#國內遊記複製/貼上：林鳳營/後壁 ft. 南靖

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在現在的臺南市境內共有17座車站（如加入興建中的林森、南臺南則有19座），其中保有戰前興建站房的共有臺南、保安、林鳳營以及後壁四站，而後三者皆是木構站房。與增擴建於昭和3年（1928年）的保安車站站房不同，林鳳營和後壁車站的木構站房一直到二戰初期都是使用建於明治年間的初代站房，直到昭和16年（1941年）12月17日凌晨毀於中埔地震（當時稱為嘉義地方烈震）。現今所見的林鳳營、後壁兩站站房皆是昭和18年（1943年）3月31日啟用的重建站房，仔細觀察兩站站房可以發現，當年應該是使用同一張設計圖重建，不僅外觀上極度相似，內部站房空間的配置也相當，連月台也是一座側式和一座島式，可以說除了順行、逆行列車停靠月台相反之外，林鳳營和後壁兩站幾乎是一模一樣的車站。

林鳳營車站（林鳳營停車場）明治34年（1901年）12月16日，縱貫線鐵道向北延伸至新營庄（新營），新通車的灣裡（善化）- 新營庄路段新設有拔仔林、林鳳營、新營庄三站，其中拔仔林和林鳳營為乘降場、新營庄則為停車場。隔年（1902年）6月1日林鳳營乘降場改為停車場。明治41年（1908年）縱貫線全線通車時，在鐵道部財產登錄資料中，林鳳營停車場已建有木構站房。

後壁車站（後壁停車場）明治35年（1902年）4月20日，縱貫線鐵道向北延伸至嘉義，新通車的新營庄-嘉義路段新設後壁藔（後壁）、水堀頭（南靖）、嘉義三站，其中後壁藔、水堀頭為乘降場、嘉義則為停車場。同年6月1日後壁藔、水堀頭乘降場改為停車場，縱貫線全線通車時已建有木構站房。大正9年（1920年）10月1日配合行政區劃和地名修改，後壁藔停車場改稱後壁停車場。

南靖車站（水上停車場）明治35年（1902年）水堀頭乘降場設站時原位於現在的水上車站附近，縱貫線全線通車時已建有木構站房。明治41年（1908年）東洋製糖株式會社於水堀頭南方的南靖設立製糖所（南靖糖廠），隔年（1909年）南靖製糖所投入營運。配合南靖製糖所的設立，水堀頭停車場於明治44年（1911年）移設至現址。大正9年（1920年）水堀頭停車場改稱水上停車場。民國38年（1949年）8月20日於水上聚落附近設立水頭站，同年10月10日水頭站改稱水上站，原本的水上站則改稱南靖站。現在的南靖站站房同樣在昭和18年（1943年）3月31日重建啟用，不過雖然在內部空間配置上相似、也都是木構站房，南靖站和林鳳營、後壁兩站在外觀上卻長得非常不一樣，這是因為重建後的南靖站站房採取與現今保留下來的關山站舊站房一樣的「大壁式」工法，即以木材搭建骨架、塗上灰漿填滿、最後於表面糊上石灰，營造出類似磚造站房的外觀，通常會使用在需要缺乏石材、又需要盡快完成的站房工程中。

#國內遊記 複製/貼上：林鳳營/後壁 ft. 南靖

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