等七個航空所構成了每天十來個航班往返馬來西亞。如下圖：這張搭乘長榮航空（BR）經臺北桃園（TPE）轉機一次，前往奧地利維也納（VIE）來回僅24133！

同樣時間同個航班由台北出發，前往奧地利維也納需要40399！自備一張吉隆坡來回機票，可以省下一筆不少的費用！

咦？這張機票好像怪怪的！怎麼多了一段台北-吉隆坡來回，反而票價還更便宜呀，那你說我買這張長榮機票，不去吉隆坡搭，直接從台北搭不就好了嗎？這可不行，因為機票是有順序的，只要你買從吉隆坡出發，第一段吉隆坡-台北沒有搭，不只後段不能搭，而且還會被航空公司罰錢的！三、進階外站（暫時跳過）在教各位進階外站前，我覺得需要先來到第四章，中停技巧，這會讓你更容易理解第三個章節的內容！四、中停技巧在這邊就要教大家三個專有名詞啦！何謂轉機、中停與開口？ 1.轉機：轉機就是從A點起飛，到C點前，必須在B點換一次飛機，且轉機時間在「24小時」以內，即為轉機！如下圖：搭乘土耳其航空（TK）由台北桃園出發（TPE）在伊斯坦堡（IST）轉機3小時20分，再前往伊朗德黑蘭，這個三小時的過程即為轉機！

2.中停：同轉機概念，但必須符合三個概念：「轉機時間超過24小時」、「必須入境該國」及「行李必須領出」，如果是一張票的中停，可能無須加價。如圖所示：我搭乘阿曼航空，由馬喀斯特（MCT）前往印尼雅加達（CGK）其中「中停」25小時20分鐘（符合第一個條件），必須入境印尼並備妥印尼旅行簽證（我國於印尼享有免簽證待遇，符合第二個條件），且因不屬於同個航空，亦不屬於同個聯盟，更沒有簽訂合作協議，因此行李須提出（符合第三個條件），因此這張票為中停機票！

不過當然不是每個航空公司都同意你中停，但如果在試機票時發現試出的價格變得非常高，這就代表航空公司不允許你在這張票上做中停的操作！ 3.開口：開口於第四個章節會更細節地講他的概念，與使用技巧！回到第二章。二、進階外站：那聰明人應該想到了，如果使用長榮航空（BR）由吉隆坡（KUL）經台北（TPE）「中停」前往維也納（VIE），這樣會發生什麼事呢？如下圖，「超級四段票大法」僅27910！！！！

再搭配如下圖4/1出發，10/10回程的台北桃園（TPE）-吉隆坡（KUL）來回機票，選擇巴迪航空（OD）來回僅9514還含行李！！

總結這張進階外站的票，全航線如下清明連假： 4/1 巴迪航空（OD）台北（TPE）-吉隆坡（KUL） 4/5 長榮航空（BR）吉隆坡（KUL）-台北（TPE）四五月好好認真工作、念書、存錢！端午連假： 6/21 長榮航空（BR）台北（TPE）-維也納（VIE） 6/27 長榮航空（BR）維也納（VIE）-曼谷（BKK）-台北（TPE）暑假再好好認真工作、學生好好休息或打工存錢！年底國慶連假： 10/6 長榮航空（BR）台北（TPE）-吉隆坡（KUL） 10/10 巴迪航空（OD）吉隆坡（KUL）-台北（TPE）三趟來回共37424！！！四萬有找！平均一趟才12474！一萬二，你選擇去韓國？還是去歐洲？就看各位囉～～

把維也納改成大阪（KIX）來回僅22954！

把大阪改為東京僅24970！！四、開口技巧看到上方的四段進階外站票，可能有些朋友會想說，啊我吉隆坡我不想去兩次啊！阿我日本想待久一點能不能不同點進出！我會回答你，可以！！！何謂開口？開口又分為兩種，中停點開口與起終點開口。 1.中停點開口：如下圖：搭乘星宇航空（JX）由台北（TPE）前往東京成田（NRT），並於回程由大阪關西（KIX）回到台北桃園（TPE），此為中停點開口。但必須注意限制，有些航空公司要求僅能在同一區（如歐洲區、東亞區等），而長榮航空的這張外站票，限制的則更嚴格，開口點必須在同個國家（歐盟算是一個國家，美國似乎算是多個國家，符合條件如台北出松山回；慕尼黑進米蘭出）意即「在停留點，由不同個機場進出」。

2.起終點開口：如下圖：由台北出發（TPE）搭乘中華航空（CI）前往東京成田（NRT），而回程不回台北，而是回到高雄（KHH）意即「台北出，高雄回」為起終點開口票。

3.中停點開口、起終點亦開口：如下圖：由台北（TPE）出發，搭乘中華航空（CI）前往東京成田（NRT）；回程由大阪關西（KIX）出發，飛往高雄國際機場（KHH）意即「台北出，高雄回；東京進，大阪出」為中停即起終點皆開口。

善用這個開口技巧，如果你是在台北工作、念書的南部遊子們，可以在返家前，安排這趟「起終點開口」的技巧票，帶上你要回家的家當，回程直接回高雄的家，現省一張北高來回高鐵票喔！！！或是搭乘長榮航空去慕尼黑，環遊整個歐洲，再從米蘭回國也可以呦

總結：上個初級班與這次中級班，等級略有落差，第一次看不懂可以多看幾次！上一次初級班主要是介紹廉價航空，以及主動等待航空公司的特價，此類的方法以亞洲線來說還算行得通，但以長程洲際線來說，要乾等航空公司特價，那是稍微比較難一些，因此中級班教各位的是，「主動出擊去尋找便宜的機票」。在後疫情時代，各個航空公司都覺得台灣人很有錢，紛紛丟出高價讓我們去撿。但台灣人並不是如此有錢，有錢也不是這樣撒的。想出國可以，用點技巧讓你更省！這些資訊，都是我自己愛看機票所得到的資訊，由網路上的資料拼拼湊湊來的。我相信大家都想出國，但還是衷心希望旅遊版的風氣能好一些。許多沒有做功課的人，上來就丟了一句「想去泰國，有沒有什麼好的行程建議呢？哪個航空公司比較便宜呢？」這類文章雖然很少，但還是看到了好幾篇，但可能被罵到刪文就是了。希望大家在疫情後時代，都能用更好的價格，買到更便宜的機票，去更多地方旅行。履行（頂真誤）當年2020年時對自己的承諾。有些人承諾去五個國家，有人發誓要賺錢，有人許願要減重，有多少人因為疫情而打亂了自己內心對未來的想像。因為疫情無法出國，因為疫情封城丟了工作，因為換了工作而只能常常外食？疫情似乎已經遠離，如同颱風過境，雨後春筍，相信一切都會漸漸回歸正軌的！同場加碼：中華航空（CI）四段票大法吉隆坡（KUL）-台北（TPE）台北（TPE）-羅馬（FCO）羅馬（FCO）-台北（TPE）台北（TPE）-吉隆坡（KUL）全程商務艙，只要75500，只要75500，只要75500！！！扣掉吉隆坡商務艙來回，行情約2萬5-3萬等於華航直飛歐洲商務艙僅五萬！！！（歐洲商務艙直飛行情約15萬）這樣買，只要四折！

下一篇我們來講：航空聯盟、酬賓機票與里程省錢法吧！

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