（本篇部分景點為中文首發，未經同意勿轉載！）
提起Atacama高原（Puna de Atacama），最著名的莫過於智利San Pedro de Atacama，從小鎮延伸出來的周邊幾條路線，這是整座高原交通最發達、基礎設施最完善的地區，無論自駕遊或是參加Tour獨遊都非常推薦，本鵝先前也寫過兩篇遊記分享。
然而許多人不知道的是，Atacama高原的智利部分，僅占了約15%面積，剩下的85%都在阿根廷境內，分布於Salta和Catamarca兩省的西部。這裡比起智利一側，顯得更荒涼、更人跡罕至，方圓上百公里沒有任何公路，許多景點連一般阿根廷人都沒聽過，更別說中英文資訊了。但就在這片默默無名的荒郊野外，卻存在許多獨特的震撼奇景，身為地理控、地圖控、把google earth當遊戲打的我，便是意外從當地人分享的照片，發現這樣一條路線，因此來到阿根廷西北的時候，便與另外兩位旅伴協議，終於達成共識要完成這趟旅程。
由於此路線大部分區域為未開發的無人區，地圖上找不到公路，還要有一定的off-road經驗，因此一般人不建議自駕遊。於是我們便在Salta市（Salta省省會，阿根廷第六大城）找了travel agent，規劃了一趟5天4夜的包車大穿越之旅。
此行走過的路線，僅為示意圖，部分路段無實體道路故無法繪出
我們在這裡停留用餐並採買乾糧後，準備前往Tren a las nubes雲端列車。如果你是要「搭乘」雲端列車，就是從這個小鎮上火車，但我們喜歡看火車勝過於坐火車，於是直接開車到最精采的Viaducto la Polvorilla高架橋。
雲端列車（Tren a las nubes）全線由Salta市到智利的Calama，途中翻越海拔超過4000m的安地斯山和Atacama高原，沒想到這樣一條工程奇蹟竟然早在1948年就已經通車，可惜後來隨著公路的興起，多數路段皆已廢棄，僅留下San Antonio de los Cobres至Viaducto la Polvorilla高架橋的路段作為觀光用，這也讓它成為現存海拔第二高的載客鐵路（第一當然是中國青藏線）。
注意雲端列車並非每日營運，無論是要搭火車還是看火車，都要事先查好官方時刻表：
Viaducto la Polvorilla（海拔4220m，橋面高度63m），光是橋下看起來就已經很驚險了，想必車上看一定更刺激吧...
一早告別Tolar Grande，又是無盡的荒漠戈壁，今天到達住宿點Antofagasta de la Sierra前，一整路300多公里全部都是無人區！
沒多久車子便開上一片平坦大地，原來我們正準備穿越Salar de Arizaro，這是全南美也是全世界第三大鹽沼，它未如其他鹽沼般的雪白，而是受到附近火山灰的影響而呈現深色
鹽沼中間矗立著這座圓錐形的火山：Cono De Arita
沒想到大自然竟然也能製造出如此完美的幾何形狀
繼續穿梭在荒野之中
滿布紅色鐵礦的山坡
Antofalla，一座曾因礦業而生的廢棄村莊
Ojos de Campo
又進入一個大鹽沼：Salar de Antofalla
一個因溫泉形成的綠洲La Botijuela
歷時近10小時旅程，總算到達Antofagasta de la Sierra，真的有一種久別重逢人世間的感覺，當天正好是復活節，村裡的教堂正在舉辦活動，即使在這個偏遠小村莊，依然能感受到拉美人民對信仰的虔誠
