Lojel cubo, Lojel rando frame, Xpro 三種登機箱的鐵框測試
國立臺灣科技大學
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前言,想直接看結果就移到最下面
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看到這篇作者辛苦拿了兩咖行李箱去測試各家航空的鐵框,
最近我也想要買一個可愛的登機箱,
但也怕買了登不了機,
剛好有朋友有我正在考慮的行李箱,
感覺應該也有人好奇這些行李箱能不能通過測試,
就也跟上篇作者一樣花一天的時間測試!
那先提醒一下,
測試結果僅供參考!
測試結果僅供參考!
測試結果僅供參考!
實際情況依照航空公司為準。
如果你帶了這些行李箱上不了飛機我一概不負責任~~
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測試選手
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👉Lojel Cubo 21" (朋友的)
尺寸:53cm x 35.5cm x 25(28)cm
👉Lojel Rando Frame 22" (朋友的)
尺寸:56.5cm x 41cm x 25cm
👉Xpro小紫(自己的)
尺寸:58.5cm(包含手把) x 40cm(包含手把) x 23cm (自己量的)
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測試過程
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這天我有看到的登機箱鐵框、看板有以下14家航空公司:
樂桃航空(Peach Aviation)、
台灣虎航(Tigerair Taiwan)、
國泰航空(Cathay Pacific)、
星宇航空(Starlux Airlines)、
中華航空(China Airlines )、
大韓航空(Korean Air)、
越南航空(Vietnam Airlines)、
亞洲航空(AirAsia)、
韓亞航空(Asiana Airlines)、
長榮航空(EVA Air)、
釜山航空(Air Busan )、
新加坡航空(Singapore Airlines)、
日本航空(Japan Airlines)、
土耳其航空(Turkish Airlines)
✈️樂桃航空(Peach Aviation)
看官網是說三邊和不超過115cm,
範例尺寸是 50cm x 40cm x 25cm,
感覺好像沒嚴格說各長寬高不能超過多少
(以上為個人意見,不代表真實情況)
👇蠻好套的,沒問題
👇這個也輕鬆
👇輕鬆
✈️台灣虎航(Tigerair Taiwan)
官網尺寸:各邊長寬高不得超過54cm x 38cm x 23cm(包含輪子及手把等外部突出物)
這官網有相詳細規定長寬高各邊都不能超過多少
👇雖然這咖數據說深度25cm,
但硬塞還是可以進去,
可以看到他的門有被壓進去,
不確定是不是只要塞得進去就沒問題了
👇因為他是硬的,沒有彈性可以硬塞進去~
👇一樣輕鬆,但那手把有點凸出不知道給不給過
✈️國泰航空(Cathay Pacific)
官網的手提行李尺寸需要根據目的地與購票日期查詢,
這天機場鐵框上面寫的尺寸是 30cm x 56cm x 23cm
👇鐵框寬度跟虎航一樣是23cm,用塞的也是塞得進去,就看航空公司認不認
👇一樣沒救
👇側邊手把跟輪子感覺好像有一點點超過
✈️星宇航空(Starlux Airlines)
看板寫尺寸56cm x 36cm x 23cm或總長寬高尺寸不超過115cm,
不是用鐵框的可能會比較寬鬆吧~
👇這咖長寬高總和是沒115cm,就是門片深度超過看板
👇感覺還行,胖了一點這樣
👇除了側邊手把超過一點點外,感覺都很棒
✈️中華航空(China Airlines)
官網跟看板都寫尺寸56cm x 36cm x 23cm
👇感覺深度大一點,就看航空公司認定囉
👇這也深度大一點點
👇很標準
✈️大韓航空(Korean Air)
官網寫尺寸總和必須為 115cm以下,或每邊分別不得超過 20cm、55 cm和 40cm
👇感覺深度超過了不少,不過沒鐵框就看航空公司心情了
👇這感覺也超過一些
👇輪子的部分有點超過,深度的部分感覺沒超過很多
✈️越南航空(Vietnam Airlines)
官網寫手提行李單邊總和不得超過115公分(長56 x寬23 x高36公分)
👇這也是硬塞塞進去的,看起來寬度有超過應該是磅秤的問題
👇沒辦法,進不去
👇OK
✈️亞洲航空(AirAsia)
官網就說尺寸不能超過56公分(高) x 36公分(寬) x 23公分(深)。
👇就是那個深度有點超過的感覺,不過不是鐵框測試
👇這咖感覺都有點超過,看運氣了吧
👇如果不看手把的話感覺一定沒問題~
✈️韓亞航空(Asiana Airlines)
官網說三邊總和不超過 115 公分(包括手把和輪子),還有註明長寬高的最大值 A(高) 55 公分, B(深) 20 公分, C(寬) 40 公分
👇雖然深度說20cm,不過一樣稍微塞OK,進得去鐵框
👇這咖居然硬塞還進得去,我懷疑這鐵框好像怪怪的
👇應該沒問題
✈️長榮航空(EVA Air)
官網是說手提行李(登機箱)每件各邊以23 x 36 x 56公分/9 x 14 x 22英吋為上限或長寬高總和尺寸不得超過115公分/45英吋(個人物品不列入此範圍)。
👇硬塞感覺過得去
👇這毫無機會
👇應該沒大問題
✈️釜山航空(Air Busan)
官網說三邊之和為 115 厘米(寬 55 厘米、深 20 厘米、高 40 厘米)的行李登機。
👇這咖終於被釜山航空的鐵框擊敗了,真的是塞不進去
👇這咖更不用說了
👇這咖還可以通過吧
✈️新加坡航空(Singapore Airlines)
官網是說每件行李的長、寬、高的總和不超過 115公分,
不過現場有放一個鐵框,
尺寸應該是圖上面顯示的55cm x 40cm x 20cm
👇一樣硬塞塞的進去
👇沒辦法
👇手把有點過
✈️日本航空(Japan Airlines)
官網說長 + 寬 + 高115 公分 (45 吋) 以內,
尺寸限制寬:55 公分以內 × 高:40 公分以內 × 深:25 公分以內
👇就放進去就好,不太需要塞
👇感覺寬度有點超過
👇側邊手把的部分有點凸出
✈️土耳其航空(Turkish Airlines)
官網說尺寸不超过 23x40x55公分,
這天我找到的鐵框上篇原po不知為何不一樣,
原po只是一個比對看板,
不過今天我是找到鐵框,
看來土航有兩種登機箱檢驗尺規...
👇硬塞塞的進去,不過高度好像有一點點高...
👇毫無懸念
👇我這咖高度有點高啊,感覺有點困難
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不負責任總結
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以下只要可以套進去鐵架或是放得上看板就算過,不過後面會註解一下特殊情況
🧳Lojel Cubo 21"
樂桃航空(Peach Aviation)
-> O
台灣虎航(Tigerair Taiwan)
-> O(緊)
國泰航空(Cathay Pacific)
-> O(緊)
星宇航空(Starlux Airlines)
-> O(門片有點超過)
中華航空(China Airlines )
-> O(門片有點超過)
大韓航空(Korean Air)
-> O(門片有點超過)
越南航空(Vietnam Airlines)
-> O(緊)
亞洲航空(AirAsia)
-> O(門片有點超過)
韓亞航空(Asiana Airlines)
-> O(緊)
長榮航空(EVA Air)
-> O(緊)
釜山航空(Air Busan )
-> X
新加坡航空(Singapore Airlines)
-> O(緊)
日本航空(Japan Airlines)
-> O
土耳其航空(Turkish Airlines)
-> O(高度有點危險)
🧳Lojel Rando Frame 22"
樂桃航空(Peach Aviation)
-> O
台灣虎航(Tigerair Taiwan)
-> X
國泰航空(Cathay Pacific)
-> X
星宇航空(Starlux Airlines)
-> O(深度有點超過)
中華航空(China Airlines )
-> O(深度有點超過)
大韓航空(Korean Air)
-> O(深度有點超過)
越南航空(Vietnam Airlines)
-> X
亞洲航空(AirAsia)
-> O(深度跟寬度有點超過)
韓亞航空(Asiana Airlines)
-> O(緊)
長榮航空(EVA Air)
-> X
釜山航空(Air Busan )
-> X
新加坡航空(Singapore Airlines)
-> X
日本航空(Japan Airlines)
-> O(寬度有點危險)
土耳其航空(Turkish Airlines)
-> X
🧳小紫Xpro 58.5cm(包含手把) x 40cm(包含手把) x 23cm
樂桃航空(Peach Aviation)
-> O
台灣虎航(Tigerair Taiwan)
-> O(側邊手把有點超過)
國泰航空(Cathay Pacific)
-> O(側邊手把跟輪子有點超過)
星宇航空(Starlux Airlines)
-> O
中華航空(China Airlines )
-> O
大韓航空(Korean Air)
-> O(輪子有點超過)
越南航空(Vietnam Airlines)
-> O
亞洲航空(AirAsia)
-> O(主手把跟側邊手把有點危險)
韓亞航空(Asiana Airlines)
-> O
長榮航空(EVA Air)
-> O
釜山航空(Air Busan )
-> O
新加坡航空(Singapore Airlines)
-> O(側邊手把有點危險)
日本航空(Japan Airlines)
-> O(側邊手把有點危險)
土耳其航空(Turkish Airlines)
-> O(高度非常危險)
亞洲航空(AirAsia)
-> O(主手把跟側邊手把有點危險)
韓亞航空(Asiana Airlines)
-> O
長榮航空(EVA Air)
-> O
釜山航空(Air Busan )
-> O
新加坡航空(Singapore Airlines)
-> O(側邊手把有點危險)
日本航空(Japan Airlines)
-> O(側邊手把有點危險)
土耳其航空(Turkish Airlines)
-> O(高度非常危險)
最後再聲明,
以上結果與心得僅供參考,以航空公司認定為準!
以上結果與心得僅供參考,以航空公司認定為準!
以上結果與心得僅供參考,以航空公司認定為準!
希望這次分享可以幫助到大家~