更 / 昨天的台南發生一件大事,希望你們能夠記得🙏

2018年8月18日 13:21
更 / 八月十九日 凌晨1:19 謝謝大家願意花時間看這篇文章,也希望大家能慎選接收的媒體資訊。 以下正文: 昨天八月十七日,是七夕情人節。 但在台南發生了一件大事,很少人知道, 所以我發了這篇文,希望有人能記得。
昨天下午,在台南市政府, 約有一千七百多台的聯結車、拖吊車、砂石車等等,正在捍衛他們的權利! 為了「空污法」! 拜託大家不要覺得空污法跟自己沒關係,它針對的並不只是柴油車或二行程,一旦實施,任何十年以上的汽機車,只要你是吃油的,都等於淘汰了! 現行空汙法主要分為兩種,一為固定源(工廠、火力發電廠等),二為移動源(大貨車、汽機車等)。 《空汙法》36條寫明「授權政府加嚴所有10年以上燃油車驗排標準」,而且並未寫明加嚴次數及上限,這無疑是一張等待環保署隨意填上的空白支票。而環保署事後的「澄清」,也無法消解這種「槍口抵在你頭上,雖然還沒開槍,但扣扳機的力道(和次數)可以無上限加強」的疑慮。 請注意,這是燃油車,不管是二行程、四型程或者是柴油車等! 《空汙法》53條中,針對工廠、電廠等固定污染源的部分,「寬大」地規定超標1000倍才會開罰。 根據李應元署長在國會中的說法,「由於空污化學物質HC的測量單位是ppm(百萬分之一毫克),對人體影響「微乎其微」,所以固定汙染源排放標準原為200ppm的HC超標後要達到二十萬ppm才會開罰」。 在這我不相信你家的汽機車會24小時在運轉。 ‭參考連結:
在此來談談PM2.5中有害成份,一級致癌物包含砷、鉛、鎘、汞等,請看看下圖
從排放佔比可看出,主要是燃煤電廠、燃煤汽電共生廠及燃煤鍋爐,佔比達71%。 ‭參考連結:
另外,跟大家談談政府提出的空汙抵換,環保署解釋目前只有高屏實施空污總量管制,先來看看下面新聞: ‭
節錄自一段內容 位在靠近屏東的林園,和大家所認定高雄的美麗港都的形象天差地遠。順著高速高路開車南下,到了位在北高雄的仁武,你會先看到兩根高聳的煙囪排放濃濃的廢氣,「但這還算是節制的。」林泰州導演停下來喝了杯水繼續說道,到了更南邊的林園,會發現這裡的煙囪是24小時不停歇地在排放廢氣,從20年前開始,林園人便是在這樣的廢氣籠罩下開始一天的生活。 言下之意以工業區為優先,台灣有幾個工業區,工業區裡面難道不住人? 而高雄之所以空汙嚴重,主要汙染是來自工廠,總量管制的目的就是要減工廠污染,列管的對象也只有工廠、不是汽機車。一旦允許固污、移污互相抵換,跟當初管制的精神不符,而且工廠污染會上升,已失去實施總量管制的原意。 參考連結:‭
而政府說明車輛優惠貸款,又是另一回事, 請看看新聞連結: ‭
以現行24噸以上,路上最多的砂石車以及聯結車車頭, 日系品牌均價250-300萬元、 歐系品牌300-500萬元、 假設300萬,扣除30萬補助,自備54萬, 貸款80%為216萬 ,分為5年60期, 等於是一期36000元,這金額應該也比許多人的薪資還高了。 司機大哥們站出來不只是為了自己的權利,還有為了家人,跟這片土地上的所有人。 昨天到場的司機們,對他們而言那是他們用來養家的工具,而政府正在剝奪他們用來工作的財產! 然而,昨天任何跟活動相關的新聞,幾乎全被封鎖了,原本有被發出的網路新聞,不到一天也被移除了! 除了大車社團以外,幾乎是找不到任何跟活動相關的訊息! 希望大家能去了解並重視這個問題,今天空汙大家都知道,相信會有更好的辦法去解決這個問題,而不是抹殺一部分人,並不是說空汙法不好,而是相關的配套措施以及方案,能不能達成一個共識雙贏的局面,讓每個人有自己的權利去生活! 最後,昨日活動結束後,司機大哥們都有清潔場地,離開時也都走外環道,避免市區堵塞。
謝謝大家耐心看完這篇文章🙏 在發這篇文的時候, 只是希望大家能了解、重視這個議題, 每個人的立場不一樣,也希望大家能理性討論🙏 #大車養大的孩子
愛心
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